У кого есть документация на webasto termotop E? Интересует, что за переключатель зима\лето (и зачем он вообще нужен) и при какой температуре ОЖ включается салонный вентилятор (или он сразу включается?).

http://www.webasto.ru/
Переключатель, думаю для погонять помпу летом.
Типо как кондиционер зимой.
Печка как у всех наверное при 49 градусах включается.

На летнем режиме при запуске Вебасты включается только вентилятор автомобиля - жару с салона выдуть, и свеженького уличного воздуха вдуть :D

Спасибо за пояснения!
Врубил вебасто и когда я открыл машину, в салоне было тепло, климат работал но приборная панель показывала 1 деление. Вот и закралось сомнение, что климат врубается сразу после включения вебасты.
А согласно исследованиям: http://syclub.ru/showpost.php?p=109403&postcount=24, 1 деление 40, 2 деления +50 гр.

не ту кнопочку нажал, при 40 включается.

Какую еще кнопку? У меня нет минитаймера и подобного. Вывел тумблер на управление потенциалом вебастой (+12 на управляющий сигнал) и запараллелил на сигналку (так же замыкает). Только проблема следующая: сегодня -7, вышел, включил вебасту и стал чистить машину. Климат не работал. Когда машину почистил, (мин 5-7, не более) климат уже работал, но приборка не показывала делений вообще. Такое впечатление, что климат врубается с какой-то задержкой, а не по температуре.

Я кнопку на клаве не тут нажал.
Вентилятор включается при 40 градусах!!
Но по датчику в Вебасто а не по датчику ДВС поэтому делений ещё нет а печка уже работает.
Датчик в Вебасто естественно нагревается раньше чем датчик на ДВС пока до него вода дойдёт подостынет уже.

При детальном осмотре обнаружил, что забор топлива сделали в разрез трубки, отходящей от топливного фильтра! Это вообще допускается? Вебасто не высосет топливо из движка?
Стал читать руководство по установке, там указано, что надо врезаться в бак или в некоторых случаях можно врезаться в обратку. Но при этом, шланг обратки должен доходить до бака. Получается, что он будет качать топливо из движка, а при его недостаточном количестве из бака?

Ну из движка то он качать не будет клапана кругом.
А вообще если врезаться в обратку то нужно быть уверенным, что трубка обратки до дна доходит а не чуть чуть в баке торчит иначе с полбаком подогреватель и работать не будет.
В идеале врезка в бак, обусловлено сечением топливной трубки подогревателя его насосу легче качать по своей тонкой нежели по толстой штатной магистрали.
Много случаев пытались попроще и врезались возле фильтра, но! Приходилось переделывать, брать из бака.
У меня врезка. возле самого бака, качает нормально прошлую зиму нареканий не было.

А может, лучше вообще отдельный бачок для ППП? Тогда подогреватель можно на бензине сделать - и никаких проблем с замерзшей соляркой, пуском ППП и членорукими установщиками, которые могут повредить бак при врезке. Почему-то этот метод редко встречается, но я хочу попробовать именно так.

У меня установлен догреватель, врезан в обратку от форсунок, для догревателя оптимально...Солярочка чистая и тёплая... Только-бы ДВС завёлся, но у НА похоже с заводом в мороз проблем быть не должно...

fotonic, тоже думал об этом, но места у нас там и так не ахти, куда еще бак приделать фиг его знает. И еще большой минус - придется следить за уровнем топлива в двух баках (причем во второй сам понимаешь доступ будет не самый удобный). И самое главное кроме заправки дизелем, придется еще периодически бензин лить

Мне вообще не нравится, как размещаются моноблочные ППП у актиона в подкапотном (между мотором и радиатором вроде); был пример установки 2-блочного Бинар5 частично в бампер слева - довольно интересно, а с противоположной стороны, быть может и бак бы в бампер вошёл. Но сейчас Бинары выпускают тоже моноблочные, и куда его теперь воткнуть - непонятно.
Уровень в бачке можно и не смотреть - где-то видел, что 7л хватает на 3-4 прогрева, соответственно каждые 3 раза надо будет доливать просто и всё (по дороге домой, напрмер); да, это неудобно, но для меня лично дырявить бак неприятнее. Поставить в гараже 20л бензина не проблема, если конечно гараж таки есть. В общем, решение с доп. баком больше подойдёт не для каждодневных прогревов, для Мск-региона вполне хватает 5-10 прогревов с ППП за зиму, имхо.

Братья, посмотрите мои фотки по установке догревателя, там достаточно места!!! А с другим видом топлива для подогрева я бы не заморачивался... хлопотно ето...

Кстати, когда мне устанавливали догреватель - наблюдал несколько лежавших отечественных подогревателей лежавших в дальнем углу... с лопнувшими камерами сгорания, их заменили на немецкие - делайте выводы...

У меня вебасто поставили под воздушный фильтр. Резонатор не удалили. Пока все вроде неплохо, заводится нормально (и двигатель и ППП), протравливаний движка не заметил. При движении, активном разгоне вроде тоже нормально. Вот только по поводу врезки в топливопровод волнуюсь. Сегодня сделаю фотки, может и нормально сделали.

