Цитата:
Там агрегатчик, Роман зовут. Толковый Человек по АКПП. Если будут какие-то проблемы, свой телефон могу в личку скинуть. Машинку сначала поставят к диагностами. Ну они походу не чего не найдут. Найдите Романа, он там один работает. Подъёмник его, рядом с сход -развалом. Расскажите о своей проблеме с АКПП ему. Можете на меня сослаться. |
Цитата:
|
Вложений: 1
Алексей 13 С Ромой спецом по коробкам, знаком давно) он мне как ТО делал у них запара была и его поставили на поток так сказать, тогда и познакомились. Когда ТСУшка глючить начала, он маслицо слил чутка. глянул, и сказал, что все тип топ, что еще раз доказало необоснованность располовинивания коробки.
Zver вот фото этого чуда |
По ингибитору! и мастер приёмщик и главный по гарантии сказали, что не слышали об агрегате с таким названием)) но жалобы мои запротоколировалии передадут на завод. По тормозным шлангам отказали, ссылаясь на мурзилку, а вот стойку стабилизатора сегодня поменяли при мне по гарантии, мелочь, а приятно)
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Zver, номер виден на фото от Snup: 36600-34010. Первый раз после угроз сдать машину, поменяли на блок с номером 36600-34020 - такой же только бумажка красная. Все производство китайского боша. Бошевский номер не нашел.
Хотел попробовать воткнуть кенгурушный блок от актионов 2011-2012г. - с ними проблем ни у кого не было №36600-34100. Но жаба придушила на 15 тр. Мысль осталась) Вложение 65946 |
Вложений: 1
либо такой
|
Цитата:
|
Так все эти блоки взаимозаменямые получается? А то разбег цен по ним от 35 до 70 тыс за разные артикулы.
|
Аналоги. Так или иначе при установке надо шить. если брать б/у - то с условием возврата, если не пойдет.
ОД приходят под гарантию 36600-34010. |
Вообщем вроде как инициализировали мой блок. Договорились что минимум до пятницу я наблюдаю за процессом. В пятницу снова к ним на диагностику. Если снова те же ошибки что и сегодня то блок на замену и снова наблюдать.
|
пробег 60 тыщ.
проблем нет. на 45 тыщах иногда с первой на вторую поддергивалась. потом это само ушло через 10 тыщ |
А у меня стала в аварийку переходить после продолжительной езды по трассе 100-120 км/ч. Причем как-то незаметно - после трассы въезжаешь в город, и не включается 4 передача. Причем происходит это не сразу.
Мля, вторая АКПП и снова проблемы.:confused: |
А утеплителя никакого нет на решетках радиатора?
|
А с первой что слусилось?
|
Вложений: 1
Господа, вопрос к владельцам DSI 78:
Т.к. фильтр в коробке заложен "на весь срок службы АКПП", может кто ставил дополнительные фильтра в магистраль? Например что-то типа такого. Вложение 65991 Вроде есть аналогичный от форда, там еще и магнит стоит. |
1. Утеплителей нет
2. Первая АКПП была заменена по гарантии на 27 000, сейчас пробег 83 000. На второй АКПП на 30 000 её пробега менял частично масло. Масло темно-красное, стружки на пробке не было. На 70 000 замокрили трубки к радиатору от АКПП. Заменил трубки и сделал ещё одну частичную замену - масло было как новое, слилось около 4 литров. Вот и думаю - то ли мозги, то ли намыло в гидроблок чего-то. Толчков и пинков нет (да и не было), аварийка "лечится" - заглушил, завел.:97: На диагностике у ОД "ТТС" - ошибка "некорректное включение 4 передачи". Ошибку стерли и развели руками. Ищу в Уфе нормальный сервис. Как-то так. |
Текущее время: 07:33. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot