Буду лить антигель только если мороз будет в районе 30. Сейчас минус 20 у нас и смысла лить после проверенной Лукойловской заправки не вижу - заводится с полтычка после ночи на стоянке. Первый раз правда струсил и залил 3TON - антигель, оказалось напрасно. Сейчас не парюсь.

ага...с телефона пишу.....

Заправляюсь раз в неделю на 1тысячу ублей (росейских) -примерно 30л,лью одно деление на крышечке .:smoky:

У нас температура прыгает в течении суток от -15 до -30 , а поэтому лучше пере*здеть . чем недо*здеть!:icon16:

Было за -40 по утру, машина едет-ничего не лил и дальше лить не собираюсь. Осенью один раз залил, так прожиги задолбали.

Заправлялся и заправляюсь отстоявшейся солярой из собственной бочки, есть такая возможность. Смастерил 4-х ступенчатую систему очистки при заправке в бак авто. Покупаю солярку у крестьян, цена в 2 раза ниже чем на заправке. С наступлением холодов залил в летнюю Hi-Gear HG3421. Сейчас на улице -25 заводится без проблем с первого раза. Менял топливный фильтр осенью, ожидал ужасного состояния, т.к. некоторые у нас на форуме, про присадки пишут ужасные вещи. Фильтр имеет цвет графита (серенький) прошёл 20 тыс. Так что я теперь полностью уверен, что присадки не есть вред для машины. Прожиги есть, но они не частые. На бак топлива мах. 2 раза.

А по подробнее, и про очистку, и про крестьянскую солярку (био дизель чтоли? :icon16:) ))!

А как же в "крестьянской" солярке обстоят дела с содержанием серы, которая убивает катализатор???. Этот способ позволяет очистить солярку физически, но не обеспечивает в ней содержания различных вредных для двигателя химичиских соединений требуемому значению (Евро 4)

v-saven может тему новую откроешь типа "Очистка диз.топлива в домашних условиях" и поделишься своим опытом. Мне это тожеть интересно.
По теме: прошлую зиму лил Liqui moly, но только при морозах свыше -25с.

Ну все!!! заклевали парня (v-saven):D. А он хотел лишь сказать , что отстаивает соляру перед заправкой,а за класс топлива вообще не парится.

Правильно делает что не парится!Мы наверное все покупали дизель,что бы соляр если не на холяву,то за дёшево брать,не парясь о классе :):)

Не, я дизель покупал не из за халявы! :) а потому, что он дизель. Хотел бы экономии - ездил бы на матизе ( опыт есть )

Значит ты попадаешь в 10% тех,кто взял дизель по призванию:D:icon16::335:

Меня тоже туда запишите)
2 прожига на бак это очень много имхо.

И я с вами!!! :) Наверное уже не 10 % :)

А чем они отличаются? Что лучше?

Вы наверное думаете, что крестьяне в колхозах используют какую то особенную солярку - сами что ли её делают под Евро 2 или Евро 3. Вся их техника заправляется там же где и легковая и грузовая - на АЗС. Сам часто спрашивал у заправщиков АЗС, как это вдруг в вас ДТ стало Евро 4. Они и не скрывают, что льют присадки и получают показатели Евро 4. Только одни их льют в ёмкости на АЗС, а другим сразу добавляют на НПЗ. Отсюда и названия - ТНК "Пульсар", Роснефть "фора" придумал. Почитайте прессу по переходу НПЗ на Евро 4. Ну не могут они пока делать ДТ Евро 4, правда не все. Вот отдуда