Т.е. бензиновый фильтр...

дизельный всмысле))) все пошел бухать короче

Улыбнуло)!

пьяный дизелист и тест на обратку,мля,у него все будет ровно,скажет что не форсы

:eek: У парня стресс :confused:, а то ли еще будет. :335:

да ладно прорвется,или взорвется

Всем спасибо. Проблему нашел, прочитав руководство по эксплуатацииавто.
Не заводился из-за иммобилайзера. Он я так понял ТНВД отключает.
Но в любом случает во вторник на сервис, на диагностику.
Заводится в -11 норм без всяких свечей: я их вообще отключил и залил проникающей смазкой, будем пробовать поменять. Только вот наконечники проводов развалились. Можно их отдельно купить?

Дай ответ на поставленный в названии темы вопрос.

нет,трубки подбирай и насаживай ,так катайся ну почитав тему с начала я понял что про имоб-р не было и слова на панельке ничего не горело ,а должно было быть

Вот что РУССКАЯ ВОДКА делает!!!!!:335:

Иммобилайзер был одной из причин( Сегодня не завелся в -8. Проверил форсунки (во время проверки сломал шланг обратки):
Крутил стартером 20 секунд:
1 - почти ничего
2 - тоже
3 - 11 кубиков
4 - 5 кубиков.
Как придет новая обратка поеду в сервис или повезут...

ну вот разговор мужа,все 4 в ремонт
а я сразу сказал что скажет- это не они,у кого угодно только не у меня,прикинь и это только стартером -без давления ,а если завести-фонта мля,4 куска резиновой трубки в любом магазине тройники продаются насадил друг на друга и все

Еще один эксперимент.
В гараже -17 (по градуснику на стене), ДВС -19 (по датчикам Бинара), свечи отключены, время простоя 22 часа 17 минут, топливо до -20 (было написано в сертификате на АЗС), АКБ полностью заряжен (стоял подключенный к зарядному те самые 22 часа)
Запустился на 4-6 секунде стартерной прокрутки, после запуска работал неровно (троил, обороты 500-600) 25-30 секунд (педаль акселератора не трогал), слегка дымил сизым дымом, далее ровная работа.

Так что при -15 градусах цельсия, "исправный" ДВС способен запуститься практически уверенно.

ездил как то на нендае H-1 -17, свечи, форсунки, дизель- короче стал гель добавлять в зимнюю с пуском не стало проблем. так как на заборе могут писать что угодно А ЗА ОДНИМ СОСЕДУ ВОДЫ НАЛИЛИ. я теперь всегда чек с заправки беру.

Короче, проверили все.
Форсунки 3 новые стоят на двигателе, 4-ю видимо поменять не смогли. 3 соответсвенно в норме, одна не очень, но не критично.
Проблема оказалась в том, что все шланги от топлипровода до ТНВД предыдущий владелец заменил на резиновые с хомутами.
И начиная от -6 и ниже один из шлангов (скорее всего от фильра тонкой очистки до тнвд) начинал подсасывать воздух.
Сейчас -4-5 заводится с полооборота. Но при некотором уменьшении температуры просто перестает даже схватывать, вообще, вообще никак.
Еще походу проблема с фильтром была - грушей можно было качать сколько угодно.
Сейчас 5-6 качков и ее не продавишь. Может клапан какой.
Свеча накаливания одна дохлая была поменяли. Но дело было не в этом.

В общем жду шланги родные с быстросъемами.

Сегодня с утра не заводилась тоже, грушей покачал до упора и схватила через 2-3 секунды.

Поменяли шланги но дело было не в этом!!!!!!!!!!!!