Приобретаю подшипники в профильных магазинах. ;)

Дык, год назад об это написал: http://www.syclub.ru/showpost.php?p=497218&postcount=52

Проморгал... а почему? Потому что пока самого не коснулось :icon16: тьфу, тьфу, тьфу, тьфу, тьфу, тьфу, тьфу :icon16:

Снял кардан...Демпфер у подшипника еле живой, крестовина в одном направлении заклинена..Заменил подшипник на туареговский. Теперь вопрос встал насчет крестовины. От какого авто подойдет, может все таки кому раскрыли секрет? Сарказм и шутки прошу не применять.

когда тестю менял крестовины, на кайроне правда, выяснилось что они такие же как и на паджеро спорт и др.Здесь скорее всего тоже такая же ситуация и проблем подобрать не должно быть

Только к сожалению ни кто инфой делиться не желает, вот так.

Вибрация от 35 км/ч
 

Появилась вибрация при скорости от 35км/ч, разгоняешься-нарастает, остановишься-пропадет, как будто от кардана. Периодичности никакой нет ,один раз в неделю(Связать с увеличением скорости, с тормозами, балансировка проверена, резина идеальная, грязи нет)Посмотрел подвесной и заднюю резинку на кардане не значительные трещины. Снял кардан. через неделю снова вибрация. Стаж вождения и авто "много". Что делать не знаю, подскажите!

Авто какой ?

a-pleh, ручник еще можно проверить, не разошедшиеся колодки могут не только клинить колесо, но и давать вибрацию.

Сейчас поставлена GMB Gu-1670

Ну,... хоть что-то... :smoky:

Устанавливал сам или в сервисе? Чем закернили чашки? Самый главный вопрос как крестовину по центру поставить...

Заменил крестовину на GU-1670 от GMB. Размеры 62.5х24.06 (длина заводской будет 63.1). Запрессовал чашки тисками. Делал все практически на глаз. Замерял глубину посадки чашек 2х рублевой монетой начиная от заводской фаски места старого кернения. Затем приложив 2 торцевых головки замерял длину крестовины от чашки до чашки штангенциркулем, дабы попасть в 62.5. Закернил обычным кернером. Заодно с крестовиной был заменен подвесной на VWCB-TOUARX, т.к. заклинившая крестовина убила демпфер на старом подшипнике. Запрессовал в кронштейн предварительно срезав всю резину снаружи и сделав небольшую фаску на алмазном круге для более легкого захода. Итог - все работает, никаких вибраций, стуков, шумов нет как с кнопкой блокировки, так и без нее. Поездим, посмотрим. Если что то случится отпишусь.

GU200E тогда должна стать без вопросов. Правда она 63.3

Мне вот интересно, как вы это сделали, резина ведь вулканизирована прямо в корпус, :) кстати сама резина отличная как и подшипник, и смещение почти 1.5 см не как абсолютно не отражается, пробег на Meyle 3002612112/S . 70 000 к

Пробег 55 тыщ,порвалась резина подвесного,заказал подшипник febest VWCBTOUARX,пока езжу без кардана.