Я решился, и выбрал дизель. Прошло 1,5 месяца, ни сколечко не жалею. Где еще ощутишь такую мощь!!!

Точно,а ты заметил,когда после вашего раздолбанного моста через Волгу на Чебоксары съезжаешь,менты там хмурятся,умные,а затем на трассу татарскую-как дашь!!!Ты уже в Казани,а задница еще у поста ДПС...Улёт...

Это не наши менты хмурые после моста, это марийские уже, наши - злые до моста.
А мост на половину уже починили, уже там можно дунуть как следует, если конечно впереди ни кто не плетется.

Я,браток,про дизель,а не про них...:335:Вот пару часов назад мелкого обучал езде-так в забор въехал,балбес мой маленький...Еле успел ручником загасить его понты салажные...Дизель-это...дизель.Согласен?Удачи

Надеюсь ни чего серьезного?:)

Ну начнем с того что бензина на автомате нет пока в продаже. И что там и как будут продавать пока не ясно. А насчет кондея не замарачивайтесь, лучше о печке зимой подумайте! Я коллегу своего, счастливого обладвтеля дизельного НА, спрашиваю. Как тебе машина? А он в ответ. Надо зиму пережить, тогда и расскажу. Не нравится ему расход, на автомате, 12 л по городу, ожидал 10.

Весь режим в городе - одни пробки, устоялся расход 10 л., так что пусть не переживает друг.Кондей отличный, зимой да , немного не комфортно с утра, но это такая фигня - надо приспособиться, на холостых не прогреешь, завёл - одна-две минуты и поехал потихоньку, или погазуй чуть на месте, только печку сразу не включай пусть движок погреется мало-мало и потом будет тебе кайф в виде тёплого салона.А у друга 149 или 175?

149 корейских пони

5 месяцев езжу на бензиновом, по динамике дизель лучше, динмичнее, но от него отказался в пользу более низкой цены на бензин, и из опасения за качество топлива. но скажу честно не пожалел что взял бензинового, при езде по городу бодрости у него вполне достаточно=)

[QUOTE=santer;97279 Не нравится ему расход, на автомате, 12 л по городу, ожидал 10.[/QUOTE]

Сорри за офтоп, все таки тема не про расход. Я вообще начинал с 14,3 литров на сотню. (каждые 500 км расход падал на 2 литра.) А сегодня "протошнил" по Горьковке + Носовихе 100 км - на 80 км/ч (из-за камер) - расход 7.6, и это при включеном кондее и не включенном режиме ЭКО. А так чую - на 6,5 было бы легко :D

Жалко на форуме нет темы в которой программисты отписывались бы. Наверное они бы точно могли сказать какая из трех прошивок дизеля самая экономичная.

Да забор моего птичника из уголков-рабицы.Нормально,Серег...Тока теперь пусть мамкин Логан дрессирует,мне жалко такую блондиночку,а он тупой и решительный,этот Рено:335:

Бегло прочитал всю ветку, и не увидел, что приводились все плюсы и минусы турбины. Интересует, как уважаемые модераторы прокомментируют ресурс турбин, их ремонтопригодность и стоимость самих турбин с расценкой на замену. Думаю, что турбину на дизелях можно рассматривать как расходный материал. Приводились примеры по стоимости владения авто с бензиновым и дизельным мотором, интересно на сколько произойдет удорожание содержания дизеля с учетом ресурсной замены турбины.

Для статистики, у моего знакомого Фольц Шаран с пробегом под 300 тыщ., турбина стоит родная и предпосылок ее гибели не наблюдается. Не знаю какого качества она у Актиона, но мне должно хватить. Стараюсь использовать автомобиль пока он на гарантии, а потом меняю на новый. Рассчитываю пробежать за 3 года километров 45000 -50000.

Если прогревать и использовать нормальное масло, то 150000 отходят.

На современных европейских дизельных грузовиках турбины как и движки легко по 1 000 000 км без ремонта ходят. Хотя, как говориться, в семье не без урода, и на старуху бывает проруха, случается, что ломаются раньше. Причем, в последние кризисные годы чаще. Уменьшение себестоимости продукции так ее растак.:( Коснулось всех отраслей производства.

Добавлю: И не глушить двигатель сразу после высоких оборотов, а дать поработать на холостых минуты 2.