Да хватит вам спорить ,бензин в чём то хорош ,и дизель не плох ,тут человек спросил ,а вы начали. Коробка тоже имеет значение АКПП или МКПП,
Если ,солярку халявную имееш ,то дизель будет лучше,ИМХО:D:335: |
Цитата:
-СЁ -дизель, ибо СЁ до сих пор не умеет делать бензинки -мкпп, ибо дешевле и перебрать мкпп и стырить сцепу - нефик делать -передний привод, ибо стырить парочку шипованных колёс нефик делать -оно должно быть чорным, ибо перекрасить за пузырь у коллег нефик делать |
Андрей ,я не претендую,что лучше,что хуже ,тут надо понимать ремонтноспособность и работа данного агрегата
|
Цитата:
Хотя он -не продаётся. Не хотел лезть. Ну ты , отдышись... |
Лёх, вообще, без зла всякого.
Если в толпе крикнуть "эй, хромой!" Оборачиваются ТОЛЬКО ХРОМЫЕ. Задвинь на этот СЁ, не стоит он вообще даже движенья лёгкого. |
Цитата:
|
В таком случае ищите бензинку имхо
|
Вот это верно подмечено!
|
В городе расход дизеля и бенза практически одинаковый. А смысл тогда в дизеле??? У бензинки "таблетка" в в десятки раз дешевле. Забудь про дизель как страшный сон, ты его пока прогреешь, на бензинки уже доедешь
|
Hotdad
Андрей-Я не пойму, почему у тебя столько негатива к Бегемоту? К АКПП на тракторе-это понятно. Ну тебя это не коснулось же. А все остальное, если и произойдет-это мелочи. :335: |
Причём это говорит культовый дизелист!:335:
|
Цитата:
Я б если себе искал этот бы посмотрел.https://novosibirsk.drom.ru/ssang_yo.../28103303.html Но тебе автомат предпочтителен,как я понял.Проблема цепи вообщем не проблема решается быстро и дёшево при желании.Это не задиры в цилидрах .:) Приезжай покатаю на своём:335: |
Цитата:
|
#23
Вот ребята и ответили , но внесу свои 5 копеек. С такими условиями сразу возникает вопрос, а почему изначально появилась мысль про дизель? Более дорогой в обслуге и ремонте, по горючке- никакой экономии (я про газ не упоминаю), холодный, зимний геморрой (тсс, не шумите, вон тема "не завелся дизель".., типа "едет"?- а вон где-то табличка была, как он едет по сравнению с бензиновым, считай никакой разницы, ну и на фига козе баян, точнее лишний геморрой? Также, помня, как (не так давно) трактористы крутили пальцем у виска на чей-то вопрос про покупку б/ушного дизеля- а здесь почему-то не стали, странно это... Единственный видимый плюс- возможность легкуо чипануть на 175 или 18* не помню сколько лошадок. Это да, чего спорить, но АКПП там даже на стоке мрет через одного, куда ж ей еще лошадок-то. Про привод, так не новая же, б/у, разницы в цене никакой, чего б не взять полный. Уж если сломается, выкинул кардан, вот тебе и передний (шучу):) У бензинового- сто тем по 1000 страниц про цепь-натяж-мэн-бряк... но это так, поговорить, а по сути-то, таблетка найдена и таблетка недорогая. Ну да, надо "бдить", ну что поделаешь- кому сейчас легко (из одноклассников конкурентов). Вот такая выползла картинка: бензин-АКПП-ПП (по желанию)- комплетация не ниже (ребят, 12 год, ЕСП и всякие шторки на какой стали ставить, на Элегансе? ), ну тогда не ниже Элеганса. , если рестайл 13, то не ниже Комфорта. Вот как-то так. Все имхо. Удачи. :335: |
Никаких проблем у б/у-шного дизеля нет. У АКПП могут быть. Дизель едет интереснее, чем бензинка на 150 да ещё с перевесом. Постный он какой-то. Если нужно не для души, а как средство передвижения, то бенз будет лучше во всех отношениях. Если на Актион ставили бы новый турбо-GDI, то взял бы его.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 00:04. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot