Shum., извини, но все же, почему обороты маленькие?

У меня 3 тыс это обычно около 130 км/ч и там уже растет довольно быстро.

Может потому,что разные у нас с Вами авто.

Это верно, машины разные, но все же при 170-180 иметь обороты на уровне 3 тыс +/- сотка, уж больно кажется мало для наших авто, может это тоже фото было когда с бугра?

Я ни в чем никого не упрекаю, просто закрались сомнения вот и спросил.

P.S. В сообщении 6 тоже есть фото с оборотами. Может у трактора так это нормально ...

А силенок то сколько у машинки?
может прошивка не дает больше разогнать?
не думал об этом?

По фото из поста 6, у нас примерно одинаково,ему до красной осталось менее 1000,куда уж больше. Замечено,на нескольких авто,что стрелки спидометра(до упора) и тахометра(до красной зоны) ложатся почти синхронно.
155 было в корее.
Возможно в прошивке дело,всё не могу решиться прошить адактом. Есть у меня racechip, но я его не ставил не разу.

Интересно, а когда чувствуешь переход от чувства комфортной езды к опасной? Сам я разницу между 90-100-120 не ощущал, а быстрее 120 не гнал. Машина тяжелая, еще лопнет стоковая шина, не дай Бог...

Ещё может капот открыться,ну,или зеркала сложатся...Да кстати задний спойлер может отлететь после 125км/ч. Не гоняйте...

при 160-170 км/ч(позже на видео с регистратора смотрел,164 км/ч,GPS не обманет!)стрелка тахометра на отметке 2750-3250 колебалась,М5,t-ра +35,череда подъёмов и ровных участков,год назад,так мы с RR Sport ехали около 35 км,потом я "спонсора"пропустил вперёд и догнал его на светофоре в Уфе!(вопрос:зачем торопился?),давление в стоковых Кумхо 2,3бар,неприятно поразил мгновенный расход,вибрации кузова на неровностях отремонтированной трассы.Капот не открывался,зеркала напоминали свистом,релинги и крыша тоже свистели-если бы не слушал Осборна в это время,то весь этот шум заставил бы скорость сбросить раньше!АКПП не выдержит продолжительной езды выше 175 км/час,"шумаХеРам"на заметку!

На стоковой резине, охотно верю в 210, сам неоднократно выжимал по М4, но вот на 225/70 16 уже таких "подвигов" не удавалось совершать, только 200. Но как говорится сколько верёвочке не вейся, попался я на радар в своей родной области (Тверской), цифры показали 198 км.ч., удивлению гаишников не было предела, может это и сыграло мне на руку, но я остался с правами. Больше у меня не возникает желания проверять.Все испытания проводил исключительно на пустой дороге!

Zepro на резине размера 225/70 16 погрешность спидомера гораздо меньше чем на стоке. От сюда и показания спидометра ниже.

чарли чиркни в подписи, дизель - бензин?

Ребят,не гоняйте пожалуйста и целее будете.У меня сегодня переднее правое колесо пробило камнем,спустило мгновенно,еле удержал на обочине куда рвануло авто.Шёл около 110,а если бы более 150-160,думаю являлся бы мой Санька в кувете....Теперь самому боязно

ИМХО: на дорогах общего пользования не нарушать ПДД! Тесты - на специализированных трассах! :)

дизель

Где ж их взять-то, эти трассы? Только чур в пределах нашей страны. :)
Интересно, на вазовский трек можно простым смертным, или...

То-то мне с Воронежской объездной фото задницы пачками шлют...

Прошился АДАКТом (EGR off DPD off) , разгон конечно резвее и в целом веселее стало, но отсечку по скорости они не снимают. Более 175 только с бугра при попутном ветре.