Честно говоря, никогда не запоминал такой информации. У меня на одной из Субар японские лампочки стояли (до появления ксенона), кажется, был ими доволен. Но точно помню, что порядка $100 за лампочку платил. А недавно видел такие в "Электронном раю" на Варшавке. И цена около того же.Там есть небольшой магазинчик подобных прибамбасов. Надо съездить как-нибудь.

Проехался ночью, свет устраивает.

Как и Dmitriy, вчера ночью отвозив знакомых в аэропорт, прокатился при свете фар, у Aveo свет был еще хуже. С ближним и противотуманками - никакого дискомфорта не почуствовал.
Видимо все зависит, у кого какой свет был на предыдущем авто, я так думаю.

Думаю "проблема" будет решена когда появятся фары под ксеноновые лампы. На галогене дорогу и знаки не видно, по сравнению с нормальным ксеноном (температура свечения 4300k-5000k).

P.S. На "синем" ксеноне (6000k и выше) видно дорогу и знаки заметно хуже особенно в плохие погодные условия.

кайрон был у меня с ксеноном, на NY галоген. разница конечно заметна, но штатный галоген гораздо лучше чем был на кайроне. по этому пока все устраивает, даже иногда приходится фары опустить, а то слеплю на ближнем)))

Все правильно, зависит от того, с какой пересел. У меня на Карнивале ксенон 4300, свет просто идеальный! В любую погоду. Границы - как бритвой обрезаны. А на НА пятнами, т.е. реально есть неосвещенные места перед машиной. А в 60 лет это уже напрягает. И регулировки угла непонятные. В общем, "сыроваты" фары. Надо индусам отписать, чтоб на фары раскошелились. Есть варианты линзовки, но денег стоят. Больше, чем комплект колес. Думаю пока, может к сентябрю и созрею. Нынче-то день длинный, а по ночам я привык спать.

Объясните: ксенон ведь ставится только в случае наличия омывателя фар. Или речь идет о неофициальной продукции?

нет, это в России принят был закон что если ставят ксенон, то обязательно должно быть коррекция фар, омыватель и еще что то. дилеру все равно что ты будешь ставить, но опять же только у них придется, чтоб с гарантии не сняли.

«1.3.14.6. Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона.»
«1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света категории D (Категория D — ксенон, категория С — лампы накаливания, категория H — галогеновые лампы., прим. Drom.ru) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны»

Специально не стал писать про омыватели и авто-корректоры, т.к. когда появятся фары тогда и можно будет о них говорить.
А нашим же гаишникам необходимо, чтобы на фаре была соответствующая маркировка (буковка D).

гаишники не имеют права проверять, только технический инспектор вправе это проверить и зафиксировать, так же как и тонировку

А вот и нет . http://www.gibdd.ru/news/570

Пару раз видел на дороге ГОСавтоинспектора, который, увы, имеет право на любую проверку (при начичии специальных приборов). А вот с приборами можно поспорить. Дело в том, что ГАИ почти всегда "химичит" с законами. В адм.кодексе четко написано, что ЛЮБОЙ прибор должен быть сертифицирован в установленном законом порядке. А сертифицируют их специализированные метрологические лаборатории (не в составе МВД). Но любой из этих приборов не является ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ, всего лишь ИНДИКАТОРОМ. Поэтому, к примеру, любой скоростемер имеет право показывать как вашу скорость, так и температуру вашего радиатора. Не выдают на них "установленные законом" сертификаты. А только МВДшные промокашки. Но оспаривать это в НАШЕМ суде - "замучаешься пыль глотать", по меткому выражению одного известного водителя Лады Калины. Моего сына как-то лишили прав по ЗВОНКУ водителя (якобы) автобуса за выезд на встречку. Причем протокол составлялся в 10 км от места (гаишники его обогнали и остановили) инкриминируемого правонарушения и никакие фотографии того места без каких-либо следов разметки ТРИ суда даже смотреть не стали! Так что...

В случае с ксеноном приборы не нужны ГАИшнику достаточно посмотреть на маркировку стекла фары.
Александр правильно написал, если стоит ксенон то стекло должно иметь маркировку(D) если буква другая то реально нарваться на штраф.
В принципе "де юро" можно штрафовать даже если стекло фары для ксенона а внутри лампа накаливания.

Обыскался, чтоб найти хоть какую-то маркировку на СТЕКЛЕ фар НА. Не нашел! И думаю, что не так все просто. Почитал, как легализуют биксенон. там первое требование - стекло не должно быть рифленым. Так сейчас рифленые и не ставят никуда, везде пластик. В принципе, вопрос решаемый и с НА за 35-40 тыр. Вот только "стоит-ли овчинка выделки?" Хотя, думаю, к зиме созрею. Я тут еще вычитал, что в 60 лет требуются фары в два раза мощнее, чем в 30. Похоже...

После санты свет устраивает,менять ничего не буду.Только ДХО попробую установить

маркировка может быть не не стекле , она может быть на корпусе фары под капотом, к сожалению машина в гараже посмотреть сейчас не могу.