Фишка прекрасно подошла, предохранитель перестал сгорать, но кондёр не заработал. Реле компрессора проверил поменяв местами с бензонасосным. Двигатель заводится, кондёр - нет.

Подскажите, я же правильно понимаю, что на катушке, куда вонзается фишка, должно быть какое-то сопротивление ну или вообще какая-то проводимость? Потому, как у меня похоже проводимости в ней нет, а нормальный тестер только завтра раздобуду.

Да, там есть проводимость. По сути- там 20-30 метров медной проволоки, смотанной в кольцо. Можно к фишке (проводу) подключить лампочку или звуковой сигнал. Привключении кондиционера вспыхнет/ запищит. Бывает, обмотка сгорает. Меняется отдельно, компрессор снимать не нужно.

Скорее всего термопредохранитель умер.

А никто не наблюдал просадку напряжения на АКБ при работе кондиционера? У меня прям проваливается напряжение до 13.2-13.6 Вольт. Я даже не знаю с чего начать. Генератор перебирал осенью, натяжитель поменял недавно. Вроде всё в норме. Но напряжение просаживаеться.
И такая фигня именно при работе кондиционера (полуклимат).

При работе - нет. А вот при включении - да, и очень заметная, ведь магнит включается.

В прошлом году ,в сервисе,облазили всё что касается кондея.Заменили прокладку на радиаторе.Всё прекрасно,но в этом году снова заправлять,потому как не холодит ни хрена.:)

С кондицеонером есть золотое правило - чем больше он работает, тем дольше он работает

Кроме хладоагента про масло не забывайте, иначе кольца уплотнительные сохнут мигом и утекает.

Пасиб!Учту.

:smoky::335:Не ту прокладку значит заменили.

Это,которая ближе к рулю?Её хрен заменишь...за 13 лет прикипела - ни одна WDшка не возьмёт:D

Серьезно? :confused: Угостите инструкцией? А то я уже собрался денег платить за отсос и съём компрессора.
Иначе полная заправка сейчас недешевое удовольствие.

Опять начал мудрить кондиционер. Два года после заправки вроде как адекватно отработал. В этом году пошла жара, то включится ,то выключится. Короче сам по себе. Заправил систему с откачкой старого фреона. Давление норма, а работает так же. В трех сервисах был. Все советуют поменять датчик давления. На компьютере показало тоже самое нет напряжения на датчике давления. Либо фишка мудрит или датчик. Аналоги есть какие подешевле? (кто то вроде от Шнивы ставил),что то оригинал загнули по цене,да еще вдруг дело не в нем. Но хочу попробовать поменять.Скажите при этом весь фреон нужно сливать, или есть клапан какой то обратный?

А смотрели наличие грязи между радиаторами ? Если сплит система заросшая-так и будет. При чистых радиаторах в жару давление до 20-22 бар, при забитых-резко растёт. Правильно работающий датчик давления отключит муфту при 28-32, чтобы не разорвало контур. В общем то начать лучше с мойки и чистки радиаторов при снятом бампере-иначе можно долго и нудно тасовать исправные элементы.

Я бы аналог искал из ассортимента GM. Каптива, ланос и т.д. наверняка от чего то подойдет.

А ещё проверить работоспособность вентиляторов. При включении кондея они обязаны включаться, как минимум один.
При замене датчика сливать не надо - там стоит клапан, может чуть "пшикнуть". Ну и для проверки можно клапан исключить из уравнения (надо смотреть схему его работы).

Оба, оба! Иначе будет выключаться кондей. Проходили.
по крайней мере начать надо с вентиляторов.