кириеныч
Творчески подошёл, не поленился!:335:

Макарыч. Без сварочных работ-не особо это надёжно. Как времянка или безвыходность-тогда да.:335:

Это мой вариант.

VmbA, обиделся что-ли?

Гофра на хомутах не прокатит на НАших машинках, так как нет прямого участка трубы перед ней, да и приварена она под углом к трубе...

Выше фото,это и есть замена гофры на нью актион
https://www.drive2.ru/l/648243469508156654/

Ну не знаю как там, у меня так не получилось бы.

А если так резануть, гофра то не жесткая. Да и неизвестно как будет держаться
PS: спец сказал г...о :D

Так и резанули. Там сразу изгиб вверх...

А зачем такой геморой? Это типа бюджетно? Если родная гофра прошла почти 10 лет, то вварить другую гофру , смотря конечно какую гофру(усиленную или нет) то скажем аналогично на лет примерно 10. Итого это колосальный срок,автомобиль после этого просится сам чтобы его утилизировали. Потому что за 20 лет срок эксплуатации попросту закончится, хотя не факт, некоторые ездят пока сквозь полики асфальт светить будет.
Так что непонимаю этих танцев с бубном.

А мне кажется, как и утверждает сделавший здесь, гимороя то и нет. Надежность под вопросом, типа время покажет

Тот, которому я на Шкоде помогал такую штуковину ставить благополучно зиму уже откатал. На ней на днях бензонасос меняли. Устал он. 200000 км. откачал

а как проявляется и диагностируется неисправность ? зимой случайно заглянул под машину когда было -30 и увидел что из под гофры пробивается дымок сразу после запуска, через несколько минут перестает видимо она нагревается и расширяется и эта щель исчезает , при небольших отрицательных температурах такого не замечено , больше никаких симптомов типа звука или запаха в салоне от выхлопа вроде и нет ....

попердывать начинает )

И не только. Может колотить в момент запуска, когда внутренняя часть выгорит. Попердывать, как уже говорилось. Шипеть, и т. д. Симптомов много. Не орет и ладно.

Чтобы не цытировать излишнего Димон, то диагностируется просто. Это звук!( он сразу становится громче, а потом прям как у Ферарри))))). Я гофру заметил ее через плетения сетки в 2022 году, темные следы от сажи, но машина тихо работала. В 2023 году ближе к осени бортовик на ГУ вдруг выдал предупреждение, что изменилась коррекция топлива , и посоветовал обратить внимание на подсос воздуха в выхлопной системе. Скорее всего датчик кислорода отреагировал на то что давление в глушителе изменилось из-за прогара гофры. Она так немного забубнела но не критично. И вдруг весной 2024 года она зарычала как прямоток. Ну здесь нечего диагностировать, сразу стало понятно. Что пришло время ее менять.

Моя не прижилась :( хотя за зиму дней 10 эксплуатировалась и всего тыщи 3 было пробега , ну попробуем летом почистить и KU-5122 покрасить