Привод в сборе левый передний можно брать любой, кроме дизель АТ. Разница только в изготовлении и ШРУС внешний в более поздних выпусках с внутренним стопором.

Добрый день!

Полтора года назад я поставил себе вот такую гранату. Артикул на фото.
Стоила вроде 2500.
Пробег был 34800. Сейчас больше 57000. Не хрустит.
В начале весны, как только пошли лужи, какие-то легкие похрустывания были при повороте (а может мне показалось, но я заехал на диагностику) - ослаб хомут.
Забили новой смазки, заменили хомут - все норм.

Надеюсь, кому-нибудь мой отзыв поможет.
Вложение 92285

Вложение 92286

Вложение 92287

Сегодня заменил левый привод в сборе,поставил RUEI0880 RUE,встал как родной,посмотрим сколько проходит.

Добрый день! У меня бывший хозяин авто начудил с нуружними шрусами. Решил я поменять все пыльники на шрусах, один был дырявый, остальные с трещинами. Внутренний трипод у меня фигурный соответственно на внешнем шрусе должно быть внутреннее стопорное кольцо. Снял правый привод, смотрю а там наружнее стопорное кольцо и подозрительный люфт вала в шрусе. Как оказалось он купил не тот шрус и впендюрил его, вал был вставлен в шрус всего на 1см. С левой стороны он сделал хитрее)) убрал стопор со шруса и одел вал с кольцом на него. В итоге я собрал всё обратно и буду менять оба шруса на правильные. Один заказал асва, другой хочу триалли. Вот так бывает, замена пыльников обернулась лишней работой и лишними деньгами. Кстати всегда думал почему на современных авто нельзя делать шрусы с внешним стопором, это более удобно, разжал кольцо и снял шрус, ничего не надо долбить как с внутренним.

Кстати стопорное кольцо, которое идёт в комплекте со шрусом асва, немного большего сечения, чем выточка на валу. Пришлось натфилем увеличивать проточку и в ширину и в глубину, очень нудное занятие.

Возможно дело не в хозяине.. У меня оба наружние тоже стояли без колец, но бывший хозяин сам машину не ремонтировал. Это сейчас мы знаем о наружнем и внутреннем стопорном кольце. А раньше.... ставили что найдут...

Добрый день! Шрус Zekkert GS5025 как родной не встал. Автомобиль 2010 года дизель. Между шрусом и ступицей пришлось вставлять шайбы внутренний диаметр 32, внешний 54 толщина 4 мм. На отверстии шайбы делалась фаска для плотного прилегания к шрусу. Проекхал 10 км. О результатах говорить рано.

Добрый день, уважаемые!
Захрустела граната передняя левая наружная( причина банальная, просрал пыльник.
Почитал данную тему, так и не понял какую гранату лучше взять на автомат 4wd, вроде как эта должна подойти ASVA SYNACBA48. Подскажите, как она по качеству? есть что либо лучше, и если да то что?
Или лучше оригинальный привод в сборе брать?
И еще вопрос на будущее, данный шрус ASVA SYNACBA48 на правую сторону тоже подходит?

Garik_31у вас какой авто ?


.
Год (20ткм) откатал, пока все идеально ...

Всем привет! Я тоже поставил оба наружных Zekkert GS5025, 10000км - полет нормальный. По началу, когда только поставил, колеса не крутились! Посадочные места у ступицы, кулака почистил от грязи и всё норм!

Я тоже купил Zekkert GS5025 на свой NEW Actyon 2013 года бензин, механика, передний привод. Думал заменить левый наружний шрус. Приехал в сервис, все сняли разобрали, выбить гранату недавалось - хотели распелить.... Мастер дастал Zekkert посомтел и сказал что он неподходит..... Хорошо что не распилили старую. Вобщем теперь делема что делать. Гранату заказывал сам с возвратом могут быть проблемы, и самый главный вопрос как ченить машину и чем.
Одни убытки... Мастерто работу сделал, разобрал собрал обратно.
Дайте совет

ВСЁ ПРОСТО=купит правильную гранату...как это сделать?? читать по более форум, здесь есть всё!!!
http://syclub.ru/showpost.php?p=784886&postcount=1518

В этом и проблема, что труба круглая. (внутрений шрус)
Zekkert GS5025 - сторопное кольцо наружное.
Мастер говорит что уменя внутренее....

Тогда не понятно:confused::confused:
-Могли поставить привод в сборе другой(если брал авто б/у) :confused::confused:, все равно должно соответствовать внутренний-наружний.(у тебя должно быть наружнее кольцо)
-Был случай на форуме когда на валу сам протачивал паз под кольцо...за это не каждый возьмется
Подожди спецов...посоветуют

Я один хозяин, на этом шрусе один раз пыльник меняли. все больше опираций небыло.
Может мастер не разобрался - но до этого за ним косяков небыло - думаю внутренее кольцо от внутреннего отлиичить легко можно.

:confused::confused: обычно внутреннее кольцо у кого АКПП, а с виду при разобранном понятно
http://syclub.ru/showpost.php?p=667001&postcount=741
там же #739
ЗЫЖ: возможно привод собрали "из того что было"..всякое бывает

Тоесть если не снимая шруса закаить пыльник то можно понять что кольцо внешнее или внутренее?
Если да, то заеду в другой сервис, пусть глянут. VIM спасибо за поддержку !

:confused::confused: не снимал-не знаю. По фото хорошо видно кольцо наружное, когда сдвинешь пыльник там будет полно смазки :confused:...ничего не подскажу
PS: Позвони Лехе-спроси, или Женьку..земляку своему