если грешите на ключ. я думаю на приборке появился бы значек иммобилайзера,если перескок то не большой она бы все одно работала .если метки проверяли с вмт в 1 цилиндре .может керосин не поступает.движок троит?перед тем когда глохнет.не помню в кокой теме написано про количество звеньев цепи между звездами.

где то было видеобыло на просторах инета у мужика пропала масса на кузов или движок тоже гемор был пока нашел.

Не где то, а у Алексея было > retsam1.

ключ не исключаю, с таким незначительным не совпадением меток на распред валах тоже думаю должна была заводится но кто их знает что там восточные братья на программировали в ЭБУ нет опыта с перескоками на НА. Про вазовский 16 клапанный двигатель 2112 точно знаю что и заводится, и едит и не троит но вот мощности нет при смешения в узлах ГРМ. Лампочку иммо на приборке не заметил, насчет троит слишком короткий запуск 1-2 сек но скорее нет не троит. С массой сам сталкивался там симптомы от кучи ошибок на панели и притухании подсветки до полного останова ДВС но это должен быть полный обрыв массы от кузова бензонасос все таки от кузова запитан.

Знаки препинания в школе не проходили?

Три по русскому в школе было ты извени если что :)

Это нормально, главное гайки правильно крутить.:smoky:
А, то грамотеев много, работать не кому.:335:

В первом посту описывал нюанс с запуском: вставляю ключ запуск работа ДВС 1-2 сек, при повторной попытке без вытаскивания ключа запуска ДВС нет, вытаскиваю вставляю ключ запуск ДВС 1-2 сек работае и глохнет. Делал примерно 6 попыток из них три запуска на 1-2 сек но только после вытаскивания ключа. Бензонасос срабатывает при повторной попытке запуска коротая без вытаскивания?

Батарейку поменяйте для начала.

Это да, но завтра.

Не надо при ответе тыкать на предыдущее сообщение.
Всем понятно, кому вы отвечаете, а вас это убережёт
от "горчичника", т.к. излишнее цитирование запрещено.

не знаю, батарейка вроде только для сигналки снята или под охраной а чипу всё равно есть батарейка или нет, лишь бы на охране не стояла.

Батарейка ни причём.
Если заводится, значит есть искра и форсунки открываются, а это значит, что иммобилайзер ключ опознал.
На счёт меток: вмт как выставляли? Сколько звеньев цепи между метками?
Если метки более менее совпадают должен заводиться.
Вообще похоже на неправильное смесеобразование. Которое может быть или из-за низкого давления топлива или из за отказа какого нибудь датчика.
Первой наперво надо ещё раз проверить метки, начать с ВМТ, она у НАс по большому счёту только через свечной колодец определяется.
Потом давление в рампе должно быть выше 2бар, потом уже датчики.

На 2 барах уже не заводится, при отсуствии регулятора 3,7-3.8 перед запуском. И 3 при работе. Вроде так...

Цепь судя по значку еще родная 12г.,но то что не растянуть за 116тк? Кай просто так не ставят. Да и с метками на р/в на машинах 12г не все так просто.

Проблема решилась малой кровью, первый комплект завел машину без проблем. Второй либо не прописан но скорее вынута микросхема для обходчика стоит сторонняя сигналка с авто запуском. Всем спасибо за ваши советы.
метки на распредвалах мня тоже смутили как-то они не одинаково расположены.

ДВС. В Ростове на Дону ктонить цепь протяжкой меняет?

Пока никто не светился из ростовских с такими навыками. И с месяц назад уже искали умельцев. Один так и не нашел, добрался до меня за ночь. И вечером уже был дома с результатом.