Дело, не в заслонки.
Дело, в другом.

В чем?

Скорее в её разъёме. При сборке нечаянно устранил плохой контакт.

Видели бы заслонку у дизеля! Но там копоть, а тут нагар явный !

Это легко проверить, на работающем отключить ДПДЗ, на ХХ не должен глохнуть, и повторяем эту операцию снова только обороты поднять до средних и смотрим на тахометр может глюк и вылезет...

А зачем? Если сейчас всё хорошо, нужны ли автору эксперименты?

То же так было пару раз. Лечится глушением двигателя. какой то глюк. Не паримся

так я досих пор не врублюсь от куды счет идет тахом!? подскажите нью!??

Напишу в этой теме.
Ты второй -хозяин Бегемота.
Клапанную крышку кто то уже вскрывал.
Цепь стоит не по меткам.
На двух валах-на зуб вперед.
Цепь-растянута, натяжитель развальцован (я так думаю-его таким поставили, после замены цепи).
Поменял цепь-все заработало.

Пасы. До Смоленска доедешь-отпишись.
Удачи!:335:

Мне кажется тут на первый взгляд похожие проблемы, но в моем случае проблема с тахометром и переключением скоростей возникала только в процессе движения, при старте двигателя ни разу тахометр не выключался. Как раз наоборот, временное лечение производилось глушением и повторным запуском двигателя. И как я писал ранее, все метки ГРМ были на месте. О чем многие высказывались скептически.
Моя проблема была решена банальным промыванием дроссельной заслонки и выставлением зазоров свечи зажигания. Я склоняюсь к тому, что помогла промывка, т.к. когда снял узел дроссельной заслонки было видно, что сама заслонка просто тупо прилипает по окружности и как следствие, не правильное формирование топливной смеси со всеми вытекающими ..... Но это повторюсь, мое личное мнение, которое имеет право на ошибку.

Да я-не настаиваю.
Просто не вижу взаимосвязи дросселя и 0340 ошибки.
Ладно-работает, самое главное!

Всем привет. Была проблема горел чек и периодически при заводке не срабатывал тахометр, вследствие чего автомат работал только на повышение передач. Сегодня Алексей заменил цепь ГРМ и все стало норм. Добрался до дома все работает и чек погас. Спасибо Алексей 13, выручил.
__________________________
New Actyon бензин АКПП 2вд - Смоле́нск

Динамика у машинки -прибавилась?

Пасы. Если Честно-ты в пути к мне -с пол 4 утра.
Обратно-еще дольше добирались?
Рад-что все Хорошо!
По другому-не должно быть.

Отчитаюсь здесь.
Сегодняшняя поездка в Ярославль.
Проблемы. Р 0340, тахометр на ноль, АКПП в аварийный режим.
Вскрываю, вылет 17+.
Меняю цепь и натяжитель.
Едем кататься.
Такая же ерунда.
Скидоваю свечи нжк -зазор лошадиный.
Ставлю свои свечи , в халяву.
Ну и дроссель снял помыл, в халяву.
Едем кататься долго.
Всё -пучком, победил!

Пасы. Я конечно меценат, ну что я подустал.
Всем Всех Благ!

Пасы. Ну и болтик коленый,для натяжителя приводного ремня -Форумчанину передал.
У кого неделю назад был.

На халяву иридиевые свечи? Ну ладно, ради проверки, но оставлять, это как-то уже слишком, не напасешься.;)

Дядька, странный попался.
Да Владимир, в халяву всё.
Сказал, нету больше денег.
Я скажу больше.
Попросил мне написать бумагу от руки, что я поменял ему.
Я был -в шоке.
Вот и ездий, после этого...
Ну его нафиг!

Борис, хотел у тебя спросить.
Я весь мозг себе -уже сломал.
Почему?
Какая взаимосвязь Р-0340 и всех движений, не связанных на прямую с этой ошибкой?