??? Бумага уже прошла термообработку в принтере, к тому же ты кинул каплю на шрифт пропечатаный. И если фото уж делать, то направлять на свет нужно, а не класть на стол или бумагу белую подкладывать. Но все таки лучше-правильнее сканировать.
Если ядра нет, то наверно(скорей всего) масло свое отработало и уже давно.

Ок. Спасибо! От греха поменяю завтра. Лукойл какой то очень уж белый-прозрачный, без желтезны)))

Видимо с пробой накосячил. С таким пробегом масло убить не реально. Люди раз в 15т меняют и пробег за сотню(недавно тов. писал)

Надо было сделать нормально пробу. А так только вилами по воде гадать можно.
Но однозначно хуже не будет - раз ориентир на пробег, то даже по книжке делим на двое рекомендуемые 15000т.км для тяжелых условий эксплуатации (а они наверно у большинства - смена климата,температур, топливо, режим эксплуатации и т.п. факторы)

Вчера поменял масло на Лукойл. Перед заменой, еще раз взял пробу старого Ликви Моли, как и говорил glot на чистый лист бумаги. 1) Это проба нового масла Лукойл, 2) Проба старого масла ЛМ перед заменой, 3) Проба старого масла ЛМ (фото на просвет)

Maikl-63,лично этим делом не замарачиваюсь, но думаю ты заменил еще не плохое масло.........

Регион 11 : хотел посоветоваться с glot о живучести масла, но нет возможности сделать скан. Масло ЛМ новой линейки с допуском 229.5 (LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech LL 5W-30). Если оно оказалось бы живучим при такой эксплуатации, то очень хорошо. И на 10 т.км хватило бы. Брал полгода назад за 2400. Лукойл обошелся в 2750р.
vim, да вот и не понятно, то ли масло было еще живо, то уже умерло)))) В инете есть и такие картинки. Ни когда не брал пробы, всегда менял через 10 т.км, а тут чего то заморочился. Наверное от безделья, сижу без работы)))))))

Maikl-63,
Да без скана всегда плохо чего-то там смотреть Ну вот , что смог выжать из данного (предположительно, было бы до этого пробы , можно было бы наиболее точно утверждать):
1. То что нет ядра надеюсь видно хорошо. В данном цвете оно должно было быть синего цвета.
2-3. Ещё рабочая зона без срани, расползшейся по ней. Т.е. совсем немного и её заполонило бы.

В первом его и не будет. Я по второму, посмотри внимательно на обработанную мной твою фото2. Масло уже умерло примерно как 1 т.км. назад,если не больше.
Масло Lukoil Genesis Special C3 5W-30 с допуском 229.52 хорошее ты влил сейчас (прям таки оригинальное) ,жаль что ценник приличный. А липкие моли уже не те...
з.ы.: ух ты, глянул по чем для меня сие масло - 1420р за 5л. Фигасе! Смело можно затариваться...

Проверил на 6500км залитое в зиму масло Эльф 0w30 (точную маркировку трудно сказать,но все подозрения на очень хорошее с пао-шмао старой рецептурой Elf Excellium Full-tech 0W-30) и влитым Oil Additiv от липких моли.
Ещё можно катать до 9т.км смело.

to Glot:
Посмотри, пожалуйста, капельку, а то я переселился в деревню, на работе нет возможности для обработки...
Мне кажется, еще живое, но осталось недолго и много бензина...

Да, живое. Я бы не сказал , что бензин там. Летом это возможно лишь в требующем ремонта двс, т.е. редкость. Пробу просто пересушил.

Спасибо. Сушил меньше суток при комнатной температуре. Масло Петроканада суприм синтетик 5-30, пробег 3000км.

Тоже вчера капнул. Масло "штатное" СсангЙонг 5-30. Пробег на нем 4000 км, преимущественно город (январь-июнь). Капля немного поползла сразу, потом увидел, что листок немного неровный, сушил сутки.
Вложение 77533

и покрасивше
Вложение 77534

Мертвое масло...

Расстроил, 4т.км это жесть. Может я не так капал? Бумажку в бокс от CD-диска, капля очень быстро расплылась. Внешний диаметр круга на картинке около 4см. С обратной стороны листа на пластике пятно образовалось, может надо было шайбу подложить? А по этой картинке

Вложение 77550

я думал, что мое масло в отличном состоянии (левый верхний кружок похож).

Чайникофф,
Ну так найди чистый лист снегурки, капни с неработающего уже горячего двс после 3-4 минут, на ровную поверхность. Посуши 20-24 часа в сухом месте и заново отсканируй.
з.ы.: 4 тыщи не показатель,ориентир держать лучше на мт/ч - зима,лето, прогревы,пробки, короткие поездки.