Kammerton, фото не моё, у меня 12 прошивка! и блок мне пришёл с 12 прошивкой, Блок мой никто не прошивал на машине в тюмени (у диллера) его просто не смогли перешить, для моего блока у них просто небыло прошивки и программы (с их слов), обновили только прошивку главного блока всё работало!

Не понял.
Сейчас в блоке акпп 12-я прошивка?
В моторе какая прошивка?

Насколько я понимаю, в акпп надо залить 13-ю, а в мотор NCA38M01Q146.

Либо тебе могли мотор перешить и указать что стоит МКПП, а не АКПП. Тогда автомат "теряется".

Что значит теряется?

Программа в блоке управления двигателем может быть современнее программы в блоке АКПП.

Ну или представь, что блок управления двигателем - это мужчина, а блок управления АКПП - это женщина.
Мужчина сходится с женщиной, если они друг другу по возрасту подходят. А если женщине 75, а мужику 20, или наоборот, то они "теряются". Т.е. не подходят друг другу.

Kammerton, но блок АКПП прежний не перешивался и всё работало!
Вчера сбрасывал мультитрониксом ошибку, пробывал запускать самодиагностику (поворот ключа ON-OFF) сразу выскакивает "ЧЕК" сегодня поеду к диагностам, может скажут что за ошибки выскакивают!

Kammerton Есть у вас коды ошибок акпп 6и ст. с расшифровкой?
У меня коды только 5и ступки! Сегодня выложу
Нигде не смог дайти расшифровки для 6и ст. акпп

Народ решил поделится кодами АКПП на 5ст. автомат для ssangyong
со способами устранения неисправности

Коробка ожила! БЛОК АКПП НЕОБХОДИМО ПРОПИСЫВАТЬ!
Единственный косяк, 4 скорость стала включатся с задержкой :(
Поменяю масло с фильтром в коробке может пройдёт :(
И при включении "D" задержка включения передачи!
Ошибку не выдаёт!
Переживаю за окисление контактов контроля положения рычага АКПП
Расположен, отметил на фото! Подскажите кто вскрывал? Проблемотично?
И он герметичный или может вода попасть?
Вот такая вот фигня

ВЫ ОКАЗАЛИСЬ НЕПРАВЫ!

Ну что ж рад за Вас, только дураки не ошибаются.

В общем повторная диагностика вывела следующие ошибки
Подскажите куда копать что вскрывать чистить?

прочитал что это у меня дуркует гидроблок!
ВОПРОС ЗНАТОКАМ: какой датчик или датчики отвечают за жёсткое сцепление гидроблока?

По всем твоим ошибкам:возможные причинЫ неисправности
Низкий уровень масла
Загрязненное масло
Механическое повреждение
Блок управления трансмиссией.

Как следствие, проверяй уровень масла, само масло на запах гари. Можно снять поддон и посмотреть наличие стружки.

liharly спс сегодня завтра буду менять масло и фильтр!
Подскажи а управление гидротрансформатором происходит через блок АКПП?
Или у него есть отдельные датчики?
СУТЬ ПРОБЛЕМЫ ПОДРОБНО!
при езде на 1,2,3 скоростях карабка ведёт себя нормально нет ни пинаний не задержек во включении и мультитроникс молчит (только задержка при включении "D" первая передача врубается секунды 3)
на 4 происходит скачёк оборотов и пинок и ошибка
5 и 6 передача уже включается без пинков но двигатель работает без турбины и еле раскручивает двигатель! (аварийный режим)
Подскажите какие датчики копать?
Может окислилось что-то??? Или какой датчик от замыкания или окисления сдох?
ЗАРАНЕЕ ВСЕМ ПРИМНОГО БЛАГОДАРЕН
Напомню что проблемки посыпались после купания!
И ещё одно наблюдение при старом неисправном блоке самопроизвольно включался вентилятор на радиаторе! У меня стоит блок управления им на радиаторе внизу! Не может он дурковать и как они вообще связаны

Ох где же вы мудрецы? Не оставляйте меня на выходные один на один с поломкой :(

по порядку: 3 первых ошибки
говорят о неправильных передаточных отношениях 6,5 и 3 скорости соответственно.
про ошибку №4 - гидротрансформатор зафиксировался в разблокированном состоянии.
По датчикам не скажу, окислится могли врятли, т.к. внутри коробки масло, и все электроклапана которые регулируют работу гидротрансформатора и т.д. находятся и работают в этом масле. Единственное, что могли окислиться разъемы которые подходят к коробке, желательно все отсоединить и попшикать WD-шкой.

liharly Спасибо завтра начну с соединений и проверкой датчиков абс, потом поменяю масло! По результатам обязательно отпишусь