Мне специ сливали с правой по ходу авто, напор сильный, быстро бежит.

2 литра за 5-10 сек.

Да, я новичек с 11 года :) . Частичную замену делал а вот полную не пришлось... Коробка вторая и прошла 50 ккм. год назад делал слил - залил.

Необходимо точно знать где подача!!! Самостоятельно берём 10 л баклашку, в неё предварительно врезан один штуцер внизу а другой в крышку. Наливаем 9л АТФ берем 4 мусорных пакета вставленных один в один и вставляем в баклашку концы пакетов заворачиваем на горловину. Закручиваем крышку. К штуцерам подключены шланги которые надо соединить в разрыв трубки от АКПП к радиатору. Заводим авто, маслонасос акпп давит старое масло в мусорный пакет и соответственно выдавливает свежее. Аля аппарат для замены. Самое главное знать где подача а где обратка с АКПП. Кто заглядывал тот меня поймет, т.е. те шланги которые часто потеть начинают. Пожалуйста кто помнит подскажите!!!
Масло хочу такое: http://www.mitan-daten.de/index.php/...dexron-vi-n-ru Нашёл по 25 $ за пятилитровую

Отличный способ! :)

[QUOTE=Ruslan23;610754]Ну и где с правой по ходу сливали???

Грязное масло выдавливает чистое из канистры, которое потом поступает в коробку, где всё ещё полно старого масла. Всё это смешивается....И так до бесконечности.
Я уже предлагал способ.Изобретён не мною. Но чистое масло можно получить без предложенного тобою гемороя.

Romka так ты возми и ткни ссылку...

Историю форума почитай. Я за тебя это делать не буду.

Я менял по Ромкиному рецепту http://www.syclub.ru/showthread.php?p=497073#post497073

Я не стал кромсать края ГАЗелевского шланга от вакуумника, а вогнал в него трубку, изготовленную из 5 мл шприца. Встала как родная.

Спасибо Вам Kex408.

Ага, а у тебя чистое масло поступает в " чистое" и вытесняет грязное. И совсем без гемороя... Хотя вопрос был о том какая трубка подача vs обратка. Спасибо, но за тебя сам все и зделал:).

Не так. В его варианте, чистое масло попадает в грязную емкость, а в твоем - грязное смешивается с чистым. Т.е. степень загрязненности совсем иная. Его способ лучше. А так, хозяин - барин.

Всё! Заменил масло в акпп. Масла брал 10л , на замену ушло 9л., оставшийся литр использовал для замены в гидроусилителе. Трубку откручивал на которой гайка дальше от акпп. Уровень выставлял на заглушенном двс при 50 градусах коробаса. Жидкости при отвернутой заливной пробке слилось совсем немного тонкой струйкой, пробку откручивал на 50 сек.. Короткий тест-драйв показал удивительную мягкость переключения передач. Старое масло цвета колы, запах обычной атф, без "горелых" ноток. Мое субъективное мнение, что масло необходимо менять полностью раз 30 тык.. Год назад делал частичную замену, но изменения в поведении коробаса не заметил... Прошлый раз подмешивал Фукс АТФ 6000(Dexron 6). Сейчас залил полностью Alpine Dexron 6. Кстати гидрач после замены на дексрон 6 стал работать легче ( мягче ), хотя возможно плацебо.

через 5 ткм пробега повтори процедуру:тогда считай 80% масла заменишь!удачи!

С трубками аккуратнее. Пришлось заменить. Цена в емехе от 5 300 рублей.