Да,насчет привыкнешь это точно))

Братцы,
частично пролистал тему, но так и не понял однозначности выбора АТ шин. Но тем не менее возникли некоторые вопросы. Буквально в ночь с 16 на 17 апреля сели мы в болоте. мягкая глина под слоем дерна. Раз буксанул, сорвал слой дерна и в долю секунды закопался. вылезли в 5 утра при помощи хайджека и бревен в калию.
Был мой пикапчик на Данлоп грандтрек АТ3 и патриот на АТ гудричах. Оба замылились до состояния слика. Но гудрич все-таки вышел чуть легче, чем я. Вот сижу выбираю резину, т.к. Данлоп меня подвел уже во второй раз. Понимаю, что это не МТ и не богеры) )) но хочется адекватного поведения как в легкой грязи, так и на асфальте.
Сам эксплуатирую больше по асфальту, но если лезу в грязь, то в такую, по которой и патриот друга с опаской суется. Посему требования:
1) износоустойчивоть по асфальту и нормальное поведение на оном. Много катаюсь по выходным от 100 до 300 км с заездами на грунт (спиннинговая рыбалка - мое все!) иногда приходится за сутки по асфальту откатать от 60 до 1600 км махом. так что, повторю, важны показания на асфальте.
2) достойные грязевые качества. если съезжаю с дороги, то скорее всего в кашу глины и песка.
3) не сильно важна шумность. Музыку громче и норм.
4) зимой использовать не буду, есть шиповка.
Как я понимаю, любая МТ резина будет хорошо грести, но мне и на асфальте нужно хорошо стоять, т.к., как написал выше, много катаюсь по твердому покрытию.
Вот вывел для себя такой список. Прошу прокомментировать плюсы и минусы.
1) Maxxis ат-771. Вроде хвалят, сам не пробовал. Никто из друзей не использовал. Но на форуме часто упоминают.
2) Купер Discoverer ST. Но зубастая и не знаю как по асфальту пойдет. Насколько быстро сотрется и непонятно поведение на скорости выше 100.
3) Родные Данлоп Grandtack at3. Привык немного к ним. Сравнить не с чем, но в инете их часто сравнивают по грязевым качествам с Гудричами.
3) Гудричи. но их рассматриваю в последнюю очередь по причине дюже высокой цены.
4) Hankook Dynapro MT RT03. Но тоже слишком зубастые и непонятно как будут стираться и вести себя на асфальте.
Прошу плюсы и минусы указать.
Понимаю, что хочу все и сразу, что выбирать придется между асфальтом и жижей, но есть дикое желание найти золотую середину и не менять покрышки каждые пару лет, потому что стерлись.

В п.п. 1-2 противоречивые требования, так что в любом случае придется искать компромисс и чем-то жертвовать.

То есть грязевые качества и износостойкость на асфальте взаимоисключаемы?
Мне как неофиту полного привода многое еще не понятно.

Сам же писал про важность нормального поведения на асфальте.

На предыдущей машине катался летом на куперах ST 245/70/17. Особо не шумит, прочная, глубокий протектор, отлично идёт по песку. Больше 140 км/ч на ней не ездил. Управляемость хорошая. Катался 5 лет. Продал с остатком протектора минимум 6 мм. Категорически не рекомендую использовать зимой!!!

За остальные не скажу. Сейчас рассматриваю покупку ханкук динапро АТМ RF10

Откатал почти 2 тыс.км. на Toyo Open Country A/T Plus 215/70 R16. Резина - компромиссный набор, всего понемногу. Переобувался после зимних, поэтому первые впечатления это такая мягкая, управляемость на том же уровне. По сравнению с зимней - тишина. До 60 км/ч есть шум конечно, но такого гула уже нет. После уже аэродинамические шумы заглушают.
Внедорожные способности, как и ожидалось уступают зимнему зубастому нордману. Удалось благополучно засадить в весеннем поле. Сам выбрался, спустив давление до 1,5. Резина в месте контакта очень узкая, может и это влияет.

Maxxis ат-771 у меня на соренте стоят, пошел 4ый сезон, пробег около 60 тыщ. Размерность правда другая. Пробеги - 90% трасса-город, 10% в "пампасах". В сильные *овны не залезал, но по раскисшей грунтовке и лесной дороге очень хорошо держала (при том, что у меня основной привод задний). По первому снегу позволяла ездить, но без фанатизма (зимняя есть :) ) сейчас остаток протектора на паре колес 25-30%, на второй паре 15-20%. Балансируются нормально, больше 40 грамм на колесо не выходило (245/70-16 если чё :) ) На это лето хватит, дальше хочу такую же, но в чуть большей размерности.
ЗЫ: колейность стала заметна только в этом году, с чем связано хз.

У меня Toyo Open Country A/T Plus 215/70 R16. Поддерживаю serg010913.
+Очень тихая
+Очень мягкая (т.е. мелкие неровности дороги не передаются на корпус). Ощущение как будто машина плывёт на упругих "лизунах".
+ Не подламывается.
+Японское качество по нормальной цене (пока ещё настоящее - как я понял в России заводов пока нет).
+Круто смотрится.

-Внедорожные качества, не смотря на внешний вид - посредственные.
-Всплывал на ней где-то на 95 км/ч в лужах в колее.

Выбирал между Yokohama Geolandar G012 AT и Maxxis AT77. Собирался поставить и поехать отдыхать в Горный Алтай, а затем в Москву. На покупку и шиномонтаж было не много времени, всего три дня))) Определился на Максисе, но как назло не оказалось в наличии во всем Барнауле, только под заказ и неделя ожидания. В итоге купил Hankook Dynapro ATM в размерности 245/65 R16. Проехал на них уже тысяч 8, из них примерно 500 км по скальнику и гравийке, полет нормальный. Износ визуально не прослеживается, тихая, держак отличный как на мокром и уж тем более на сухом асфальте. Пару раз довелось немного помесить грязь, гребет хорошо, но на глине мылится, хотя это нормально, любая АТ мылится.
Резина нравится, не пожалел, что купил.

А при чем тут -"Бегемот"?
Размерчик- не наш...

Ошибся с указанием размерности, не 245/65, а 245/75.

Камрады, прошу вашего совета.

В финал отбора летних колес размера 225/70/16 вышли две модели:

Nokian Rotiiva AT XL 107T

Hankook Tire DynaPro ATM RF10 103T

Цена одинаковая, оба комплекта выпуска конца "17 года. Nokian пр-во Финляндия, вес 12,5 кг. Hankook - Корея, вес 13,5 кг.
Требования к резине: не шумная на асфальте, мягкая на мелких неровностях но и не валкая, устойчивая к аквапланированию, возможность проехать по раскисшей грунтовке на которую на шоссейных шинах не совался. Т.е. грунтовка изредка и без фанатизма.
На боковине финки присутствуют три горных пика и снежинка, производитель классифицирует ее как летнюю и в то же время пишет "ОФИЦИАЛЬНО ОДОБРЕНЫ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЗИМОЙ". Всесезонка? По идее в жару может "поплыть" на высоких скоростях.
На корейце снежинки нет и визуально он более зубастый. Значит более шумный?
Сам больше склоняюсь к Hankook, однако и Nokian интересный вариант. Боковина у нее потоньше и помягче корейца, должна быть комфортнее.
Опыта эксплуатации АТ резины у меня нет. Кто "в теме", поделитесь, помогите определиться с выбором.
На фото слева Nokian, справа Hankook.

Если цена одна, я б взял Nokian.
Производитель. Вес меньше.
Про "снежинку" не заморачивайся.
Круглый год езжу на всесезонке, не плывет летом, а живу я сам видишь где.
Да и чисто визуально, по фото.
Nokian - матовая резина.
Hankook - блестит как пластмасска, значит непонятных примесей больше.

То, что боковина на Нокиан тоньше - это минус для грунтовых дорог, высоких бордюров и глубоких ям на скорости, можно грыжу заработать. Да и на пересеченной местности ее легче повредить о корягу или острый камень.

4 года откатал на TOYO Open Country A/T 225х70х16.
Боковина у неё считается мягкой.
И по горам/лесам ездил и каждый день парковался на бордюре, одной стороной, возле дома.
Грыж не было.
Вот только прошлым летом ездил с Кайрон-кланом (ДР 5 лет краснодарскому клубу) по скальнику.
Вложение 75637
Порезал две шины, не до конца, еще пол-года ездил, пока не нашел новый комплект. Грыж не было.

О Нокиа всегда говорили: резина очень мягкая, а мягкая-тонкая боковина. Другими словами-пару заездов на бордюр(поребрик:D) и грыжи обеспечены. Любит острожную езду. А так конечно все плюсы за нокию.

Полагаю Hankook покрыт специальным консервирующим составом для хранения, на ощупь ощущения пластика нет. Когда покупал зимний Dunlop на нем было что-то подобное. Самоудалилось через 10 км поездки, резина стала привычной. Впрочем, поинтересуюсь в торговой точке, там есть кому задать такой вопрос.
___________________________________

Насчет боковины. Я правильно понимаю, если доведется сбрасывать давление до 1 - 0,8 у более толстой боковины больше шансов выжить?

Если-б все было так плохо
Кто-б её выпускал и покупал?
Тем более АТ-шка, которая предполагает езду не только по асфальту!
Не нагнетайте:o

У друга на паджере стояли Нокиан Ротива АТ. Долго на ней не проездил - пошла грыжами. Крайне негативно отзывался об этих колёсах. Из этих двух я бы взял Ханкук(тоже его рассматривал), но себе купил GT Grabber AT3 225/70 R16. Рисунок протектора по-агрессивнее, чем у Ханкука и боковые грунтозацепы более развиты. Да и немного дешевле.

Скрипка ещё в 12 году Ханкук АТ опробовал, был очень доволен. а особенно когда волшебную кнопУшку на полный привод поставил.

Пользуюсь Hankook Dynapro ATM , причем всю зиму на нем откатал, полет нормальный. По скальникам Алтайского края и Республики карабкается отлично, ни порезов, ни грыж не наблюдается.

Благодарю всех принявших участие.
Вопрос закрыт, взял Hankook. Перешел на них с Toyo Open Country U/T 215/70 R16. Hankook тяжелее японца с крепкой боковиной на 2 кг (13,5 и 11,5 кг). Вес колеса в сборе на данном диске составил 21,5 кг. Стоковый дорестайловый диск с Kumhо 215/65 16, если не ошибаюсь, 20,5 кг..
Шины со склада оказались вполне себе резиновыми, это на витринном образце навели красоту и на фото он смотрелся как игрушечный. По тактильным ощущениям снаружи резина ничем не уступает Nokian а внутри мне понравилась больше. Протер пальцами Hankook - сухо и чисто, нет даже намека на сажу. От Nokian остается черноватый жирный налет.
Цена вопроса: 20 800 резина + 1 000 монтаж.
P.S. Помыть Toyo перед съемкой не было возможности.

На больших скоростях (140-160) не вариант на такой передвигаться?
В практике не было такой резины. Ну думаю- она для другого. :D :128:

Очень редко превышаю дозволенные 110.

Я в основном 90 - 100 . Больше не разгоняюсь . Ну если очень редко , максимум 120 по спидометру . И на резину не обращаю внимания ( какая по ценнику подошла ( средняя ценовая категория ) .

Ну я значит-не "правильный".
Простите!

Резина хорошая,:confused: осталось найди для неё дорогу :D. Все таки она больше для грунтовки.
Пусть бегает долго....

Нормально она держит, я на такой резине 140 ехал без проблем. Максимум 170 выжимал, но на такой скорости этот чемодан сам по себе не управляется. Зато на умеренном офроуде не спасует. Да и крепкая в плане боковины.

Спасибо за реальный отзыв!

Поставил себе General Tyres Grabber AT3 225/70 R16.
Шумит слабее, чем зимняя хакка 7. Дорогу держит отлично! Больше 180 км/ч(по GPS) машина не разгоняется. По грунтовке ездить стало гораздо комфортнее: меньше трясёт на мелких неровностях. На выходных выезжал в поля. Проезжал пару засадных мест, где думал, что застряну. Но машина прошла везде! Резиной полностью доволен!
Пара фото
http://photo.qip.ru/photo/s-h-t-o-p-.../215130467.jpg

http://photo.qip.ru/photo/s-h-t-o-p-.../215130468.jpg

Hankook Dynapro ATM, откатал на нем порядка 30 т.км и 2 полноценных сезона (брал в середине лета 2017). Сейчас наблюдается заметный износ и гул, особенно на задних колесах. Причем износ не толлько внутри, но и снаружи. давление 2.2 атм. При скорости 90-100 чувствую вибрации небольшие, балансировка не спасает(грешу на кардан).на скорости 110-120 подвывание как у старого икаруса(может кто помнит из детсва когда по трассе монотонный периодический гул) . Стирается как-то интересно-будто через один боковой блок протектора. Подскажите, у кого и насколько хватало данных Ханкуков? брал в основном по назначению ибо до дачи грунтовая дорога, с острыми камнями. скорость не сбавляю

Резина мягкая, поэтому быстрый износ. Всё таки ты много ездишь по асфальту, чисто по грунту раза в два больше походит=imho, так как по грунту не катаюсь
PS: ездил на летней йокогама, мягкая-цепкая, быстро умерла

даже по фоткам видны более темные пятна через 1-2 боковых блока. что может быть?

вот примеры. что и от чего

Оставшиеся по наследству Данлоп грандтрек sj6(были как зимняя липучка) установил взамен изношенных Nexen.
Вложение 87701
Так как живу в пригороде, а ездить на работу в город, с этими шинами Данлом, мне стало комфортней выезжать с грунтовой дороги в сырую и снежную погоду.по асфальту в меру шумные!
Вот так начал начал использовать Данлоп sj6 как всесезонку.

Я долго выбирал между АТ или МТ, все таки и по асфальту ездить приходиться, остановился на АТ от Данлоп, пока доволен, в грязи идет хорошо, не шумит, на мокром асфальте нужно аккуратнее.

Один сезон откатал на Nokian Outpost AT 215/65 R16. Резина не шумная как в городе и по загородной трассе, так и по грунтовым дорогам. Мелкие камни протектор не забивают. Есть боковые грунтозацепы, что только в плюс идёт. По отзывам других пользователей, было заявлено что очень быстро мылиться в грязи. Я пока что такого не заметил, уверенно двигаясь по осеней раскисшей дороги, правда полный привод был подключен. Использовать ее как всесезонку в своей полосе, Поволжье, я бы не стал, но небольшой лед держит. Как ведет себя в снегу не проверял. В меру износостойкая. За сезон не стерся индикатор "80%", мой примерный пробег 20 т.км в год и большая часть происходит в летний период. И в заключении, данная резина немного тяжеловата для бензинки, но это сугубо моё мнение.

Тяжеловатая потому, что "зубастая"...это не шоссейная