Написано 95 онли, что голову ломать? Хоть соляру лейте, экономия будет

Я просто :D:D:D На сарае тоже тоже пишут.Ну,ну! вперед :335:

так мы итак льем 95,а едем как на92, а зальешь 92 можешь уехать на 80- ом ведь он как бы снят спроизводства,а девать то его куда,и насчет экономии спорный вопрос,и пальцы гремят это точно.

серега моторист:335: ты реальный моторист?(стаж, опыт, практика или только после пту)

зачем тебе это?

У меня в городе только ТНК и несколько частных заправок .Лью 92 на ТНК попытался заправиться один раз 95 полный бак там же ,никакой разницы не увидел ни на расходе , ни на динамике - только в цене .Кстати на прошлой машине тоже так экспериментировал никакой разницы не увидел. Ничего не гремит , не звенит и расход около 9 литров на 100- это не по компьютеру , а по чекам.

Насколько я помню 95 это 92 с присадками, вопрос в том кто и какие присадки туда льет.

Галиаф у нас статистику собирает.

насчет стука пальцев, хочу пояснить писал про кайрон2.3 про актион незнаю.

Голиаф, красный цвет свечей это нормальный цвет. Хуже когда он другого цвета.

нормальный цвет - песочный, а когда свечи покрыты слоем насыщенно красного нагара - это ферроцены, которые в итоге приводят к пробою изолятора и выходу свечи из строя

Но это уже не ферроцены, а то что осталось от них при сгорании - железный сурик в общем-то. А фероценами доводили низкооктановый бензин до более высокого октанового числа.

Вообще производство бензина (товарного), это как смешение красок при подборе колера. Из одних и тех же компонентов на станции смешения можно получить и 80 бензин и 98 в зависимости от их соотношения.

Если по паспорту сказано 95, то лить надо не ниже 95-го. Можно 98-й (если денег не жалко).

спасибо за пояснение (без подколок), но сути это не меняет, свечи и лямбда-зонд убиваются этой гадостью на раз

Ды это да. Но такая дрянь может быть в любом бензине, даже в 80-м запросто. Все зависит от того, какая углеводородная смесь будет взята за основу для приготовления. На НПЗ такой хренью не занимаются, а вот после НПЗ, как делать нечего. Речь то об октановом числе, а не присадках. А разница в октановом числе особенно заметна при наполнении смесью цилиндров, т.е. при меньшем октановом числе и высоком наполнении (подгазовываем) детонация начинается раньше и сильнее. Поэтому разница при спокойной езеде не особо чувствуется между 92-м и 95-м.

Насчет детонации- ребята, это не москвич! На инжекторах стоит датчик детонации, который подает команду и мозги дают опережение зажигания. Я представляю, какое Г! нужно заливать в бак, чтобы зазвенело!

Вот какое г. на заправках продают, то и заливаем, собственного НПЗ пока не построили, увы

Ну и я про это же:335: Молодец:335: