SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум
Страница 2 из 10 1 2 34 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум (https://www.syclub.ru/index.php)
-   Ремонт дизелей (https://www.syclub.ru/forumdisplay.php?f=69)
-   -   Пропадает тяга и загорается Check (https://www.syclub.ru/showthread.php?t=57)

Султик 07.11.2011 11:48
А у меня один стоит на впускном коллекторе а второй на переднем щитке рядом с бачком тормозной жидкости и никаких фильтров паралоновых нет. AS 2010 2.0 DT 4WD 5МКПП. А проблема как у Kina. Почистил ЕГР, разобрал модулятор(пришлось колечко завальцованное чикнуть), сетчатый фильтр промыл, но эффекта нет. На 3500 на 5-й передаче(примерно 150 км/час) загорается чек и обороты выше 2500 не поднимаются.

Kammerton 07.11.2011 12:11
Ты модулятор турбины или егр почистил?))

Lunatic 07.11.2011 16:00
Султик, номер ошибки известен?

Султик 08.11.2011 09:26
ЕГР промыл очистителем для карбюратора, модулятор(который на ВК сверху) пришлось разобрать и промыть сетчатый фильтр. Затем стянул хомутом.

Султик 08.11.2011 09:29
Не, я в сервис не поехал, а в авто бортового компа нет. Как, кстати, узнать номер ошибки? Пробовал клемму скидывать, 10 минут курил, не помогает.

Lunatic 08.11.2011 09:49
А я что-то уже забывать начинаю. Этот модулятор, наверху который, куда ведёт? К егр или к турбине?
Не надо клеммы скидывать. Плохая это привычка.

Султик 08.11.2011 12:30
Тонким пластиковым шлангом на шляпу ЕГР.

Kammerton 08.11.2011 12:43
ну значит ты не тот чистил. Надо тот, который под коллектором на турбину идёт

Султик 08.11.2011 13:14
Я правильно понял, что отсутствие поролонового фильтра это нормально? Т.е. нужно разобрать второй модулятор и промыть сетчатый фильтр?

Lunatic 08.11.2011 13:21
вообще странно. Фильтр должен быть. Может кто-то удалил его до тебя?
Со вторым модулятором те же действия должны быть.

Султик 08.11.2011 14:09
Мне самому странно куда он мог подеваться. Я новую брал в салоне, вряд ли ОД на ТО снял.Сейчас выйду к машине и посмотрю ещё раз.

Султик 08.11.2011 14:37
Нашёл! Ну надо же так спрятать, отдельными блоками висят и трубками с основным соединены. Спасибо всем откликнувшимся, завтра отпишу по результату.

Лёнчик 21.12.2011 11:29
Цитата:
Сообщение от Ильнур (Сообщение 15865)
Всем доброе время суток, подскажите пожалуйста загорается чек при нагрузке на движок свыше 60 км поменял 2 сервиса вложил больше 20 тыс. поменял 3 фарсунку 1 модулятор турбины. Все также чек все равно загорается. Актион спорт 2.0 TDI 141,МКПП,полный привод, при езде по трассе приходиться подкачивать педалью газа,тогда не горит, но чуть уберу ногу с газа сразу загорается, в сервисе не могут найти причину. Турбина работает, подскажите пож. что делать.
похоже такая же проблема до 60 км/ч все нормально, а потом пропадает тяга и загарается check на несколько секунд, затем пропадает. больше 60 пока не разгонял. кто что подскажет.

Lunatic 21.12.2011 12:23
Проверь всё, что в теме с самого начала написано

Лёнчик 21.12.2011 21:51
ничего не пойму. ехал сегодня домой из Москвы пока ехал до мкада было тоже самое при привышении 60 км загорался check. выехал на мкад стало все нормально ехал 100 км. потом тоже все было нормально.

Акула Додсон 22.12.2011 07:44
Тут вот еще,что может... "Электронная педаль газа"- слабое место у
Актионов. Симптомы схожие:smoky:

Лёнчик 22.12.2011 10:30
то есть привод дроссельной заслонки? может. потому что до скорости 60 турбина работает нормально. но с другой стороны открытие дроссельной заслонки должно напрямую зависеть от степени нажатия на педаль .оборотов


Текущее время: 06:42. Часовой пояс GMT +4.
Страница 2 из 10 1 2 34 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot