Это уже похоже на правду.
Посмотрел видос. У него там и шкив коленвала убит, и маховик уже не двухмассовый, а из двух частей.
Для пробега 104к - это он в ралли по выходным участвовал на своем НА или пробег скручен?!

На дизеле сцепление, на порядок меньше ходит. Чем на зажигалке. Много нюансов для этого.

Не согласен.
На любой машине рассчитано сцепление на один и тот же ресурс, просто на дизеле оно помощнее плюс двухмассовый маховик у нас.
Товарищ менял первый раз на НА Спорт на 200к сцепление с нашим же двигателем, причем у него кукарекнул выжимной, а корзина и диск еще бы пожили, но он сразу комплект купил, поэтому заменил..

На первом видео озвучивается передний привод, на втором видео кардан откручивает.

Он же потом исправился, сказал что думал, что передний, а оказался ПП и работы немного прибавилось

имеет смысл сразу маховик и выжимной менять, чтоб по несколько раз не лазить

Мне в сервисе наоборот объяснили - сразу приобретать маховик не имеет смысла. Деталь очень дорогая. Если нет сильных вибраций на холостых, то определить состояние маховика можно только после снятия сцепления.

Поменял на пробеге 155000 т.км, потому что полетел выжимной, менял в сборе: Комплект сцепления (корзина + диск) D20DTF New Actyon (Korando C) 30A0034000, 3001034000 + Подшипник выжимной New Actyon (Korando C) 3036034001, при вскрытии сказали что маховик еще поживет...
_______________________
New Actyon дизель МКПП 4вд - Крым

На 148500 км. заменил сцепление - выжимной, корзина и диск. Для профилактики также поменял задний сальник коленвала. В сервисе заняло целый день.

Маховик оказался живой, что очень обадовало. Старые корзина и диск были также во вполне еще вменяемом состоянии.

Тем, кто собирается ремонтировать сцепление - если есть возможность, сначала разберите узлы и оцените, что требует замены. Вполне может оказаться, что можно отделаться только заменой выжимного подшпника.

Случилась у меня беда. Сцепление передало мне пламенный привет после того как встал в луже небольшой.
Внутрь корзины набился ил и песок. Корзина сама живая, а вот диску хана пришла. Заклёпки вылетают.
По сему вопрос - как мог попасть ил с песком в корзину? Я не буксовал как застрял. Сходил за нивой чтобы дёрнули. Через какие отверстия может попасть грязь?
Что нужно проверить чтобы в следующий раз не попасть в такую же ситуацию.
Замена сцепы вылилась в 25 000 рублей (((

Там окна есть вентиляционные в картере сцепления, через их и мог песок попасть.

Vitaly35 они прикрыты должны быть или нет?
Нет никакой картинки для наглядности?

Открыты с завода. Завтра могу сфоткать у меня КПП разобрана.

Машина не предназначена плавать выше ватерлинии поэтому картер сцепленя не герметичен. Проверь заодно масло в раздатке, коробке и заднем мосту - тоже могла вода попасть.

Reda, вот они: (на фото 2WD на 4 WD тоже самое)

Reda -пробег какой?
Какой нафиг песок или ил?
Это надо глубоко нырнуть.

Где ее искать то.