А какой у тебя расход?

Здравствуйте!
Хотел уже покинуть тему, но решил написать.
Дело в том что в нашем регионе леворульных машин меньшинство по причине хренового качества их к нам прибывавших и высокой стоимости.
По этим причинам при наличии такого соседа как Япония у которого и качество и комплектация и стоимость - всё ОК, т.е. ПРАВИЛЬНЫЕ машины. С правым рулём, но это оказалась проблема не для населения... в этом году своими глазами в Краснодаре видел Ниссан-Глория 1981 г.в. более 32-х лет машине (!) из них 4 года в Японии, остальное в России... вот такие они "не качественные"
Правильность японских машин заключается не в правом руле: в качестве и стоимости. Покупка хорошей машины не вредила фатально бюджету семьи и содержание авто обходилось адекватно.
Теперь же благодаря "заботе о населении" стоимость правильных машин стала не правильная на столько, что и на левые стали посматривать.
И вот отъездив 26 лет на правильных машинах приобрёл автомобиль с левым рулём.
Моя личная оценка корейскому автопрому, в частности SsangYong, полновесная ПЯТЬ с "+".
Как понимаете, мне есть с чем сравнивать.
Корейские машины в нашем регионе, Приморский край, очень даже прижились именно по причине их качества.
Для себя я рассматривал покупку пикапа.
Выбор стоял между Патриотом и Актион Спорт.
После тест драйва выбор был однозначным : Актион.
Содержание Актиона не дёшево, не дороже японца (пикапа), но дешевле содержания Патриота раза в три... если к этому добавить стоимость привлечения иных авто на время "быстрого ремонта", то и больше.

Биронка вот Вам цитата из интернета:

SSangYong Актион (тестировался турбодизель 2.0, 175 л.с, 6 ст. автомат, цена около 1200 тыс) – Очень удивил! Как не парадоксально, нам с другом показалось, что это лучший корейский автомобиль из тестируемых – достойная шумка и отделка салона (AX35 по сранению с ним ни о чем, все япы кроме Кашкая тоже в конце), хорошая подвеска, с таким двигателем очень неплохая динамика, центрального тоннеля нет сзади… Заманчивая цена на авто в простых комплектациях…
Очень впечатлил качеством отделки салона, простором и шумоизоляцией… достойный авто, лучший среди корейцев…

И от себя добавлю. Машиной доволен, в том числе динамикой, расходом топлива, удобством и замечу ничего не сыпется.

как бывший обладатель дизеля скажу - не фига он не сыпется, динамика супер, только все опошлили свою задумку своей не стабильной АКПП!

ДА я просто для примера привела статистику, что другие марки с пробегом 1-2 года тоже очень даже продаются и в достаточных количествах.

Тут не от марки зависит, а от владельца.
Купил - не понравилось
Купил - срочно понадобились деньги
Купил - разбил, отдал в страховую, страховая восстановила и продает.
Купил - поездил год, продает, потому как любит только новые машины и денег куры не клюют :)
Вариантов масса.

Это абсолютный показатель. А теперь посмотрите статистику продаж по этим маркам, за тот же период.

Профи ! Как ты уже достал стонать.
Ну не нравится тебе Актион - продавай и не баламуть людей ликвидностью на вторичке и Х-трейлом.

Игорь, пускай Профи пишет, а то мы без него расслабимся!

Это такие как ты достали, выдавать желаемое за действительное, наматывая сопли на кулак.
Я же не стонал, а писал очевидные факты.
От которых такие, как ты, предпочитаете отмахиваться. Не нравится читать правду, не читай.
И не нужно комментировать очередным бредом.
Удачи тебе.

Профи,ну чо ты сопли распустил по всему форуму?!не повезло с машинкой-бывает,продай и купи икстрэйл уже,мы все за тебя порадуемся:-)
у моего кореша(кстати он состоит здесь в клубе)точ такой же аппарат как у тебя: 2WD. МКП. Бензин.-16000 уже набегал:не нарадуется!!!!!все устраивает!!!
по теме:ликвидность НА меня не очень интерисует-планирую оставить ласточку жене.лет на 10 актиохи хватит,по любому!
ну давай,Профи,ляпни че нить-вместе поржем:-))))

У него просто не лежит душа к машине. Такое бывает. Выхода два: продать, с потерей денег и купить мечту или если не хочется попадать на деньги -терпеть и ездить.

С астрой мы ровно год .

Понимаю что единого мнения никогда не будет но примерно 95 процентов объявлений о продаже именно по дизелю. Не скрою и самому ближе бензин поскольку опыт небольшой и только на бензине. В Самаре парень продавал бензин 4wd помоему 2012 г за 690 , ушла моментально ...

Биронка, дизелей много, потому что их выпускают гораздо больше, чем бензиновых. Вам нужно проехать за рулём на дизельном и бензиновом Актионе - тогда и определитесь.
На счёт сыпется и ломается:
в нашем городе десятка три, если не больше, различного пошиба авторемонтных контор и плюс частники...
Когда покупал своего Актиона хотел чтоб посмотрели спецы, для меня-то зверь неведомый. Устали искать, но нашли частника и СТО.
"От дяди Вани" сразу отпал - ему разве что какую-нибудь мелочь можно доверить, да и то не нужно - машина целее будет.
СТО оказалось нормальным и ориентировано на корейские машины.
Так что если судить по занятости ремонтников, то корейцы ломаются как-то не часто. Хотя в городе их стало много.
Буквально пару лет назад: "Папа, смотри - корейская машина проехала!".
А теперь уже не "корейская машина", а марка-модель...

да пусть отпугивает))мне приятнее ездить на эксклюзиве.и когда подкрадываешься к кому нить на светофоре а потом встречаешь удивленный взгляд на следующем-это ли не прикольНо?))))

Вот, и уже задумываешься о замене астры, вот и ответ на твой вопрос - почему продаются 1-2 годовалые Актионы. , причины у всех разные, они здеась описывались. Ну а про ликвидность - ликвидность любой б/у машины вещь эфимерная, зависящая больше из-за цены и качества,,чем из-за имени производителя.