мобил1 0W40 рулит!

На бензинке рабочая температура охлаждаемой жидкости 98 градусов. А в пробках доходит до 102. Масла думаю больше.

дак вот я и спрашиваю, зачем пишут : масло используется при температуре +30 град, если такой температуры у двигателя не существует

Температура двигателя не важна. Масла классифицируются, по температуре окружающей среды.

Это для того чтоб знали что при + 30 масло не стечет со стенок. А при - 30 не превратится в солидол.

Так давайте лить 0w40 и всё будет ОК! Самое универсальная вязкость, не правда ли?
Так почему преобладающее большенство льёт 5W30?
Данные взял по результатам голосования от сюда http://syclub.ru/showthread.php?t=3558 и читая форум!

добавлю чем выше летний индекс,соответственно будет выше кинетическая вязкость при 100гр.

наверно придерживаются рекомендаций,изготовителя.

Да начхать на эти рекомендации, а с другой стороны если оно 0w40 лучше то почему производитель его не рекомендует? Вот в чём вопрос!

Все очень просто. Если вязкость больше при больших нагрузках больше трение и температура двигателя будет выше.Вот поэтому все хорошо в меру. Значит производитель уменьшил при изготовлении зазор между поршнем и цилиндром.Поэтому и масло пожиже рекомендует. ВОТ ПОСЛЕ 100000 ПРОБЕГА НУЖНО БУДЕТ 0W40.

Совершенно не обязательно, что оно лучше. Индекс вязкости - не пустой звук.
А для авто оснащённых системой CVVT - тем более.

а что это за система?

Та что брякает у нас при запуске двигателя http://i.piccy.info/i7/9c2fa47e740dc...04177/ag_q.gifhttp://i.piccy.info/a3/2013-04-05-16.../20x20-r/i.gif

У меня до дракоши был hyundai accent, в мануале рекомендовали следующее:
При температуре окружающего воздуха:
от -30 до +35 °С масло SAE 5W-30
от-25 до +45 °С SAE 10W-40
от -20 до +45 °С SAE 15W-40
Мне при ТО-0 влили MOBIL 1 SAE 5W-50, после этого я всё время сам покупал это масло и меняли мне его на дилерском сервисе без всяких вопросов. Проблем с запуском двигателя ни зимой, ни летом не было.

всем привет. как думаете насчет этого маслица?
оригинал Мерседес
A0009899701ADA4
Состав: Синтетическое
Вязкость: 5W-30
Объем: 5 л
Спецификации OEM: MB 229.51

А чего тут думать, по требованию MB 229.51 подходит, можно сказать: сам спросил, сам ответил!

А с другой стороны, сам МВ для бензиновых двигателей это масло и не рекомендует!

Вот и я о том же, что-то единицы рассматривают это "или" но так ответа и не нашел, и масел спецификаций API SN/GF-5
SAE 5W20 что то не так уж много на рынке.

залил ZIC XS 5W30

я чего то не нашел в каталоге такого масла http://www.zicoil.ru/products/sinteticheskie/

прочитал все тему четкого ответа нет какое лить может в виде опроса что-то придумать у меня большие пробеги машине чуть больше месяца а пробег почти 15000 залитое с завода еще не менял по уровню нормально

Каждый льёт то чему доверяет,Раньше лил LIQUI MOLY.Дорговато.Посидев на масляном форуме остановился на не дорогом но качественом PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w30 зимой 0w30

долго слушал лекцию инженера по гарантии ОД, в дружественной беседе. вывод сделал: синетика Шелл хеликс 5w30 (серая тара).

В предыдущую машину с нуля лил хеликс. К 80000 начали тарахтеть компенсаторы. Что то не очень после этого доверяю этой фирме. Замену пока не нашел. Слишком большой выбор .

такое мне налили. 4,5 л.
0,5 в запас

старое сливали, не грязное, нормуль. пробег 5770.

:icon16: субъективно поехал быстрее :D

И мне такое-же. Только без запаса.

Я лично на щуп глянул. 4,5 под верхнюю риску. Старое сливалось тоже при мне.

Пошел в авто гляну уровень.

Мне залили ровно 5 л. Сейчас на щупе "МАХ".

проверил. уровень так же без 5 мм максимум.
не доливал. оставил в запас.

И не лень тебе было бегать смотреть?

Прочел кучу отзывов и тестов и купил ZIC XQ 5W-30
http://www.zicoil.ru/products/smazoc...-xq-5w-30.html
, с допуском MB 229.5, ибо MB 229.51 масло чисто для дизеля и МВ льет его только при заливке на конвейере, но запрещает его использование на зажигалках при последующей замене (эксплуатации).
http://www.mb-info.ru/liquids/how_to...t_low_saps.htm

На мой субъективный взгляд, Шелл У.Э. 5-30 для нашей машинки не лучшее масло. Хотя против Шелла ничего не имею и в прошлую машину (Шкоду) только его и лил. На Актионе на нём проехал в сумме 22000 км (один раз менял сам, один на ТО). Расход на угар великоват. Мне думается полнозольные лить правильней будет

Сергей, как у тебя сейчас на Петро-Канаде угара масла нет? По экономичности есть изменения, на каком масле расход топлива меньше?

Дим, что касается расхода топлива, то разницы я не заметил никакой, честно. А по угару, завтра встану ровненько и замерю уровень после стоянки, а то последние пару раз когда проверял уровень машинка стояла не совсем ровно, и уровни разные были, так что некорректно пока говорить. К слову пробег на Петро-Канаде уже 4000 км так что будет видно что к чему.

Хорошо, как замеришь, отпишись.

я не ленивый.
сказал жене что пошел масло проверить, и вот только вернулся домой ))

всем доброго дня!

Митричу На Петро-Канаде уровень после 4000 км тот же, т.е на максимуме. Шелл за 7500 км угорел с максимума до середины.

Сергей, спасиб! Мне тоже субъективно больше нравилось как движек на петроканаде работал, покатаюсь еще на шеле, да снова петроканаду залью.

Какая петра?
Я юзал супреме синтетик 5в30.
Сейчас хочу попробовать Duron Synthetic 0W-30.

У нас содержание серы поболе в топливе, поэтому масло нужно менять чаще чем в мануале написано