1. 1-й этап (начальная операционная PTC условие)
Когда температура охлаждающей жидкости ниже 15 ℃
Когда температура охлаждающей жидкости 15 ℃ или выше, условия для 2-й этап
описанные ниже, должны быть удовлетворены.
-
-
2. 2-я ступень (температура охлаждающей жидкости: 15 ℃)
Когда температура охлаждающей жидкости 65 ℃ или меньше, и температура всасываемого воздуха -
10 ℃ или менее
Когда температура охлаждающей жидкости от 65 ℃ до 60 ℃ и воздухозаборника
Температура от -10 ℃ до 0 ℃
Когда температура охлаждающей жидкости 60 ℃ или меньше, и температура всасываемого воздуха
от 0 ℃ до 5 ℃

У себя заметил,что в какой то момент,при достижении температуры на 3й риске,тен видимо отключается,и воздух из дефлекторов поначалу явно холоднее становится

Компонент PTC нагреватель
Отопление тип воздушного отопления типа
Теплопроизводительность
Элемент Керамический PTC (BaTio2)
Вес
Прочность прибл. 500 г
Преимущества
1. Стабильный выход независимо от изменения напряжения
2. Блоки перегрузки по току с переключателем влияние элемент PTC
3. Отличная прочность нагревательного элемента от больших токов

ссылку надо каждую пятую страницу давать что ли?????
http://syclub.ru/showthread.php?t=890

Мне кажется,что это надо как то в "шапку" приладить НАВЕЧНО! Тогда много вопросов отпадет само собой:97:

Дык ежели справочная по НА переедет в этот раздел, то читать его будут чаще. Вроде предлагал уже когда-то.

А мне кажется надо банить за выкладываение никому не нужно кривого перевода автотранслятором, да еще без ссылки на оригинал.
led66, к чему весь этот текст?

Надо вообще эту тему закрывать. Согласимся с тем что ТЭН есть и хрен сним ))).
Ну в крайнем случае проголосуем 1) кто за то, что он есть 2) кто против. Как большинство - так и будем считать.:smoky:

Он есть. Факт для любого, кто прогревался на морозе с включенной печкой - через 5 минут воздух дует t куда как выше ноля, а движок холодный.

Через 5 минут ДВС имеет Т 20 градусов.

Вот и я отомже тылдычил,но пхоже никто не верит.

"Ты суслика видишь?-Нет!И я тоже,но он есть!":D

Тем, кто сомневается насчет ТЭНа советую поступить как я и окончательно убедиться, что он есть или нет :)
1)снимаем пластиковую панельку (фотографию уже Лунатик выложил, поэтому не выкладываю) откручиваем пистон-грибок и просто тянем панельку на себя т.е прикладываем усилие в направлении, перпендикулярном поверхности панельки. У меня снялась так легко, что я даже удивился.
2)выкручиваем два самореза, которые держат корпус ТЭНа (блестящие под крестовую отвертку)
3)Вытаскиваем ТЭН (тянуть на себя) и хватаем его за рабочую часть. Обязательно голой рукой.
4) Включаем вентилятор на 2-3 щелчка, и рециркуляцию.
5) Держим ТЭН, не отпускаем.
6) Радуемся, что всё работает и лечим ожог (рука на морозе потеряла чувствительность и я слишком поздно понял что ТЭН работает:D и греется очень сильно. Никогда так не радовался ожогу).

Короче, снимается действительно элементарно даже в морозец (-17 было) сломать защелки на панельке сложно т.к. они сами металлические. Но только без усилий. Всем удачи!:335:

___________________________
S/Y New Actyon 175 МКПП 4WD

Всю интригу убил))

фото руки с ожогами в студию на всеобщее обсуждение ;)

k4242 померил бы сопротивление ТЭНА или есть на нем маркировка мощности. Ожог и от спички может быть но салон ей не нагреешь.

Так Лунатик же выкладывал, вроде. А что Вам даст мощность, эти безликие Ватты?
ТЭНом нельзя салон нагреть, можно только подогреть. Но мне лично и этого хватает (хотя чего лукавить-то, хочется мощней:)).
Могу с УВЕРЕННОСТЬЮ Вам сказать, что рабочая часть ТЭНа имеет температуру не менее +70 С. т.к. я получил ожог 2-ой степени. (думаю что там больше было, но измерить было нечем. А руку поджаривать дальше не хотелось как-то)
Просто хотелось на 100% убедится, что он там есть и что он работает.

Ну как-то не подумал я посмотреть маркировку. В обеденный перерыв за 10 минут, на морозе (я и так руку успел обморозить, а потом уже обжег:))и в неудобной офисной одежде я бы и не стал этого делать. Там неудобно так смотреть, нужно на колени вставать и залезать туда наполовину или отсоединять разъем от самого ТЭНа.

Самое главное, там всё ОЧЕНЬ просто снимается.Вы сами можете в подходящих условиях измерить и мощность и температуру. Удачи! (И без фанатизма как в моем случае:D)

Типа, постскритум: можно подсказать сюжет для разных телепередач о выживании в экстремальных условиях - ТЭH от NA можно использовать для разоргевания пищи или даже в качестве компактного гриля.:D

_______________________
S/Y New Actyon 175 МКПП