Почитал про топливную D20DTF.
Обратка от форсунок не может добавлять воздуха?
Там же в форсунках клапаны стоят, которые сбрасывают давление топлива с 1800 атм до 1 атм. По идее, при таком истечении жидкости будут образовываться воздушные пузыри.

1800 этож верхний предел и он достигается не при холостых оборотах. Там вроде в мануале корейском есть табличка зависимости. Если было так то при прогазовке наоборот сильнее бы шли пузыри. Или я чтото путаю

Да и вот еще что насторожило в описании соляротока
"В канал между баком и фильтром подходит ещё один канал. Это обратка от форсунок. Такое подключение создаёт разряжение в сливе форсунок, что приводит к такому быстродействию форсунок, что нет необходимости применять пьезоэлементы"
Так вот что будет если слив с форсов повесить на слив с ТНВД? Задумайся Валера(Скрипка)

Вот у меня тоже мысль такая пришла в голову, убрать тройник с подающего и поставить его на слив, но это если оттуда идёт воздух.
У меня пока оттуда не идёт.
з.ы. Пытаюсь видео на Ю-тьюб залить( первый раз) не знаю получится или нет.

Надо в книге поискать как там "стакан" устроен в баке, а с фильтра у меня точно сосало,я тоже от канистры запитывал, в одно воздух шёл, потому в него и полез.
ДВС, да без воздуха абсолютно по другому звучит.
Соседи меня достали уже: может так и должно быть а ты лезешь. Готов лопатой их пришибить уже.

Попробую добавить видео.

Я "включился"!!!Слив от клапанов форс представляет собою махонькие пузырики,слив от IMV тоже-на это меня натолкнуло сообщение Кирилла.Так вот,в баке слив от ТНВД выходит стопудово рядом с топливоприемником.Так все дизеля устроены,чтоб отогревать зимою топливо в месте забора в баке.И вот смотри видео свое,Серега-из бака-мелкие-мелкие пузыри захватываются-это они,от слива ТНВД!Так вот,под крышкой фильтра к ним добавляется такая ж мелочь от клапанов форсунок-и они растекаются в огромные пузыри,отстоявшись!!!:banned:.Вот потому с отходящего на фильтре и идут огромные эти,суки!!!Уррраааа!Дело за малым-слив в баке мандим так,чтоб пузырьки мелкие отстаивались в другом месте-допустим,в правой половине бака!И туда ж тройник направляем от слива клапанов форс!Да,зимою это неудобство-соляра именно в месте забора не будет греться,но долговечность ТНВД-форсунок под угрозой-это сколько ж они работают без смазки!Представьте!После Питера я им покажу Кузькину мать!!!На это я вышел,поболтав бутылочку с солярой-там сразу пузырьки объявились,значит в клапанах обратки и регуляторе давления ТНВД- такая ж байда-перемешивается соляра и из ничего воздух получается-типа кавитации

Cерега-возле бака отключи быстросъем от ТНВД и надень туда трубку-чтоб обратка уходила не в бак-направь трубку в канистру-мы тем самым подтвердим версию мою-обратка не будет сосаться назад,а сливаться в емкость!Пузыри пропали?А?Не томи!Я на работе,потому не могу вот так все бросить,а ты небось там пивасик на даче тянешь:335:Володя-а ты как?Давай-не сиди!Мы историю дизелей вертим с тобою!!!

Валерий, ты считаешь, что пузыри из обратки захватывает и снова к насосу направляет? А не кверху бака они должны идти, все-таки легче топлива?

Не успевают они подняться-их заново засасывавт в топливоприемник!!!На ВСЕХ дизелях так устроено,только вот не у всех КОММОН-РОЯЛ,т.е.соляра не баламутится так сильно при перепадах таких охриненных давления!Ну вот представь себе на секунду-хотя б 1000 очков!Причем на тракторах 300-выше нет ни у кого!А из ТНВД знаешь какая струя на слив идет?О-о!Вот за две минуты холостого хода бутылка 1,5 литра пустая!Значит,литра 1.4-на слив ушло и нагрев с перемешиванием соответственно.Серега с Володей на дачках,блин,потому завтра все попробую сам и выставлю все фотки -доложусь

Давай!!! Ждем результатов, будем курочить свово корейца, покуда он до конца нам не отдастся! А про трактор на хрен вспомнил? Он меня сегодня чуть не убил на даче, полез в приборку - рычаги мешают, привязываю их к сиденью, рычаг сорвался - снизу в подбородок мне апперкот, очнулся-полный рот крови, язык в двух местах прокушен (капу надо брать при ремонтах). Сейчас вот взял анестезию (4 года не пил), закусывать не могу - только пить, болит адско. Как говорится-береги челюсть смолоду.

Да-попал...Задним умом -нельзя -ль было просто их(рычаги)вытащить вдоль оси?Ладно-заживет!Мне вон челюсть один кабан сломал лет семь назад-так ваще проволокой связали зубники челюсть-кашкою и соком с молочком...Отощал-80 кило осталось от 105 моих...Лечись-водочка полезна.особенно своя.Шеф позвонил-завтра еще и смену внеплановую,так что только 29.04.13 окажусь я под блондиночкой,не раньше...Но идея ясна-другого и быть не может-будем курОчить кореячку

Подключил прозрачную трубку, ВОЗДУХ идет. Неужели у всех нас так? Наверное топливной недолго осталось. Если подсос через топливную помпу то ведь не только воздух попадает, но и грязь? Подкапотное ведь не стерильно.

Помпа до фильтра стоит, так что грязь вся на фильтре останется, а вот воздух-это, конечно, беда.

Японский бог, вернее корейский, надо в соллерс писать, что они скажут по поводу воздуха? я менял фильтр в сборе на 1-м ТО, сейчас снова родной стоит, наверное все же кто пограмотней надо собираться с мыслями писать что ответят и думать дальше.

Вот Валера обратку в канистру засунет, тогда и будем знать, что делать и куды Соллерс тыкать.

Я не на даче, гаража нет, дождь весь день да и простыл, куда нафиг лезть.