Народ, я когда-то в 2012 году брал рекстона нового 3.2 AWD (2011 года выпуска) за 1 259 000. И это казалось жутко дорого, пока буквально через год я не увидел actyon new за 1 100 000 почти...
К слову это был тоже дилер на Дмитровке, автогермес вроде...
Авто просто жутко дорожают! Даже с хорошей ЗП руки опускаются гнаться за такими ценами...
Решил, что года три буду жать на актионе точно, осторожно посматривая в сторону КИА...

Извините за оффтоп, наболело.

Меня больше всего удивил солярис за 1.4:eek:

Ну закроется очередной салон дилера. Всё равно цену не скинут. Даже если не будут брать. Совсем. Менагерастов много и все хотят вкусно есть и сладко пить. Тенденция,однако. Имхо ежели что.

Подбирал в феврале авто примерно в эту сумму 4~5млн по ряду критериев, Основой из которых - в наличии или прям на подходе!
В меньшие деньги Кадиллак ХТ6, с Шестиместным салоном (капитанские кресла на втором ряду), либо с Семиместным салоном и он на голову выше по многим параметрам, чем Палисад.
Именно поэтому - лично мною вся Корея, а также и Япония с их обленившимися и невменяемыми от жадности ОД - была послана нахер (залудили мне +600тр к максималке Мохаве и аналогично +300тр к максималке Хайлендера) и срок ожидания до октября, без гарантии сохранения цены!

А Веста за 1,3 - норм?:smoky:

С каждым годом народу все лучше и лучше живется. У людей много денег. Вот поэтому цены и растут . Вы что телевизир не смотрите? Если серьезно то остается брать гнилых недоработанных джилли черри и прочее.

Так народ ведь покупает, значит есть деньги. А если есть спрос, то и цены будут расти.

С чего это Джили гнилая и недоработанная? А Черри? Ты когда в них последний раз сидел (ездил)?

Просто мне не хватает на рав или патфайндер какой-нибудь или паджеру.На них раньше давали 12 лет гарантии от сквозной коррозии помнится. Эти пепелаци до сих пор бодро бегают - это касается надежности .А к Черям и Джелям грейтволам хавалам доверия пока нет. У меня знакомый взял джилли атлас вот посмотрю через 5 лет что будет с этим творением.
Ценники не адекватные ведро с болтами стали среднего сегмента. Только вдуматься машина стоит пол квартиры.

Когда то машина стоила дороже квартиры не маленькой...

студия внутри КАД стоит 3,5 ляма, а машина... ))

А это вопрос в приоритетах. Я себе из салона первый раз позволил в 40 лет.

Младший за 5.5 трёшку 100 кв/м в апреле взял, правда на этапе строительства.
На сегодня оно ужо 8.5 вот и приоритеты.

Сначала обязательная программа-жильё для семьи. Достойное. А машина-это уже отчасти произвольная.

..надо брать..:icon16:

Да вроде уже вышли из возраста несуразности и непрактицизма. Не перед кем вы.. делываться:icon16::icon16:

Макарыч, всё это понятно. Во дворе паркуется сынок новых(или старых) русских. Хороший парень -не выпендрёж-общительный: " да вот папа с мамой подарили-чипонул немного -мне нравится". У него мазда3..примерно вот так выглядит......но парень скромный, что собственно и успокаивает.
PS: и на ... нам это в нашем возрасте

Младший брат купил в 2012 году джулика эмигранта ес7, с остатков денег отложенных на ипотеку.
Машина ему обошлась в 429 тыс. До сих пор ездит, пробег 165 тыс км. Из поломок, подушки двигла резина полопалась, замена ступичных подшипников (мес.назад) кузов гниёт и цветет ржавыми пятнами, цвет белый видно хорошо. Однако машина выносливая. Сказал что будет ездить на ней пока кузов насквозь не прогниет.
Я за это время сменил, тииду, актион, Рио, х-рей, ф7. Всех брал новыми.
Думал купить в реале джулика cuv х7, за 1млн200
Но 1,8 двигло слабовато будет по м5