Ну ну. Пробуйте. Я уже пробовал-не айс! Сдесь я согласен с глотом-нам ближе 5-20 или 0-20.

Уже не попробую,осталась порция 0-40,далее с эльфа соскочить придётся...

Я уже проехал больше 4к на этом Армортеке А1/А5 5в-30,специально на зиму залил,никаких проблем нет.Работает мотор штатно,зимой заводился на ура,соответственно и сейчас.Угара нет,залил сперва 4.5л,потом докапал почти 4.8л,метка +/- максимум.

Согласно мануала из этих подходит кларитек 5в30 - малозольное, уже присматривался. Удивительно, но на ТО1 в Воронеже залили саненг 5в40 (говорили типа лучше для двигла), а на ТО2 залили они же саненг 5в30. Думаю что им привозят, то и продают. По работе двигателя разницы не почувствовал. Вроде при заводке лучше прокачивается - рык сменил голос. :335:

Сменил масло. Фигово собирать с поддона остатки шприцем с трубкой - мешают перегородки на дне поддона , а сливное слишком маленькое отверстие. Грамм 150 не больше смог выкачать, где-то 100 ещё осталось - несущественно. (5,2 примерно слил)
Возможно продувка по методу Бориса будет лучше, но нужно тады чего нибудь подставить дабы не разлеталось по всей яме.
Залил Шелл ЕСТ 5w30 5,3л уровень по ризку макс с меньшей стороны, с большей на 5 мм выше. Посмотрим как оно себя покажет. Oil Additiv от липких приготовил, но пока в раздумьях - поезжу пару тыщ, а там видно будет.
Чет цены на масло последнее время не радуют,надо наверно закупаться...:)

Не разлетается,если не дуть сразу после открытия пробки.Основная часть воздуха там и выходит.Хотя,после шприца вылетит совсем чуток.

:eek: Внутри? Покажи, ни разу не видел! :confused:

Он про это http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=6138
Речь о ребрах жесткости на фото. У Алексея много их (фоток), спасибо ему.

Да,да именно энти ребра. Была бы дырочка немного больше и фиг с ними, а так неудобно самому. Возможно вдвоем легче или с трубкой мудрить чего нибудь. А то что было под рукой (капельница) не очень хорошо справлялась,хотя на предыдущих авто без проблем собирал почти все с поддона ей же.
parbor,
А получится ли если фильтр снят?! А если не снят то не будет ли с него выдавливаться остатки с мусором ?

Glot, маслице залил то, которого 10 литрушек купил?

Через трубку щупа весь напор воздуха устремляется к слив

ному отверстию,вместе с маслом. Фильтр в стороне.

Ну в принципе да...Только оно же может и по стенкам размазаться подняв срань с дна.
Не, я лучше по старинке,шприцем только нужно "поиграться" с материалом трубочек дабы по всему дну иметь доступ.
Кстати,Борь :) так как нет компрессора,прекрасно решил чем песчинки сдувать с коллектора вп. и крышки кл. - детство вспомнил и с помощью воздуха из своих легких все хорошо теперь выдуваю через трубочку. Неплохо выходит :)
chemist,
Да именно его по дешманской цене подвернувшееся +1 л на долив(уже 700мл)

glot Oil Additiv от липких приготовил, но пока в раздумьях - поезжу пару тыщ, а там видно будет.

Присадка рекомендуется для использования в автомобилях предыдущих поколений (бензиновых и дизельных), в системах без сажевых фильтров.

Я предпочитаю ХАДО или ХЕNUM-VX300.
http://xado.ua/revitalizanti/ex120-u...y-revitalizant

http://www.xenum.ru/index.php?razdel...ilenumber=6397

Не для рекламы!

S.V.Shul...,
А у тебя сажевый фильтр стоит? Ну тады смени подпись на дизельный двс.
Нафига мне всякие там украинские присадки ?! И к тому же я предпочитаю вообще использовать масло без доливок различных присадок :)
---------
Задал вопрос в другой теме по поводу каталика - что за материал у нас (керамика,металл) и какие сплавы металла применяются в нем, а ещё какие-то накопительные есть - ваговские. Мож тут кто в курсе ответит?

glot Ничего против присадок с молибденом не имею, потому что раньше ими пользовался. С появлением присадок с керамикой пользуюсь ими!
Вот что я имел ввиду, а там каждый выбирает своё.....

Так у тебя сажевый фильтр или нет? И присадками я не пользовался и надеюсь в будущем не буду. Достаточно хорошего масла . Oil Additiv было влито один раз ради эксперимента (не оправдал он себя с равенолом). Как будет с шеллом посмотрим,пока не лил.
Вот озаботился каталиком. Есть какие-то бариевые,накопительные,ваг в основном пользует - так для них вообще куча присадок,масел разных смерти подобно. Один чудак написал что де и у нас сей каталик применяется. Вот и хотелось бы уточнить.
Лично я подозреваю что путают с дизельным двс и применяемым у него каталиком - у нас должен быть другой.

