За 600 по раздолбаным дорогам Йошкар-Олы надо ездить вот на чём :
http://is8.auto.ru/all/images/4d/1c/...5/4d1cf344.jpg

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59347558-f296.html

Но вот беда - покупал\выбирал СЫН. И 100% желание выпендрится перед дефками перевесит разумность\рачительность.

А за 580 можно взять НОВОГО Кобальта и у него будет 6-ти ступ акпп и очень упругая подвеска, в отличие от Солярисной.

Угу с расходом в 15 литров на снятой 10 лет назад с производства машине перед девками не очень, соглашусь.

В Йошкар-Оле он бывает два раза в год. А так, ваши моссковские глади растирает. Мы поклонники дизелей, уже не помню когда на бензине ездил. По всем параметрам дизель привлекательнее, в том числе и экономия на топливе.
Есть предложение - на этом тему закрыть. А то еще кто-нибудь из чуства жалости подарит мне новую машину!

1. Экономить надо ДЕНЬГИ, а не бензин. Я тебя уверяю, что расход ДЕНЕГ на этого бегемота будет в разы меньше, чем на ФФ.
2. То, что машина снята с производства в США 10 лет назад - это сам понимаешь нам-татарам всё равно. А вот то, что господин проживает в Йошкар-Оле и единственный магаз в ней это Ыкзист и в нём есть такой ассортимент запчастей под этого Бегемота, что можно собрать его заново - вот это факт очень даже в плюс этой весьма убогой на вид машинке.

Чтобы завершить тему на высокой ноте - приведи цену 4-х форсунок на этот Фокус. А мы быстренько посчитаем, сколько надо проездить, чтобы покрыть разницу в деньгах на керосин и аналогичный бенз.
ЗЫ. Бензофорсунка стоит 800р, это я точно знаю.

В Москве сын живёт, в родные пенаты только гостем.

Кстати эти Санта Фешки в корейском исполнении были очень даже надежные. И сейчас их делают в дизельном варианте, только звезда на решетки вместо значка хунде. Но уж лучше чем фф

Не путай народ, машина 2011 года очевидно тагазовская, корейские кончились в 2006-ом. Но даже в тагазном исполнении эти авто удивительно надёжны.

JAC не делает дизеля, по крайней мере в Россию их никогда не поставляли.

А вот с этим есть сомнения. Мотор I4 2,4л что на них ставится - это копия Хундайного Сириуса, самого неудачного из всех, что ставились когда-либо на такой Санта-Фе. И такие JAC-и были и есть только мкпп. Машина, на которую я дал ссылку имеет V6 мотор 2,7л и автомат, очень надёжные неубиваемые агрегаты.

3-4года назад хотели отцу купить Сан ту классик, выпускаемую на ТАГАЗе. В салоне были только дизеля, по-моему 136л/с. Мы развернулись и ушли. Купили Спортажа2

И правильно сделали, дизеля были 112лс, они в общем-то надёжные, но для такой махины очень слабые. 136 дизеля появились как раз на озвученном Спортэйдже и Туссане, тоже так себе едут. У Хёнде нормальной мощи маленький дизель появился относительно недавно, 2,0л 184лс.