И за сколько минут у тебя на ххх с -20 до +70 грееться ?

ребята, на современных машинах прогревать много смысла нет! В самые даже крутые морозы, завели, пару тройку минут потарахтел, автомат ( ежели у вас он), туда сюда на тормое попереключали, секунд на 10, рулём аккуратненько ( подчеркиваю) без сильных усилий туда суда повертели и в путь! не газуя оборотов около 1100 с километрик проехали, машина в нормальном рабочем режиме. Греется, да долго! У меня 2 деления километра через 3-4, 4 где то через 10. И почти нет разницы, или на улице в 30 градусный мороз стоит, или в гараже, где -10.

На ХХ не греется, а вот через 4 км нагревается. Боюсь, что даже летом на ХХ до 70 град. долго греться будет :), но у меня автомобиль не для того что бы я на такси ездил, пусть работает :)

ХЕЗ, у меня всегда заводится, хоть -35, хоть -40С :icon16::D:335: - в гараже то около 0С поддерживаю!!! Но есть одно НО, похоже АКБ всётаки слабоват для холодного старта, после 2-3х дней простоя заметно падение мощности.... На рабочем Форд Транзит стоит 2 АКБ по 75 А/ч, т.е при пуске 150 А/ч, крутит на улице намного бодрее... Когда умирали форсы крутил бывало по 2-3 минуты.

термоодеял нет,морда не закрыта,машина на улице,на ДВС -29 по Цельсию:при макс темп печки и мин оборотах вентилятора 1 деление появляется через 30 минут(это +31-32 по Цельсию,до +70 боюсь не дождусь-бак через трубу вылетит!)
Пока не прогреется ДВС скалку селектора АКПП дёргать рискованно:коробка не прогрета,масло вязкое,сальник со стороны ДВС может дать незначительную течь жижи,потом подобные эксперименты приведут к ОД,тема "акпп пинается на холодную...удары со 2-й на 3-ю"ну и далее по форуму!Если нет терпежа ждать советую приобрести бензинку адаптированную для России-сейчас полно предложений на рынке!С Рождеством Христовым Православные!

ну и что сказали "боги"? :)

пацаны, ещё раз, масло в автомате какое? Читайте мануал, или просто думайте! Этож не мотроное!

Оччччень правильно!!!

Только я когда сел в машину при -27 после прогрева бинаром 30 минут ОЖ только нагрелась до +50 включил печку а в салоне мороз и стекла сразу же запотели ехать невозможно Пришлось еще ждать грея бинаром и тарахтя на холостых Потом поехал потихоньку и только проехав несколько километров и грея бинаром салон както согрелся

Для меня главный фактор - когда дорогу видно,значит можно ехать.

Главное завести, а как ехать и когда это по обстаятельствам уже :)

Да,извините, ушёл от темы.Но интересный факт - у нас тоже бывает холодно, витамин всегда на улице - и зимой и летом.А серый живёт в гараже, и я в холода переживаю - а вдруг не заведётся.A nikuxa не переживает - заводит рыжую и едет.

У нас морозы спали, было -37 так я аккумулятор домой заносил. Пять дней дома стоял, в прошлые морозы я не завелся и вебасто не сработал так как сел аккумулятор. Боится всетаки морозов он

8 января был на ТО 50 000км, мастер сказал , что актионы дизельные включаются с хорошей ХОРОШЕЙ СОЛЯРКОЙ до -45, и ни дай бог использовать присадки в бак. Просто залил хорошей соляры и вот весь успех.

А чё с присадками не так?

Боюсь с "мастером" не так. :D ;)

Дизелю очень необходимы зимой хорошие: масло, аккумулятор, диз. топливо, свечи накала. А всё остальное ерунда :).
Завтра ТО-20 000, какое масло лить, а то с гудроном СсанЁнг (Лукойл) при -30 не заводится?