таак, еще годик отмотал на лукойле за сто руб литр, нынче зима была теплая, один раз было минус 28 в новогодние праздники. Масло не доливал, заводка нормальная, короче все тоже самое как и у масел супер пупер. Весной опять его возьму

Тему читал всю, но давно :) Какое именно льешь?

Он льет самое дешевое Лукойл с заправки врозлив вроде. Поправит, если не так.

Вот его отчёт

Для затравки: февральская статья на сайте ЗР о происхождении и периоде замены с предложениями http://www.zr.ru/content/articles/84...li-podeshevle/

В розлив ни разу не видел масел (у официалов на брендовых запраках), да и стремно как то... Чего там намешают? Тут хоть на канистру полюбуешься, буковки почитаешь, вроде и настоящее масло.

Поддерживаю )

Вопрос кто нибудт лил синтетику 10-30.у меня прбег 130000.может мне пора уже лить погуще.хотя угара нету.просто как то шумновато бывает работает.

10-30 полусинь.

Хочешь погуще- тогда уж залей 5W40 А3/В4. Будет и погуще и чутка потише. Переход в откровенный полусинь ни к чему.
Напомни что сейчас льешь?

На данный момент залит лукойл люкс 5-30, 2000 назад был зик 0-30 на нем отьездил 4500 потеплело и как шумно и грубо стало работать.быстренько замени на 5-30 лукойл.доезжу ещё 3000 тыс и залью тогда 5-40 генезис , а иы что посоветуеш Влад цена- качество.чтоб вышло не дороже 2200-2400 за 5 литров.

А есть же и синтетика 10-30.я в екзисте смотрел.и цены вроде ничего.

Ну хотя бы скажи, чем обусловлен выбор в пользу 10/30 ? Почему ты думаешь,что на 130т.км двигатель сильно изношен? На выбор влияет фин.составляющая?

Я очень много еду на работу и обратно.в месяц около 10000 км.поэтому у меня нет возможности покупать дорогие масла.а 10-30 из за того что погуще больше вязкости.ну вообщем хрен знает.пробег почти 131000.

При переходе с масла 5/30 на 10/30, ты ухудшаешь зимний показатель продукта,т.е на 5градусов ухудшаешь гарантированную температуру проворачиваемости мотора. И в тоже время по густоте или толщине пленки масла на горячем двигателе оставляешь прежнюю-W30. Тогда уж переходи на 10/40-дешево и густо. Возрастет расход, грм возможно будет брякать дольше и дальше одни минусы...Я бы не стал так экономить.

Твой вариант Лукоил 5/40. Дешево и погуще. Цена на заправках в районе 900р. Но сколько мотор прослужит до капиталки трудно сказать.

Тогда 5-40 норм будет? Че то генезис не хочу сейчас в ютубе ролики поджарка масла посмотрел этого генезиса 5-40.аж страшно стало.

Могли бы еще посмотреть как наше масло поведет себя при большом пробеге, как импортное. Интересно была бы большая разница?

Определись -сколько ты планируешь ездить на авто. Если еще год, то это еще 120т.км плюсом к твоим 130. Вот и думай-есть ли смысл экономить, заливая....Капиталка дорого,а с дохлым мотором продать трудно.

Определился либо шелл 5-40 или зик 5-40.

Влад, доброе утро! Сейчаспосмотрел в екзисте масла , тойота ниссан 5-40 стоят недорого что скажеш? Или уже всё таки шелл нх-8 5-40? цены одинаковые.даже есть мерседес масло 2450р за 5 лит.

Или...:335: Лишь бы не подделка!

В оригиналках этих залит Тоталь (если не подделка). По составу примерно одинаковое с Шелл. Гидрокрекинг. Больше 10т.не ездий.

Априори не одинаково!(кроме как по SAE) Даже шелл (эти два рассматриваемых) не одинаковы.:335:

В курсе:D
Я имел в виду не допуски, а основу.
Хотя Шелл сейчас весь российский(Горизонт) и не удивлюсь если с одной трубы что нх-8, что ультра.
Из шелла последнее время встречал только трансм. Спиракс 6- швеция.

Да не. У них у шелловских основы разные - одно из нефтепродукта сделано, другое из газа. Грят что из газа лучше будет.

Мне 60000. Постоянно заливал Мобил 1 ЕСП через 7500. В этот раз захотелось новизны. Человек я скрупулёзный, поэтому три недели выбирал среди Ильсак ГФ5 и МБ 229.51. Долго сидел на Ойл.клабе. В итоге залил Лукойл GENESIS CLARITECH 5W-30. Посмотрим потом на нашу Рашу.