А как так замерял то .05мм:D

Набор щупов №2 (0.02-0.5 мм)

А лучше нумер 3..

номер 2 -"золотая середина"
№1 - мелкие №2 - средние №3 - крупные

Доброго вечера, Други !
посмотрите на фото, явно что-то не хорошо...
Вложение 58184
машина тянет нормально, расход, вроде не сильно зашкаливает,
напрягает только слабая детонация тут уже писал http://www.syclub.ru/showpost.php?p=596305&postcount=24

Движок чипован, делал Паулюс лично, вроде на его прошивки жалоб не поступало.
Бензин 95 Лука, но несколько раз заправлялся на " Трассе"в Истринском районе, с их топлива тянула хуже.
Что посоветуете ?

Я заменил такие свечи ,тоже заправлялся несколько раз на трассе на новой риге, выкинул, поставил новые свечи.я ранее тож фото выкладывал.у них бензин с фероценом.да и смотрю сейчас на трассе не очень много народу заправляется, теперь только шелл, роснефть, би пи на новой риге полет норм.

Добрый всем денёчек!
Ещё хочу поднять вопрос по аналогам. Может что-то появилось в продаже? Так как самая дешёвая свечка из вышеперечисленных стоит 900! руб. Что-то тоскливо становиться.....

PIHTO, страничку назад вернись.................

vim а я про них и писал. Цена самой дешёвой 900 р.

#429 Ставят и не жалуются...от 300р

Вот что Экзист выдает по аналогам:

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9BA098A0&sr=86

Лично я для ТО заказывал у них оригинал...

1578LZKR6B -10e можно такие поставить?

Проехал 6 тыс км на нжк 1578. Почувствовал на скорости 130-140 при вкл кондиционере рывки и провалы в тяге.Сегодня утром выкрутил пару свечей и ох... л сами электродики почти сгорели и черноватые такие чуть и зазор 1.5 .ща поставлю свои старые холодные на место.или надо подбирать другие.Что такое раньше вроде они нжк 1578 25-30 тыс спокойно ходили.

Вот оно чё Михалыч:D...косяк исправишь(уйдет)- отпишись:335:

NGK самые подделываемые свечи... никаких гарантий... я тоже верю что филипс клепает свои лампы по 70-110 рублей штучка... :icon16: :D им же больше делать нечего как благотворительностью заниматься :335:

На одной свечке даже кончик отвалился - чуть его тронул и он отвалился.в чем дело Бензин??????

В Москве-то? Если не выискивать специально, то, думаю, с бензином у нас нормально.

Скажите пожалуйста , а калильное число какое у этих свечей

Брал свечи нжк лазер иридиум, похоже оказались подделка, не ехала на них машина, заказал оригинал за 3200 😰

лазер иридиум ниочем не говорит. Хотя бы номер каталожный, чтоб параметры посмотреть.
У меня та же история с простыми NGK1578-машину как подменили, вообще не то..поставил обратно родные и гоняю на них уже 62т.км.

Уже пришлось выслушать некоторое количество жалоб на замененные свечи. Такое впечатление,что аналоги указаны лишь по совпадению размеров. Надо разбираться с калильными числами. На "холодных" свечах рывки и провалы почти гарантированы. На днях предстоит руками потрогать проблему,видимо-предполагается возврат заводских...Дело не в иридии,предполагаю существование правильных свечей и без него-только ресурс будет ниже.

Борис, займись пожалуйста этим вопросом.:335: По моему опыту-найденые аналоги то не очень. :confused:Хорошо родные, при норм бензе, долгоходящие. Думаю на своих, родных, 100 000км по евростандарту возьму.:)

Дык иридиевые все есть, чего подбирать?

Чуть другими словами -очень не аналоги,судя по показываемым результатам...

Разве по этим? http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=441

а именно иридивые аналоги чтоб подешевле были оригиналов-где они?

