Масло сменишь, может полегчает. А так, если целенаправленно коробку не убивали, она долгоиграющая, сильно не парься.

Уровень масла проверь.
А так -АКПП живучая на бензинке.

DEN 64, масло поменяй (чтоб не думать), а пинается она, когда не понимает, что от нее хотят и что делать. То ли тормозить, то ли разгоняться... вот и "тук". имхо

Масло поменял, туков гораздо меньше стало! Но иногда есть, когда АКПП реально не понимает что я хочу.... Например еду 30 км\ч и чуть прибавил газу но не увеличиваю подачу, она переключает с 3-ей на 2-ую и видит что акселератор не нажимается далее и снова подтыкает 3-ю, тут тук и происходит, если равномерно добавлять то проблем с туком нету. Опять же зависит от эксплуатации, коробка то подстраивается под манеры езды, если с трассы по городу катаешься, то пару дней вообще ничего нету, а вот если всегда в городе ездишь, то вышеуказанный тук бывает. Тоже считаю особенностью данной АКПП и не парюсь. Вот если туки частые, да ещё на нескольких передачах, то либо уровень не очень, либо масло помирает!

Запихалась коробка, раньше тоже на холодную или при игрой педалью было, но в последнее время совсем неадекватно начала себя вести. Предъявил официалам, машинке ещё 2 месяца гарантии осталось и недавно на ТО-60 они масло меняли. Диагностика показала ошибку концевика на педали тормоза. Оказалось: педалька разработалась и на концевик не всегда штатно надавливала, а с концевика сигнал в мозги о нажатом тормозе, вот и бесились мозги с коробкой. Концевик на пол оборота прикрутили(чуть опустили) и неадекватность пропала, даже резвей машинка показалась.

А где этот концевик находится? Вероятно у меня такие симптомы появляются.

К сожалению не присутствовал при устанении, оставил машинку и на работу побежал, забрал вечером. Концевик видел только на экране компа при диагностике. Но судя по следам в салоне, устранение проходило без разбора салона, уханькали сидение пока устраняли, хорошо что кожа, оттерлась на раз.
Завтра поеду на контрольную диагностику, постараюсь выяснить местонахождение

Этой зимой всплыла такая проблема. подключение задней оси. Машина автомат полный привод. бензин. Если грунт, снег или лед, то при бодром трогании когда перед идет в пробуксовку и должен подключиться зад, он подключается, но все это сопровождается глухими ударами и толчками. В выходные был на ТО. Делали диагностику все в норме, но приемщик сказал, что такой фигни быть не должно абсолютно и при движении назад такого нет. Что однозначно надо диагностировать, но в выходные мастер по коробкам не работает, так что обращайтесь в будни и по гарантии. Ну собственно, было ли у кого такое и какие мысли???

Так может быть дело не в коробке, а в муфте или дальше...

Привет форумчанам! Помимо нашей самой популярной болезни перескока (но я решил в него не верить, езжу не парюсь, рыкает несильно иногда при запуске))), есть еще одна болячка которую в разных ветках описывали- это провал тяги на непрогретом двигателе с последующим пинком. Мне кажется, что ни к цепи ни к коробке это отношение не имеет. С наступлением холодов у меня это тоже проявилось, причем алгоритм такой при плавном разгоне все ок, стоит резко нажать газ -провал, потом сильный пинок. При этом если при плавном ускорении бросить педаль газа и сразу резко нажать пинка нет. P.s. заводится, нормально, не троит, не чихает, после прогрева на 1но деление симптомы проходят.

Греть коробку надо и движок хорошенько.

:confused: Где это такое написано? У нас -10 максимум, завожу с автозапуска перед выходом, минуты 3-4 пока спущусь машина работает, этого вполне должно быть достаточно и никакого провала тяги даже если завел и поехал быть не должно. Ни на одной машине такого не было до этого.

Рабочая Поло такая же хрень пока не прогрею не едет.И толчки такие же.

Рабочие: Дастер, Шкода Йети, Тойота Камри, Королла, Рав-4, Фольцваген Туарег, до этого в личном владении ниссаны, ни у кого такой проблемы нет.

Продавай!:mad: чего издеваться над машиной

Igumen решил проблему, у меня тоже самое. Читал про датчик температуры масла АКПП.

Не совсем понял. Проблему я не решил, иногда питается но тут у некоторых клубней тоже питается, к серьезным проблемам не приводит. Я два раза частично менял жидкость АКПП-стало лучше.