Да и в "бублике" побольше чем 2 литра. Мой стекал ночь! Потом я упаковал в пакеты и повез в ремонт в Москву. По приезду все в масле! Вскрыли - внутри полно масла! Кстати при пробеге 76 тыс ничего делать не пришлось. Поменяли сальник, да и то на всякий случай!

Ну что, варианты с радиатором, трубками и бубликом отпадают... Система АКПП на 99% была пуста.
Кто мне объяснит, как в неё влезло только 7,5 литров?

Видишь суслика? И я нет. А он Есть!)))

У меня масло вытекало 2-е суток! И вытекло более 2-х литров.

Александр, какой примерный объём масло был в бублике во время вскрытия? Или ты не видел этого?

Пол литра точно, если не больше!

Я серьёзно, давайте рассуждать логически!!! :banned:
Мне всё-таки кажется, что в мануале где-то ошибка (либо заправочный объём, либо методика заправки)... В противном случае у меня бы вошло все 8 литров ATF-ки и я бы ещё в магазин поехал за дополнительным литром)))

При мне вскрывали! Подозревал, что срыв блокировки был из за него! Оказалось что нет, все в порядке!
Я думаю литра три он в себя вмещает, штука довольно таки объемная и очень тяжелая!

Хорошо, верится с трудом, но пусть будет даже 0,6 литра остаётся в бублике, хотя напомню, у меня АТФка вытекала из него не день, а 2-е суток!!!.
Т.е. по вашей логике, на работающем ДВС и паркинке у меня должно залиться в АКПП 9 литров АТФки!

Но по факту - получается суммарный объём 8,1 литр (и это максимум)!

Где ещё почти литр ATF???

Все из него слить технически невозможно из за его формы. Быстро поискал, пишут 3-4 литра стекает!
И по логике 1,5 литра лишку есть!

...потерю им способности несжиматься и смазочных свойств. Если такое и произойдёт, то это (я так думаю) можно будет и выявить.

Потеря смазочных свойств - должна сопровождаться повышенной температурой (ну по логике). А температуру я сейчас часто мониторю - и после замены ATF (и якобы перелива) температура совсем не изменилась (проверял на различных режимах езды)!
По поводу именьшения плотности (из-за вспенивания) - думаю, что должно отразиться на пробуксовке фрикционов, что в свою очередь должно отразиться на увеличении температуры ATF-ки (дополнительное трение)...

Так, что буду и дальше ездить на таком уровне, т.к. перспектива НЕДОЛИВА мне меньше нравится))):D:D:D

Александр! Ты же сам сказал, что ты сливал из бублика ATF-ку 1 день, и после вскрытия было около 0,5 литров... Может на других АКПП в бублике и остаётся по 1,5 литра, но в нашем бублике же всего 0,5л.
Ты же не мог спутать 0,5 и 1,5 л., верно???

Забанят нас скоро за флуд! 1,5 там точно не было! В следующий раз замерю остаток точно! Но не хотелось чтоб до этого дошло! Покатайся с переливом, может это и хорошо, время покажет!

Пишут что недолив сказывается сразу а перелив на высоких оборотах. Но у меня тоже стойкое желание грамм 300-500 закинуть еще в коробас. Показалось что после моей проверки температура подросла. Сегодня по шоссе 250 км - до 116 градусов(((
когда мне ремонтировали коробку, в заказе-наряде стояло 9 литров атф!

пол литра? ничего плохого не случится,
116-много это, вот по этому и поставил все что мог ,вентилятор не дает маслу нагреваться,а то что пишут в книжках это все хрень,один и в хвост и в гриву что трасса что пробки96-98 а у когото 116-120 на холостых, моя выше 97 не поднимается,пропали толчки рывки пинки ,она пошла работать как троллейбус ,а на грей и снова пинаться начнет,
атф?ее лили в 4и 5 ступки,на австралийки это может и не пойдет,хотя ?скорей всего это фукс как раз нам и не подходит,но нас на него подсадили ,может атф и самое оно,5ступки вон ваще не убиваемы

Шао, у меня машина на гарантии. Пока ничего врезать не могу.
116 при 24 градусах воздуха. Показалось, после проверки уровня(слил грамм 200-300) стало греться больше). После трассы вчера вечером и в городе до 115.
Удивляет что если стоять то температура падает и на D. Стоит тронутся сразу растет.
Атф, я называю все масло для акпп, залили SY 3292 (тот же фукс). Ремонт был на прошлой машине.

Шао, не хотел ввести тебя в заблуждение!!! Под ATF-кой я просто имел в виду "Жидкость для автоматических трансмиссий" (Automatic Transmission Fluids), просто так проще писать. Я лью в свою АКПП рекомендованную трансмиссионку фирмы FUCHS - TITAN ATF 3292

ГТР у тебя не блокируется полностью. Отсюда и лишнее тепло. Жди вскоре неприятных вестей от АКПП.

Romka, зачем делать такие громкие заявления??? Ты уверен в этом на все 100%??? А вскоре, это когда именно, через 500 км, 5000 км или 30000 км???

А при желании, блокируется или нет гидротрансформатор - можно и проверить!