А если масла минерального литр на бак доливать? Лукойл Мото-2 1 литр до 100 руб стоит, но попробовать очкую. Хотя у самого после заливки в бак зимнего топлива с Роснефти шумнее стал мотор работать.

Зимой даже желательно масло добавлять в бак , можно и SMT-2

SMT2 в чистом виде заливается в топливный бак из расчета 20 мл на 100 литров дизтоплива.

пробовал-заливал....после выработанного бака солярки на топливный фильтр смотреть страшно(черный мох)-такой дряни до этого не видел.есть желание-перед заливкой 2х тактного масла открой фильтр топливный и запомни в каком он состоянии,ну и соответственно после выработки...хотя работает намного мягче.

У меня после первых 20 тыщ топливный фильтр был черный аж жуть, а сейчас после 7-8 тыщ норм вообще одно пятнышко чуть темненькое. Цвет знаю, масло уже купил(Лукойл Мото-2 за 78 рублей 1 литр) сегодня заправлюсь под завязку. Эксперимент начинается!

Слежу за темой-она мне и не только, интересна.Не забудь отписаться.
PS.Кстати ,такое же масло заливал.

Не, литр на бак ИМХО много, очень много.
Самое большое что я слышал 1:200, это для форсунок после ремонта. То есть литр масла на 200 соляры, или 500гр масла на 100л топлива.
Про обыденную жизнь 1:500 или 200гр масла на 100л, 1:1000 или 100гр на 100л, проще говоря миллилитр на литр.
Я после того как зимней заправился сразу заметил что мотор загрохотал, с маслом потише стал работать. Первый раз я подлил из рассчета 1:500, сегодня заправился уже 1:1000, ну чуть пожирней на самом деле, где то 1:800.
1:500 я посчитал жирновато, получается при среднем расходе 10л/100км от замены до замены масла моторного (10тык) двигатель скушает 2 литра масла двутактного, в принципе не так много для мотора который поджирает, но многовато для мотора который масло не берет.

Да, на зимней соляре у меня даже трактора летом работают хреновато, жестко, а примесь масла в соляре ни когда не считалась грехом.

Фильтр мне трудновато посмотреть, разве только резать.

У меня после заливки хреновой соляры в прошлом году даже JCB Начал хреново работать, хотя там топливная как у КАМАЗа, я тогда всю топливную перетряхнул - воздух искал.

Залил литр. После того как залил посчитал что это слишком много ибо получилось 1/75(в двухтактные идет 1/50). Со следующей заправкой разбавлю пополам что в баке останется. Не дымит по сравнению с лодочным мотором и бензокосой))). Сьел уже около 20 литров. Стал значительно тише. По утру не громыхает. Думаю продолжить, но заливать по меньше 200-250мл на бак.

Да, не дымит и мягче работает,но на фильтр смотреть страшно-у тебя сменный катридж-открой его,взгляни сам(он весь в черный мох).Если это г****но как то в топл. систему все таки идет-это не гуд.Почему эту тему жую-была ауди А6-евро 4(дизель 2.5)-не особо напрягало-сажевого не было,а сейчас с сажевым как то напрягает.

С сажевым и я очень сильно подумал бы.

Но с другой стороны хаб порвется и в мотор гораздо больше масла пойдет через вентиляцию, и ни дыма ни нагара - ни чего.

Если Ваш Актион Спортс 2 куплен в РФ у дилера , то никакого сажевого фильтра там нет.

У меня корандо спортс-кореец с сажевым

Товарищ в ипонца не первый год льёт литр на сто и у него все нормально.
А фильтр если черный то это хорошо, значит фильтрует!

Похоже, что таки да! Осмотр показал наличие люфта в обгонной муфте генератора, после замены стрекотания не наблюдается.