Мне поставили около аккумулятора, эбер.
Я например грею каждый день, зачем насиловать двигатель холодным запуском если уже установлен ппп? Если 7 литров то на 10-12 прогревов хватит имхо. С врезкой в бак я тоже переживал, но в принципе там сложно накосячить, если ставить будет человек который это делал ни один раз. Плюс отдельного бака только один - можно использовать бенз, что при бОльшем минусе может спасти, остальное сплошные минусы. Проще перед серьезным похолоданием залить банку антигеля чтобы быть уверенным что не загустеет, чем такой гемор. Тем более в центральном регионе, где такая температура бывает раз в год

Я хочу всем сказать не ставте бензин на дизель ,не знаю если только бачёк литров на десять надо и то в самый нужный момент этот бензин кончится,датчика там не будет ,из опыта у меня товарищ на ТЛК 200 ДТ бензин поставил,так это я его проблемы описываю.ДТ в доп бачке всегда кончается в самый неподходящий момент,когда авто надо подогреть ,или в пробке когда надо догреть.

К посту 418 не ДТ в бочке кончаеся ,а бензин,это только кажется что вы всё помните,на самом деле нет.

Подскажите, допускается такая врезка в топливопровод?
Где стоят 2 хомута, там тройник и врезка.

Вложение 9829

Работает и хрен с ним, хотя очень интересно как в мороз себя поведёт, если в фильтре подзагустеет.

В принципе на эбере я так понимаю допускается.

С чего ты взял?
Щас залез на сайт посмотрел, как был так и есть насос помпа воздухан всё отдельно.

Моноблочность конечно хорошо, но одна воздуходувка размером с эбер, да еще и компоненты надо расположить в определенных последовательности и уровне. В бинаре на нашем авто нет никакого смысла, выше я писал свой опыт по "установке"

schlau, согласен.
На прошлом авто стоял Бинар.
Здесь Эбер, прикинул места мало куда от Бинара всё пихать?

Установка насоса
 

Из фото видно, что насос установлен неправильно. Да и к фильтру соединение навевает мысль о возможном подсосе воздуха топливным насосом ДВС, а это чревато печальными последствиями...

http://www.сайт производителя.ru/products_order.html

Здесь только компакты

не бьёться.

Бинар 5 который снят с проиводства,но ещё купить можно ,сейчас выпускаеся Бинар-Компакт с ветродуйкой встроенной в корпус подогревателя.

А во нашол.
Один хрен не моноблоком .
Помпа и насос отдельно, У Эбера тоже 2 таких варианта.
Правда теперь Бинар можно устанавливать только одной стороной.

И только самому или в гаражном сервисе с потерей гарантии на большое число частей

Почему? 5 лет назад на Дмитровке сервис был они ставили Бинары.

Кто-то вроде писал, что ему там отказали в установке Бинара на NA - мол, неохота, потому что долго, труднее чем на kyron итп. Вообще с ППП засада - выбор невелик, всего 3 модели... Хорошо бы Соллерс озаботился разработкой/адаптацией ППП под свои машины - он много всяких в/для России выпускает, заводская установка была бы очень к месту.

Я и писал об этом несколько страниц назад)

В тему:сегодня утром однокурсника встретил,у него MB ML 350-ППО с автономным АКБ и возможностью управления штатной сигнализацией посредством GSM сети(смс,звонки на кодовый номер) аналог спутниковой Кобры сигнализация,но этот вариант стоил хозяину чуть больших денег и времени ожидания авто!Думаю подобный вариант установки ППО немцы не зря придумали?

https://play.google.com/store/apps/d...GluZWdzbSJdвот этм приложеним,я управляю своим авто и стоило это,Старлайн А91+ обходчик+4550р +блок GSM Старлайн М20 3300р,работа по установке и настройке 5500.итого 13500р не космичесие деньги и ППП тоже через доп кнал вкл и выкл.

Так похоже и машины разные по цене...а спутниковая сигналка дороговата в плане абонентской платы,тут уж кошелёк решает всё!

Бинар молодец при -32 прогрел за 25 минут двигатель до +25с ,дальше автозапуск и когда чере15 минут я сел в авто на панели два деления и салоне болеемение тепло,на руль я купил оплётку с обогревом и руль уже тоже был тёплым.Короче ипытание лёгким морозом ППП прошёл.Время работы ППП стоит 45 мин.

Хм. Куда то пропали мои сообщения. У меня вчера с утра не завелся гидроник. На таймере оставалось 7 минут, но пп молчал. Не знаю включался он или нет, но ниодного деления не было. Машина стояла под углом (жопой в сугробе) не знаю могло это повлиять. Плюс в вск залазил в снег, возможно он попал в выхлопную, но как то не продумано получается - проехал 2 метра по 30 см пухляку. В обед пп завелся, но повалил густой дым. В принципе сейчас работает как будто штатно. Какие идеи?