Интересный вопрос, предыдущий пост разве не видно?:)

Судя по фото ваши свечи подделка

Нормальные свечи, просто они НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ для установки в НАш ДВС.

Да и хотелось бы услышать от Alex147, что его сподвигло
на установку данных свечей.

До сих пор нахожусь в поиске многоконтактных свечей для нашего авто. На предыдущих машинах всегда использовал такие. По опыту эксплуатации Дракона - первые свечи NGK (не помню каккие) заменил на Бош. Проехал на них в сумме около 45 000 км. Где-то при 30 000 была попытка пользовать Denso. Но спустя очень короткое время (меньше года, т.е. примерно 5 000 км.) вернулся на почищенные и отмытые Бош. Причина - какое-то подергивание при резком наборе скорости и какое-то внутреннее чувство дискомфорта. Хотя расход топлива визуально не изменился. Сейчас на пробу поставил Champion. Пока есть время до холодов - буду тестить.

Взял вот такие

ЗЫ. Сильно разочарован в Denso. Для себя решил, что больше их брать не буду, по крайней мере серию TT. Скорее всего причина подергивания в изоляторе, т.е. видимо есть пробой, о чем свидетельствует "ржавый" налет возле гайки.

??? Зачем выдумывать и искать? Есть отличный вариант замены на стоковые киа-солярис,к тому же не дорогой вариант выходит.

А разве не понятно? Ищу многоконтактные, а стоковые киа-солярис - обычные.
Ну нравятся мне многоконтактные и когда я их начал пробовать (а это были наши тазики) они очень сильно выручали по зиме. Шанс залить их был минимальный! Т.е. стабильность искры в экстремальных условиях (низкая температура, плохое топливо, севший аккумулятор) повышается. И просто мне так спокойнее (ИМХО). Не зря же даже у Мерина есть многоконтактные свечи (кто-то публиковал в этой теме), только цена их "кусачая".

денсо разве многоконтатный у вас на фото?
да и я вижу что ваши свечи ну явно не были сделаны в Японии ;)
в попонии или туретчене...
"ржавый налет" - коронарный разряд...
И фотки 3-х контатных свечей БМВ я ранее выкладывал уже - вот и испытайте их....
п.с.
на аву вашу смотреть не приятно - не хочется поддерживать с вами разговор.

Пробой происходит в момент искрообразования по одному из контактов,где наилучшие условия для пробоя. Если лишние чуть отогнуть-будет работать один до выравнивания зазора со следующим. 2-3-4 контакта изобрели для того,чятобы уменьшить электроэрозию (выгорание) . Когда появился тугоплавкий иридий в промышленных объемах-стало возможно обойтись одним. Да ещё и тонким его сделать,при почти отсуствующем выгорании. А наилучшие условия пробоя-между 2мя иголками. К тому же-при большом количестве электродов тепло отводится сильнее,свеча может не нагреться до рабочей температуры и нарушится самоочистка. Здесь в том числе и наблюдения на многих сотнях авто,не на одной машине...

Про аву критику впитал и учту, хотя на вкус и цвет ... По мне так и штангенциркуль тоже не айс.

Да теорию я тоже хорошо знаю, вот только практика с многоэлектродными свечами показала их преимущество при запуске зимой. Испытано многократно на карбюраторных авто нашего производства.

Может быть лучше придерживаться рекомендаций производителя? И еще: вы же не знаете, как поведут эти свечи в нашем двигателе (опыта ведь такого нет?). И последнее: где у вас экстремальные условия?:confused:

А эти условия могут возникнуть внезапно в любой момент. Допустим паленый бензин, оставленный на ночь свет в салоне или, как уже было не раз в Москве, внезапный мороз под 40. А в общем-то я ж не рекомендую кому либо менять свечи, а просто высказываю свое мнение в надежде, что кто-то уже нащупал то что я ищу. :):):)

Результаты нащупывания: http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=431 :(