К другому спецу надо.

Не надо. Будет то же самое, но за дополнительные деньги. Если конечно у первого спеца станок калиброван (что маловероятно) и не врет...

Видимо в стенде старые значения сход развала. По оригинальным сервис мануалам в 2012 году развал на перед был -0,15+/-0,5 градуса. В мануале от 13 года уже -0,5+/-0,5. Так что ваш развал должен укладываться хоть и по границе. Возможно в 12 году была опечатка, у них вообще много опечаток я находил.

Сход передних в домашних условиях можно и самому проверить и без особого труда и ямы подрегулировать. Для этого рулеткой промерить расстояние между шинами впереди и сзади. Просто зацепить одну сторону рулетки за продольный протектор на одной шине и посмотреть показания на такой же канавке с другой стороны. Это нужно делать как можно выше .Разница должна быть примерно 1-2мм. То есть позади больше . А регулировку делал так. Повернул колесо так что бы работать с тягой , к ней прекрасный доступ по зади шины. Если нужно уменьшить расстояние между шинами с зади. Тяги вкрутить в наконечники и наоборот увеличивая расстояние - выкрутить. Причем равномерно с левой стороны и с правой. Предварительно провернуть тягу не ослабляя контргайку до упора в ту сторону, куда крутить. Мелом с верху тяги нарисовать полоску. Потом можно отпустить гайку и газовым ключом прокрутить так , что бы мел оказался примерно на 45 гр. То есть с боку. Притянуть гайку. И с другой стороны - отрегулировать так же. Если делать только одну. Руль из горизонтального положения станет под углом. Прокатить вперед , назад .Шины выравнять или покачать рулем. В общем при закручивании тяг каждую на 45 гр. Расстояние изменяется примерно на 2-3мм.
Сложного нет ни чего. При условии что сайленты и сами тяги не болтаются.

Вот такой сход развал получился. Спереди справа конечно не идеально, но почти в допуске.

Ты не правильно делаешь. Мит написал , как нужно. Стенды для лохов 😂:icon16:

Правильно Леша. Как то раз поехал на сто.Выходит мастер в пиджачке и белой рубашке. Садится за руль. Загоняет на стенд. Трясут машину. Стуков нет Потом раскрутил валы и ручник дернул. Мудак. Колодки сорвал. Потом загнали на стенд -ЛАЗЕРНЫЙ. Другой спец все причиндалы прикрутил. Поставил уровень на руль с подкладками по краям. Он то овальный с верху. И начал регулировать. Все управился. Забирай. Не помню сколько заплатил. Диагностика как бы бесплатно. Поехал до дому. Руль скособоченный в лево градусов 20. Колодка ручника шкребется. Приехал до дому. Снял тормозные задние диски. Поменял колодки. Ну думаю хрен с ними и в горы. !000км туда назад с пассажирами. Во двор домой заехал и чуть не офигел. Задние шины по 2-3мм по краям сточились. Бл-----.Проверил отвесом и шнуром. Это просто жесть. Разница до 1см и по развалу и схождению. Что позади что впереди. С тех пор сам проверяю и делаю.А эти красивые таблички ну их нафиг.Уверен если сразу после регулировки поехать на другой стенд. Скажут что надо срочно регулировать. Вот такая история.:335::mad: Вот возьми обычную рулетку и проверь. А потом тут напишешь что там понакрутили. Минуты,градусы.

Так он особо и не старался - знал, что ты все равно переделывать будешь...:icon16:

Да нет очень старался. АЖ вспотел весь.

Это что бы тебе побольше работы досталось.