Возможно, Мая машина была из последних партий дорестайла (зато панель супервижен, и навигацией):smoky:

Женьку справшивал, он пака ответить несмог - уехал кудато.

Да, так можно. Сам так делал не однократно по-первости когда информации не было, в наличии тоже, а заказывать наобум не хотелось.

ridik а у вас стопор где оказался в итоге? конфигурачии у нас одинаковые, только год разный

У меня внутренние на обоих сторонах, внутренние ШРУСы не цилиндрические, а с выборками. Но после покупки стояли ШРУСы под внешние стопора (естественно без стопоров) - наследство от старого хозяина

блин ребята, но у меня круглый. Заказал с внешним стопором ASVA SYNACBA48, в ВТ прийдет, поеду ставить. в подтверждение сделаю фотки что внутрений круглый, но наружний шрус с внутреним кольцом (если подойдет). Я сегодня вал снятый видел - КРУГЛЫЙ.

Всё!!! меня ты совсем запутал!!!
1-у тебя шрус с круглым триподом https://ru.wikipedia.org/wiki/Трипод -значит с наружным стопорным кольцом(хотя чудеса бывают)
2-ты купил шрус с наружным кольцом http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=1608, тебе говорят не подходит..
3- и ты опять покупаешь ASVA c наружным стопорным кольцом :confused::confused::confused:....и как он встанет???
ничегонепонимаю :D

Может просто мастер НЕ увидел стопорное кольцо? Его сложно увидеть среди обилия смазки - надо удалять её. Ну или "мой вариант" - отсутствие совсем стопорного кольца. Но у меня при снятии амортизатора ШРУС просто съехал со шлицов и повис на пыльнике.

..или не знал, что там вообще есть кольцо

Не... То, что есть кольцо знал (но не знал где), раз колотил. По другому не бывает. А сбить с наружним кольцом ни в жизнь не получится.

Мастер похоже до этого момента не знал что существует наружный стопор ( который разжимается специфически), хотя колотить по внутреннему при наличии в продаже недорогих приспособ- моветон. Жить по принципу: если не встречал, значит не существует- так себе позиция.
.

Недорогие приспособы это на 2-3 раза - значит для любителей поковыряться со своим авто. А в сервисе либо дорогая надолго (таких не встречал). Либо более надежный способ - кувалдочка и наставка...

ASVA SYNACBA48 внутренним стопором, извените ошибся
VIM все кроме 3 утверждения верно.
Во вторник приедет новый шрус. (и у меня будут на руках оба варианта гранаты с внешним и внутренним кольцом)
Я правильно понимаю что кроме внешнего и внутреннего кольца конструктивыных отличий между шрусами нет? количества зубов и прочии прелести одаковые?

Всё встанет, я сам подзабыл чутка http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=1403
PS: здесь же интересная инфа #1410 1411

Теперь уже я запутался )
Если разница в них только в стопоре заменю, а вот если еще приколы будут то все - буду искать средства на привод в сборе - хотя там тоже думаю не все просто....

Докладываю! У меня на Бензинке, механике, передний привод, лето 2013 года, был установлен вал 4130034101. Все разобрали для очередной попытки замены левого наружного шруса, протерли от смазки - окошко с усиками не увидели, распилили гранату к чертовой бабушке. В результате пиления выяснили что хруст гранаты был вызван трещиной на сепараторе. Когда сняли наружную часть и не нашли внутренние стопорное кольцо, еще раз все протерли и нашли ВНЕШНЕЕ! Его действительно практически не видно. На новом шрусе Zekkert GS5025 это прям нормальное такое окно которое сложно пропустить.
Новый шрус встал как родной, смазки из комплекта (черного цвета) хватило. Мастеру качество резины пыльника показалось не очень (ИМХО), как по мне так пыльник как пыльник. Ступичную гайку решили оставить родную так как в комплекте уже под другую головку и прижимной фланец меньше чем у заводской.

Ну и "специалисты" :D, сделали и слава богу. А по валу понятно,что шрус с наружным стопорным кольцом, "по всем правилам" как говорится