сообщение №70 и далее по текстам отписавшимся, кстати там про вой упоминали. (я сам уже забыл - что этот вопрос был уже) попробуй по моему рецепту. 1 литром промыл - вторым литром заправил.. Забыл про вопрос ГУРа - даже не думаю о нем.

С момента покупки (а я 2 хозяин), до сего дня (пробег 75025км), оказывается это был - ГУЛ.
Сегодня повезло по времени + с погодой, всё как в песне "Поцелуй меня удача !" Начитавшись да насмотревшись, подошёл ответственно к данному мероприятию. Снял пластмассовую крышку движка, скинул разъемы со свечей (не стал искать "волшебный" предохранитель который запускает движок), скинул бачок с антифризом и положил на движок. Слил жижу (темно - бурая с запахом гари и жжения), снял трубки. К верхней трубке "Подача" который идёт в сторону пассажира, сверху вниз к насосу, подключил автомобильный компрессор. Положил 2-х литровку между движком и вентилятора кондея, засунул туда шланг "Обратки" (тот который снизу идёт, от радиатора). Не включая компрессор, крутил руль туда-сюда, набрал грамм 500-650. Включил компрессор, крутил влево-вправо, набрал где-то 100 - 150 грамм. Дальее не стал мучить свою лошадку "ПОНИ". Подключил все обратно, залил масло через воронку. Никаких воздушных пробок !
"Наигравшись с рулем", прогнал сие действие при заведённом движке, как итог ТИ-ШИ-НА !
ПОЦЕЛУЙ МЕНЯ УДАЧА !

а разъемы со свечей зачем снимал?????

Дык запугали на форуме всех до жути,
теперь при замене пробитого колеса
предварительно снимают клеммы с АКБ.:D

1.#207 Это чтобы в холостую прогнать движок и в пустую не запороть моторчик "ГУРа".
2.#208 Про "снятие АКБ" не я ввожу в заблуждение (люди у нас впечатлительные), могут и аккумулятор снять.

Братцы. Откачал из бачка шприцем. Кто живьем видел TOTAL FLUIDE DA. На сколько он оранжевый. Жидкость в шприце довольно прозрачная цвета как чай. Декстрон вроде реально красный. А эта вроде желтезной отдает. Запаха почти нет. Может я не чую. На салфетку капнул, расплывается желтым пятном. Это значит точно TOTAL FLUIDE DA?
Машина 2012 год.

Тоталь красно-желтого оттенка. Не насыщеный цвет. У себя шприцом выкачал- красный яркий. Явно декстрон3. Флюид кстати-100%синтетика.

Во блин... Зашел в пару мест, тоталя не нашел. В магазине грузанули, что декстрон со временем тоже может стать желто-коричнего цвета. Или гонят.

Вот ещё засада. Нашел на форуме картинку из мануала в которой написано, что жидкость типа санъенг s-psf-3 или тотал но только только в случае сильных морозов. Так что же туда лить блин.

Ну вроде для себя вопрос закрыл. Нашел свою книгу. Там вообще пишут декстрон 2 или тотал и шелл. Заехал в мэйджер авто типа к дилеру. Говорят декстрон давно не льют и шелл тоже. Говорит можем вам продаль тотал, но вы не захотите. Цена 1600 за литр. А мне нужно долить 100 грамм.

Пишут одно, а что ОД лил, и лил ли вообще - это вопрос...
Так то по книжке
Оригинальное масло Ssangyong (рабочая жидкость, ATF DEXRON II)
* TOTAL FLUIDE DA (Только при очень низких температурах)

2 полных года на декстроне-6

Вот засада. Обегал весь кунцевский авторынок. Нету тотал да.

Сменил масло на Топ тек 1200 и (блин, сказал бы кто- не поверил, но) уменьшился шум и легче крутиться руль стал. Какие-то чудеса... Неожиданно...

А что было залито? Цвет какой был?

то что было залито с завода обсуждению не подлежит - Ггггггыыы аффно

5 копеек.
Заводское продержалось 55 тыщь. Загудел сцуко насос гидры. В мурзилке Дексрон2 или Тотал ДА. Глянул каталоги - тотал уже Декс.3. Прочтя предыдущий винегрет, пробежался по Дексрону3, остановился на Манноле (разлив ЕУ), взял две фляжки по 1л. Прикупил шприц Жане, пвх трубку 6ку, потом пришлось еще нарезать чопиков из ближней ветлы, не нашел пробочки. Да, подстелите ветошь под бачок - сцуко успевает брызнуть. Поднял морду до провисания колес. Отрезал трубки см 35-40 наглаз, наделась на шприц туго. Высосал всё из бачка. Снял верхний шланг (разжав скобу плоскогубцами), вытянул из него. Можно обойтись. Одел обратно. Снял нижний (обратку). Оба раза плюнуло жидкостью. Из обратки вытянул два шприца. Начал пристраивать бутылку к шлангу - х.рово, подламывается. Пошел крутить баранку. Слева-направо один раз. Высасываю опять. Справа налево, и отсос. Надоело. Снял трубку с шприца, и в шланг, см.15 влезло плотно(именно до упора, ибо жидкость прёт!). Второй к-ц в бутылку, бутылку к радиатору. В проем между капотом и щитом отлично видно трубку и что по ней прёт. Долил, т.к. перед этим слышал хрюки. Кручу, смотрю, полный ход туда-обратно. Долил. Еще раз туда-сюда, долил. Ну и т.д. Если с первых отсосов и выбросов в трубку шла бежевая горелопахнувшая, то после четвертого-пятого прокрута лево-право пошла розовая. Для подстраховки долил и прокрутил еще. Ушло 1,2-1,3 л. Вынул весь колхоз, одел шланг и зажим, пробку, полил омывайкой и вытер бачек и балку под бачком. Завел, покрутил раза три, глянул в бачок- всё розовое, мелкие воздушные бисеринки полопались, долил грам 100-150 до МАХ. Поехал. Два дня наблюдал - первый день еще выгнало, открыл-шыкнуло, потеков не нашел, забил. Вспомнил его детские годы - тишина. А также послушность, приятная точность и внятная тяжесть на скорости. Съемки не вел, если коряво пересказал, или что попутно - спрашивайте.