Уж кому,кому этот тумблер нужен так читай про расход:335:А я не парюсь с расходом(кстати только пригнал с Луки,пробежал 478км влилось 40л 83г)

Да лана други, как показывает практика, то что случается с моей машиной, потом повально повторяется у других. :)) Вон, в разделе абс, люди уже по второму датчику абс меняют и зимой, как на жигулях гоняют, в ожидании замены .... :) Перетерплю пока, как говорится: "Если ничего не можешь сделать, расслабся и постарайся получить удовольствие..." (с) ;) Чувствую после гарантии мы компанию Санг Енг моторс просто озолотим на запчастях. :(

Не хотелось бы!!!:smoky:

номер ошибки подскажи очень нужно

Привет клубни. Нашел эту тему, похоже на мою сегодняшнюю проблему.
Картина маслом. Собираюсь уезжать с дачи. Мороз -15. Завелся с четвертой попытки. Оставил машину минут на 20 грется, пока собирали манатки. Сажусь за руль мигает "джеки чан". Выключил зажигание, включил, "д.ч." загорелся постоянно. Трогаюсь назад чуть в горку, с трудом выехал. Начинаю движение по прямой, тупит машинка, еле раскручивается с двух до трех тысяч еле еле. Чую турбина не пашет. Делать неча до Москвы сотня км, ехать надо. Под горку разгонялся до 120 км. Коробка работает, расход от 6.5 до 11 с лишним, меняется в зависимости от оборотов. Посторонних шумов в турбине нет, но и посвиста залихватского тоже не наблюдается... Если я правильно понял несколько постов из разных тем, или датчик расхода воздуха, или педаль газа? У кого какие мысли есчо? Спасибо.

Педаль газа по другому себя проявляет при глюке её. А так похоже на заснувшую турбину.

Не спеши в москву. Ищи ближайшего клубня с ELM, подключаяся скидывай ошибку и едь прожигать сажевик!!! У меня всегда такая байда при долгом, повтрюсь, долгом запуске! Заливаешь топливом сажевик или вторая версия, из нагретого воздуха в цилиндрах при сжатии влага замерзает в сажевике и диф датчик распознает забитость!!! Заведусь и потом загорается джекичан, надо ехать и прогнать и выжечь.

пока ищу проблемный запуск ниже -20 в своей, в конце концов при запуске выпадает таже проблема. В первую зиму 11года по незнанке пришлось пилить 400км до ОД. Щас не парюсь, скидываю сам, и на последок не глуши двиг при мигающем ДЖЧАНЕ тем более когда двиг холодный, это 100% сажевик просится вздохнуть.

Блина, я ж 112 км проехал, не прожглось, и почему турбина отключилась? Чего ей не хватает? Сейчас в теплом гараже, если заводить и ехать все заработает? bocman, чем скидываешь? Начинаю задумываться о доп приблуде , типа борткомпа, кстати, есть возможность запустить прожиг принудительно? Нигде не читал про такое, или неувидел? Спасибо.

если ошибка повисла, то прожиг уже не запускается принудительный, и это помнит комп. Возможно что после сброса ошибки уже не придется специально гнать чтоб прожглось. Но я не езжу с ошибкой так долго, ну а в тот раз за 400км она не сбросилась самостоятельно тоже.

Врятли она сама у тебя исчезнет. И время принудительного прожига у тя вышло, зря заглушил тогда когда он тебе подмигивал. Принудительно можно запустить только тогда когда не горит ДЖкиЧан пережимом трубки к диф-датчику. А это ты уже типа сделал холодным запуском и сам же не выполнил его условия.
А турбина отключается спецом, комп же думает что твоему сажевику трындец, а если она работать будет то возможен большой бум т.е. помпаж так называемый.
Скидываю обычной китайской приблудой в паре с Торге на андроиде.

Найди кого поблизости, может сбросят и все наладится, удачи

bocman, пытался найти по ветке бортовых компов что то правильное, инфы много, не нашел с возможностью удалять ошибки, будь добр, опиши свой комплект подробнее, предполагаю использовать планшет с блютусом на андроиде (wifi, как вариант). Спасибо.
Кстати, у кого какие подсказки есть ещё? Спасибо.

в прошлом году была такая проблема
ELM ошибку не показывал, а турбы не было..
сброс ошибок помогал на 5-10 минут
обратил внимание, на неадекватный сигнал с датчика положения дроссельной заслонки - накрылся. Дилер на своем сканере подтвердил диагноз и признал случай не гарантийным, т. к. "по лужам ездили"...
Тот дилер уже не дилер, а я попал на 4500 руб. - узел дроссельной заслонки в сборе, 20 минут работы по замене - самый большой гемор - снять клемму с ДЗ.
Разобрал старый датчик - там болото - видимо не герметичный был и насосал конденсата

ЖЕСТЬ, нам только в пустыне атакама ездить? ушлепки, гарантия, однозначно!

у меня защиты даже пластмассовой не было - ОД снял перед продажей и пытался впарить как доп. Я действительно по лужам ездил много и быстро - залило все, даже мозги - отгнил один пин - пришлось разобрать и перепаять.
кароч, в п.зду эту гарантию, учу матчасть

Круто! Лягушек бы чтоль развёл...Ну да.да дилер виноват! Можно ещё лоб разбить,а свалить на соседа...