Оставляй старые-не ломай себе мозг. В твоем случаи больше переживать надо за направляющие, судя по фото седла после притирки нового клапана-они должны быть "убиты".

Похож на колпачок с артикулом 222242G000, фирма POS у них в оригинале.

Алексей 13 по направляющим согласен на 100 процентов. Но на эту тему я решил забить. ГБЦ уже поставил. Буду периодически мониторить работу двигателя по скану и компрессии. Когда придёт время что то делать всегда есть два варианта ремонт и ли продажа.
CABANUS на самом деле один в один. Посмотрел диаметр стержня клапана у киа то же 5,5. Как я писал выше может быть колхоз нс выручит. Хотя я уже ГБЦ поставил. Это уже разговор на преспективу.

ну все, пропал дом... Если поищешь, то найдешь, что все самые заморочные заморочки на форуме, у людей начинаются с безобидного начала мониторенья работы движка, температуры открытия термостата и т.д., и т.п. И заканчиваются виагрой, прозаком и галоперидолом. :97:

Вообщем вчера главный пост про кошмар мониторенья движка не прочитал ушёл спать.
Сегодня на утренние свежие мозги решил , что буду просто использовать авто и не забивать голову..
А когда придёт время автомобиль сам попёрдывать начнёт. Тогда и посмотрим.
Машина попёрдывает. Изречение моего соседа по дому. Говорю соседу вроде у меня машина троит . Он отвечает да попёрдывает. А второй сосед по гаражу предложил сканером проверить так как однозначно утверждал что машина троит. Сканер показал пропуски зажигания во втором цилиндре. И понеслась диагностика. Купил свой сканер. Перекинул катушки. Купил новые свечи.Перекинул форсунки. Померил компрессию. И всё через сто грам , но без медикаментов.

утро вечера мудренее!!!:335:

Фото упаковки прокладки ГБЦ . Сама прокладка установлена. Фото не делал. Средний лист прокладки не магнитит. Заклёпки и герметик как на оригинале.

Оригинал, почем вышла?

Прокладка ГБЦ 4900. Сегодня в 21.00 дым пустил. Так что законно у меня дымовые. Но чтобы пустить быстро дым помог сканер. Вообщем для статистики померил компрессию , что интересно по 14 в каждом цилиндре . Конечно меня это удивило . Керосин же мокрил. Но и порадовало. Вспомнил что не измерил вылет натяжителя. Хотя при ремонте ГБЦ и попутной замене цепи визуально видно что он стал намного меньше и этого достаточно. Поставил катушки , подключил все разъёмы по линии катушек и рампы и стал заводить и хрен. Чуть схватила и не хочет дымовые организовать. Загорелся чек. Хорошо есть китайский сканер. Он родной показал ошибку 0340 что то с датчиком распредвала. Проверил реально чуть не дожат. Снял ,поставил до щелчка и вот они дымовые. Без сканера наверное побегал. Понятно что нашёл бы но когда. Натяжитель ремня поставил родной и ролики родные. Пыльник демпфера по проколу и сколу корпуса заклеил китайским клеем В-7000 . Покупал для приклейки стёкол на смартфонах ,а он и в ремонте авто работает., правда насколько потом посмотрю , Придёт аналог натяжителя всё равно буду разбирать осенью или на следующий год. Придут колпачки напишу какие и про аналог натяжителя тоже напишу. А пока всем удачи. Спасибо что Вы все есть и активно участвуете в ремонтах. Без такаго форума и его участников ремонт был бы гораздо сложнее.

Ну что можно сказать - молодцом!

Вчера под вечер в деревню приехал, на замену цепи. Пробег 138 тысяч. Цепь ладно, но у него пропуски по второму (6,5 очков) и четвёртому (7,5 очков). Под вечер не стал делать(машину оставил у меня), сегодня сделал.
Замена четырёх клапанов и одной направляющий втулки. Был люфт большой, на прогоревшим клапане.:335:

Алексей! Как всегда респект!!! +++)))

Добрый день. Алексей 13, замена направляющих при ремонте ГБЦ для вас обычное дело или не совсем? Я не сталл менять ,так как для меня это было что то сложное.

Не совсем понял вопрос? Если выработка в них(как правило-эллипсом)-меняю. Как часто... У меня было 16 направляющих, осталось 4. Да и ремонт ГБЦ не так часто. Может одна машина в месяц.

Менять не сложно, при условии оправки. Грею обычной пропановой горелкой из баллончика.

Алексей, именно вопрос про замену. Последовательность действий. Чем и как выпрессовать? Чем и как запрессовать? Какие направляющие использовать? Какие нюансы при работе?

Где то , когда то давно. Саня Тамбовский видос снимал. По ремонту ГБЦ. Там он направляющие подобрал с минимальной доработкой. Грубо говоря развернуть развёрткой до 5,51 мм и торцануть лишнее (не помню сколько, но не много).
У меня направляющие оригинальные были.

В том то и дело , что по видео Александра направляющие не родные. Как то надо дорабатывать. Про родные было сказано нет в каталоге. Вообщем интересуюсь для понимания чем и как менять если придётся. Хотя уже надо было бы. Но пока забил на это.

Компрессия по 14 разве не успокоила ? Было бы меньше 11...а пока можно эту тему временно не читать...

Да в принципе я бы и на компрессии 12 был бы доволен. Но сам факт что направляющие меняются в течении дня или двух без заказов , доработок и т. д. , а я решил не менять . Вот суть вопроса. Когда Вы Parbor писали ,что развернуть сёдла клапанов работы 10-15 минут и спасибо Вам . Я заказал нужныё пусть китайские шарошки и на самом деле работы совсем не много. Но про втулки по форуму всё было как тот сложнее. Вот и интересно на самом деле сложнее или я просто спасовал при ремонте ГБЦ. Конечно ничего разбирать не буду до следующего ремонта и продажи авто.

Дело привычки. Приспособы можно хоть от ВАЗа взять за основу-только подогнать под нужные диаметры. Направляйка должна сидеть с натягом в теле головки. Поэтому или локальный нагрев посадочного отверстия после удаления старой направляющей-или охлаждение самой направляющей. В идеале разница температур градусов 200 и более-и можно просто воткнуть без запрессовки и риска расколоть. Жидкий азот просто сказка...

Для разворачивания направляющих, после запрессовки подойдет вот такая развертка:
https://www.vseinstrumenti.ru/produc...84319-2766272/

Вообщем понятно. Можно было менять. Форум в стороне не остался бы и я уверен всё бы получилось. Но не сделал.

Пришла прокладка под клапанную крышку. ГБЦ. Запах китайской резины. По форме может и соответствует оригиналу но по мелким деталям нет.

100% не оригинал. я бы вернул, если и брать не оригинал, то лучше не переплачивать, есть аналоги от ACQ или Quattro Freni.
https://www.ozon.ru/product/prokladk...vts=1715411682

С возвратом стоит подумать. Я упаковку вскрыл уже в гараже и решил , что хрен сним пусть в гараже и валяется . А время для возврата похоже ещё не ушло.

А без вскрытия и разницу не увидел бы.

Вообщем платил за прокладку 900 и решил пусть остаётся в гараже. Не та сумма , чтобы возвратом заниматься.. Потом детально сравню когда крышку буду снимать . Может и поставлю для пробы если на самом деле подойдёт. Напишу когда воочию сравнивать буду . Но уже точно знаю ,что на родной есть два небольших рифлёных участка , которые прижимаются к стыкам передней крышки с ГБЦ. Когда протирал и осматривал при ремонте обратил внимание на неровную поверхность. На этой прокладке такого нет.