да, должно быть так, но может там какие-то механические проблемы в рычаге
и кнопка возможно поможет.

кнопку вдавливать примерно на 5 - 8 мм надо.

я проверял: с кнопки движение по желтой стрелке

http://s59.radikal.ru/i163/1409/e7/3e020812d1c6.jpg

а дальше гоняй сколько влезет туда сюда по красной траектории
никаких стопоров нет.
если в паркинг ввел - заблокируется.

Проблема всё еще есть, уж хотел ехать к ОД, но как назло, или к радости, за 2 недели у меня ни разу глюк не появился. А чтоб ОД это увидели, надо чтоб систематично клинило.
Что насчет реле - а это всё же реле по моим догадкам, то оно блокирует и заднюю передачу, то есть при выключенном зажигании, или без нажатия тормоза - рычаг не возможно перевести из положения N в R и P. Проверено! блокировка работает.
"а дальше гоняй сколько влезет туда сюда по красной траектории
никаких стопоров нет. "
странно...

Таким образом, либо не срабатывает реле (блокировочное), либо сам блокиратор клинит.
У жены пару раз всё же клинило, а так как дело в реле(блокираторе), то жену научил - глушить не обязательно, достаточно нажать на кнопку "ручное снятие с блокировки".

У жены на пыжике была такая же беда, вылечили заменой блока селектора, что на коробке находится.

Замена блока может и не нужна была, скорее в процессе ремонта контакт поправили и все заработало... ))
да и блокиратор в ручную то снимается, нормально. Надо дергать все контакты, которые эту релюшку включают, а если все в норме, то сам блокиратор смотреть.

п.с. может есть у кого схема, как это реле расключено?

внутренности селектора не нарисованы, разбирать и глядеть что да как

Странно как-то это что не сделали никакой защиты от "дурака".
У меня на лачетти заднюю просто так было не включить на рычаг еще немного вниз нужно было надавить, сейчас на солярисе если на тормоз не жмешь то заднюю из нейтрали тоже не включишь. сначала после лачетти непривычно даже было думал все время почему же задняя не включается утапливая рычаг вниз и не давя на тормоз. По актиону не помню как, на машине брата давно не ездил. В выходные посмотрю.

Big_Sanek на коробке блокиратор не стоит случайно?

нет, не стоит.

рычаг электрический возможно коробка не включит заднюю или паркинг при неподходящих для этого условий
точно не знаю про это возможно более знающие устройство акпп чем я ответят подробнее

регулярно включаю из нейтрали драйв или реверс без тормоза
включается и начинает ехать

Рычаг однако механический,на селектор коробки идут два троса, которые регулируются,тут же находится датчик выбора передач,который тоже в паре с лектором работает.Проверено на себе...

Раз блокировки на заднюю нет. Значит что-то либо: с тросами, либо в механизме выбора на коробке, либо в самом рычаге выбора передач, точнее его механизме под облицовкой тоннеля. Я думаю что мозги не могут блокировать ход рычага и через какое-то время разблокировать, это просто не безопасно было бы даже. Если бы какая блокировка и была предусмотрена при неподходящих для этого условиях или еще чего там может быть (я больше чем уварен что при движении ну хотя бы при определенной скорости движения мозги заднюю не включат, иначе может просто разорвать коробку. Только не вздумайте никто проверять, а то уже была подобная тема вроде) то рычаг то все равно можно было перевести а вот скорость не включилась бы.
Да и кстати у топикстартера бензинка. Может на хундаевской коробке и нет тросиков.

1) блокировка на R есть! она есть и в обычном режиме и когда глючит, без разницы. из N в R не переключить без тормоза. Тормоз нажал, реле сработало и все нормально.
2) когда глючит, можно это глюк обойти, нажав на кнопку разблокировки, при этом не перезапуская ДВС и не выжидая времени. Больше похоже что либо реле не срабатывает, либо что-то с механизмом и блокиратор не убирается с помощью реле, а только в ручную.
3) Когда есть глюк - я держу педаль тормоза, глушу ДВС, тут же стартую и все в норме, то есть на механику грешить 100% нельзя.
4) из всего получается, что надо смотреть от реле до блокиратора, возможно питание не всегда доходит от реле до блокиратора.

п.с. еще не знаю что за блокиратор там, типа соленоид или как?

п.с.2. да и разберу я всё, проверю, а как потом проверить? Как писал ранее, у меня за 2 недели ни разу не глючил, а у жены за пару дней раз пять...((

Может на хундаевской коробке которая на бензиновой версии стоит и есть блокировка, а на австралийской на дизеле такой роскоши не положено, там блокировка только из Р а всё остальное свободно перемещается и даже из D через N в R на ходу можно переместить но не советую пробовать. ( раз было, звук и ощущения не из приятных). А вот описание постом выше гласит об обратном и корабас на нём дизельный. Как же так??? Значит, что у нас сломано?

Значит на хундаевской коробке и реализовано ка на хундае. Без тормоза не включишь заднюю. Вроде на солярисе электронная. Значит копай скорей всего в сторону педали тормоза а точнее одной из "лягушек".

Тоже есть мальнький клин при переключении из D в P. Но только тогда, когда рычаг просто толкаю вперед. Если все делаю по схеме из поста №9, то все ок. Кстати. про пыжи: до этого был у меня 308 с АКПП, там такой проблемы не наблюдал. Рычаг легко передвигался из D в Р. Когда сел на Актиона, то был период адаптации, пока не привык к новой траектории рычага)))