я так то написал, что все сливал с радиатора, а не блока...

Проблема в том, что никто не может слить бодягу полностью! У нас 8,5 литров. Максимум сливают 7,5 литров. Если у тебя после промывки системы водой там осталось от 1 до 3 литров воды - это неочень хорошо!
Вопрос о том, как полностью слить бодягу?, пока не решён.
Меня это напрягает! Поменял все жидкости в авто, остался только антифриз.

А чем родной то не угодил? Его производитель рекомендуют менять через 5 лет (6 лет для России) или 90 тыс (60 на тракторах)!

На прошлой Нексии, когда всё слил с краника радиатора и с термостата, компрессор подсоединил к шлангу, идущему от расширительного бочка, и ещё слилось литр-полтора.

Плотность у родного нормальная, но цвет подозрительный. Производитель нам всем рекомендует обслуживаться только у ОД, а самим ничего нельзя делать. Спасибо сайту, поменял масла в трансмиссии, тоже была бодяга залита. Санёк мне нравиться, продавать долго не собираюсь. Лучше ПЕРЕБДЕТЬ, чем НЕ ДОБДЕТЬ.:)

Спасибо за наводку, нашел этот злополучный краник))))) и то друг показал сам бы я его еще полгода искал))))) расположение очень "удобное", чуть бибикалку не залил, пока антифриз менял.

"Бибикалка" совсем в другом месте. УчИте мат.часть! :smoky:

Ладно, гуру, согласен)))))) покурил форум)))) скажу бибикалка штатной сигналки)))) вот

Замерил плотность антифриза поплавковым ареометром на горячую (~80C) и на холодную (~17C) показывает примерно одинаково точка замерзания -20...-25С! Чтоб убедиться в исправности проверил в литрушке G12+ (на долив брал) -35...-38С. Даже если ареометр врёт это получается в -27...-30 можно блок разморозить! Хорошо прошлая зима относительно тёплая была, днём -30 не было, не замерз, правда ночует в тёплом боксе! Буду менять охлаждайку однозначно. Тем более самому менять недорого выходит.

Сегодня решил заменить антифриз. С усилием пассатижами смог открутить сливную пластмассовую пробку на радиаторе. Слабенькая она, боялся сломать. При случае куплю запасную. С продувкой системы и со словами из анекдота (Киса, ну ещё капельку!), слилось всего 5 литров!!! Просмотрел весь двигатель, на блоке сливных пробок нет. Есть штуцер со шлангом, но к нему не подлезть. Не стал рисковать на зиму с промывкой водой и заменой нового антифриза.
Залил старый антифриз обратно и пока успокоился!

Залил бы свеженького,было бы ещё спокойней,потому что

Летом поменяю, как раз машине будет два с половиной года.

Тоже хочу заменить ож,раз сливается не все, думаю залить 5 литров свежего, перемешать с остатком и еще 5 литров свежего.

Может сначала промыть дис. водой два раза, потом долить 5 литров свежего, перемешать с остатком и ещё 5 литров свежего более концентрированного.
Подождём до лета, может найдут способ как с блока слить.

Антифриз.
 

Ребята, вопрос по антифризу, а точнее по его цвету и прозрачности. У меня в бочке мутно-ржаво-розового цвета жижа. В пассате был красного цвета,прозрачный и оставался таким на протяжении 3.5года. Тут прям жижа, причем со стороны почти такого же цвета как и в бачке ГУРа. Пробег у меня 2700км. У всех такой цвет?

У мну сине-зелёный, вполне приличный.
Рефрактометр профукал, замереть бы .

В смысле, вообще другого цвета!?? Че там в Солерсе льют, только им известно:mad:.