Условия для ржи до безобразия просты.Песок в скрытой полости который попросту не успевает посыхать да еще и сдобренный сольцой или реагентиком.Микротрещина лкп и понеслась п по кочкам.Короче глазом моргнуть не успеешь.Почитай на ночь материаловедение,тогда все странности сразу улетучаться.

Маркетинг и четкое понимание следующих фактов:
- 8 лет никто не будет делать ТО у официалов. Чем выше ТО, тем дороже.
- на гарантии сидят до продажи - что раньше наступит - 100к или 5 лет.
- при такой цене машины более 5 лет 90% не ездят, меняют. а БУ кто по гарантии делает? я вот только одного из 20 знакомых знаю, которые 6 летнюю шкоду к официалам гоняет и каждый раз матерится на цены.

Каждый себе сам решает.

Я под столом ...
Нарушение ЛКП, язвенная коррозия/"жучки", сквозная коррозия, на "европейце/корейце" минимум 3 года и то в очень неблагоприятных условиях.
Уж поверьте мне на слово, работаю с этим каждый день в кузовном цеху О/Д вот уже в течении 27лет ...

Да я верю тебе.Более того ,и сам в курсе не менее твоего.Я всего лишь написал,про скорость корозии

Дык и я про нее, 0.7мм за 4мес насквозь это из области фантастики, ну или разве что в какой то кислотной среде....
если что не судите строго, материаловедение изучал в 1975 году.

Извиняюсь, "чей" ОД существовал в России (пардон, в СССР) в 1987 году? :D

мичман,да не истери ты по поводу коррозии так сильно,побереги нервы-пригодятся еще:-)у НА довольно крепкая кузовщина и днище:видел и трогал у нас у дилера актиоху после нормального дтп-хорошее крепкое железо,не то что фольга на(например) мицубиси.вот за них можешь попереживать:-)

А я и не переживаю,спокоен как удав.Снова полный антикор сделал тектил+раст стоп.

Это сейчас коммерция сплошная, а раньше были ГСТО.

АЗЛК производственное управление "Москвичавтотехобслуживание" СТО №3
короче цех назывался "ПУМАТО"
Копия трудовой под рукой, не надо ?
9 лет я там отработал, золотые были дни ..., очереди в техцентр на пол года вперед ...

Да.., помню я станции ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ, где ТЕХ обслуживали, а ЭТИХ нет. Золотое дно было.

а сейчас наверное в Торгмаше трудишься,не?

Не ... кузовная станция от :
http://www.ssangyong-n32.ru/

Ясно,просто в Торгмаше бывших москвичевцев много.

у бати забор на вкопанных железных трубах-столбах 10 лет, а может больше стоит. Гниют обычно только скрытые полости. У меня на Газике вообше крылья были изнутри -голый метал, краску отпескоструило давно, ниче не сгнило,пол-днище не прогнило, а вот рама пустотелая -сгнила. машине 40 лет было.