Перечитал еще раз, пишите что чек периодически загорался, а сканер знакомых ничего не показал. Все чеки хранятся в памяти, что за сканер?
По любому к дилеру. И гарантия на авто должна действовать, хотя конечно они те еще ребята, сами впаривают ТО 0, а на тест драйвовой машине не прошли. А у нее куда более жесткие условия "обкатки".

про сканер точно не скажу - не разбираюсь в них. А топливный фильтр как проверить? Просто поменять я так понимаю и желательно в сборе?

про с/у топливного прочти http://sykor.ru/articles/21-tfiltr.html
если будет грязный, то лучше конечно в сборе поменять (на всякий случай), а так достаточно и фильтрующего элемента

ок, Finn48, спасибо за инфу, буду смотреть....

До фильтра пока не добрался, но заметил сегодня одну вещь... Когда снимаешь шланчики с обратки форсунок при работующем двигателе, солярка с пузырьками мелкими идет, должно ли так быть, кто подскажет? И еще, как определить, что "башка" у топливного фильтра сорвана???

Как ты их видишь? Трубки же прозрачные.
Если сорвана, не зафиксируется.
Воткни трубку прозрачную после фильтра, посмотри количество воздуха.
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=5729

А что с форс прям льёт, что ли? Может им каюк.

пробовал накачать насосом ручным с фильтра, качал пока топливо не пойдет минуты 2. и то совсем немного полилось, или так и должно быть? Как он должен работать, из него почти не течет.

не с форсунок, а с обратки я смотрел

Из помпы при прокачке фильтра должно литься рекой. Есть подозрение, что на тест-драйв заправляли фигней и так, на отвяжись, лишь бы прокатиться. Как следствие -накопление на дне бака всякой дряни, и при заправке в полный бак, вся эта муть поднялась и забила топливный фильтр. Соответственно, мотор хочет топлива, тянет его из бака, фильтр забит и не дает нужного количества, а поскольку разряжение в топливопроводе выше обычного из-за этого, то через неплотности сосет воздух. Как результат, имеем что имеем.
Нужно разобрать топливный фильтр, сменить картридж. В любом случае не повредит.
А дальше смотреть забитый сажевик. Симптомы похожи.

Такая фигня обычно после мойки двигателя, вода попадает через разъемы форсунок в форсунки, а они ни фига не герметичные

Еще один вариант, если была мойка двигательного отсека: по негерметичному жгуту вода стекает в разъем на блоке управления (который рядом с аккумулятором), и коротит там выводы. Надо снять и посмотреть. Была такая фигня на предыдущей машине: заводилась, на хх нормально все, а ехать не хотела.

купил сегодня топливный в сборе, завтра попробую поменять, так как при ручной прокачке повторюсь, топливо не льется практически, хотя качаю долго.

удачи в испытаниях, потом доложи ситуацию

Finn48 спасибо, обязательно отпишусь. Только вот так мне никто и не ответил - должна ли солярка с обратки с воздухом идти, чуть ли не пеной?

Я дал ссылку, почитай.
Задай Валере вопрос.

короче фильтр поменял, ничего не поменялось, продам его нафиг, и покупать таую не советую

Чего продаёшь ? фильтер? Али машину? Ну и сначала в стакан соляры налей..