ridik, скажи это владельцам Kia, у них неоригиналы надежнее заводских запчастей зачастую :)
так же как стойки Mando и тормозные колодки той же фирмы, которые у нас идут с завода, как и у Hyundai(их дочерний заводик, кстати). и что-то они не особо хороши в сравнении с аналогами. а если вспомнить нижние шаровые кайрона, спортса, и первого рекстона..так там заводские с утолщенным пальцем по 40 тык в среднем бегали, после чего разбирались на части на ходу, а усиленный неоригинал как минимум вдвое дольше.
на счет стоящих с новья - это пожалуй относительно узлов, состоящих из множества контактирующих между собой деталей, таких как двигатель, включая топливную, КПП. вот туда без явных причин лезть - может и во вред получиться.
согласен с parbor, менять исправное на исправное особого смысла нет - тут разве что эффект плацебо будет. ну и шанс, что замененная деталь напомнит о себе позже, чем поездившая, хотя тут 50/50, может и совершенно наоборот получиться.

Заказал Асва ступицу переднюю.загудела на 12300 правая.скадите кто ставил гайка ступицы была в комплекте?

нет только ступица

Гайку отдельно заказать, на том же экзисте.
Но я каюсь, грешен-пыльник ШРУСа менял, гайку не менял.:icon16:
Гайку конечно менять ОБЯЗАТЕЛЬНО! но если её нет-можно не менять:D

Если гайку можно закрутить пальцами (до затяжки)-резьба не потянулась,и можно применить повторно. Потянутую,где крутится лишь ключом и с усилием-лучше выкинуть. ИМХО.

Борис популярно, доступно и полезно объяснил!

А менеджер говорит что и гайка есть.ну хрен с ней закажу.

Ну конечно, ........гайку верни если что:icon16::icon16::icon16::335:

Друзья доброе утро! Если у кого есть возможность дайте ссылку как менять переднюю ступицу т.е.какие ключи нужны и тд.

Проще простого, начни читать с самого начала!

:icon16:...Лихо.......а ведь правда:D:D:335:

Как-то так!

Да как делать то менять знаю.я имею ввиду ключ какой чтоб саму ступицу откручивать.что там шестигранник или обычный какой.

Шестигранник на 10
Вложение 54150

Опыт есть - уже полдела! Ключ шестигранник на "10", для самой большой гайки "30".
Р.S. Всё снимается на раз-два, кроме 2-х винтиков с потайной головкой на "+", центрирующих тормозной диск к "подшипнику ступицы", обычно закипевших, заржавевших и выносящих МОЗГ, либо взывающий к "матери"!
УДАЧИ !

Винтики требуют наличия отвёртки,по которой нужно нанести удар молотком. Вдоль оси винтиков. Потом пальцами отворачиваются.

Это "вредные" винтики, удара молотка может не хватить, а пальчики тем более не помощь.
Да и не у каждого есть "ударная" отвёртка!