Мои поздравления ) но большинство куда раньше мрут, но единицы катаются, надеюсь что у тебя все будет ОК)

Да Дима, свезло тебе так свезло.
Не частый случай, можно сказать в последний выгон
уходящего поезда запрыгнул. Точнее за ручку ухватился.

Я сам удивлён))

Сколько пробежала?

Подъезжаю к 100 т . Ошибок по коробке нет . Есть дроссельной заслонки . После праздников будем лечить .только авто у меня 2011 г.доресталинг.

Ошибок нет, а толчки на
ходу и при переключении есть???

Если бы не зашел на этот форум, то и не знал бы что коробас проблемный,
сейчас похолодало, вообще как троллейбус ... 104.500км

У меня тоже 11 год , дорестайл, пробег 75000, бегает без проблем тьфу три раза. Не мешало бы сделать статистику. Интересно У кого нибудь до 150-200000 дожила?

У Кокса в подписи 150 с гаком .

Коробкопад у Липецких особенно себя проявил. Как я понял, дилер не один у них. Может они с предпродажкой накосячили.

Ну начнем с того, что местоположение Ляйпцег никак не связан с падением коробок.
Во время проведения экспертизы состоялся разговор с представителем гребанного Соплерса, дык вот он и сказал (так сказать без протокола ), что они ведут статистику и на ноябрь месяц было заменено 28 % коробок, по каким причинам и как в подробности не вдавался (не до этого было ). Одно лишь ему сказал, что они ушлепки, потому-что не решают проблему, а банально выкачивают деньги

Это мое личное впечатление, Dedok как-то говорил, что у вас там у многих заменили. Может от ваших было больше впечатлительных постов. На статистику не претендую.

Что же вы все так переживаете про акпп. В срок меняйте жидкость и не не давайте ей больших нагрузок. По поводу пинков во первых все акпп пинаются. Во вторых все 6 ступенчатые имеют гораздо жесче переключения чем 4-5ступки. У всех 6 ступенчатых одни и те же проблемы! Будь то dsi или asin. В целом акпп надежна.и ресурс ее больше 200тыс.

Да ты чо???????
Серьезно??????:icon16:
Пробег какой?

У 3 моих знакомых по 150тыс. У меня 56

Если бы было все так плохо их бы столько не ездило!. На форуме все плачутся а почему то на автодроме все хвалят машинку. Как говорится с дуру можно и х... сломать. Все зависит от владельца.

Увы, не тот случай.
1. DSI давно принадлежит Джилли и Санянг ей как собаке пятая нога, коробки поставлялись по принципу "нате заберите ваш долбаный контракт и отстаньте от нас". О чём и свидетельствует переход Санянга на коробки Айсин, контракт с DSI к счастью закончился.
2. Коробки были в общем-то слабоватые, но люмпены на заводе Владивостока добавили ещё одну ложку дёгтя - тупо воровали масло, недолив был обнаружен неоднократно. ОД тоже протупили, обязаны были проверить уровень всех жиж, но ни один этого не делал.
3. Сервисный интервал (60 тыс) был назначен несуразный для суровых российских условий, здесь протупил ДЦ СсангЁнг.

Из-за этих трёх факторов и имеем, то что имеем. Безусловно, даже без них поломки были бы, но не произошло бы обвальной антирекламы, единичные случаи проходили бы по гарантии и про них все забыли бы.