Прокатился сегодня до Перми(350км+350км) ,морда закрыта изолоном позади решетки-полностью, темп. на улице 0, +2,не доезжая до Перми МЕТЕЛИЩЕ, в пробках в Перми включался-вентилятор но больше 4 палок , на приборе,не было.Радиатор-горячий.

а сколько датчик температуры воздуха в момент срабатывания вентилятора показывал?

У меня мультик показывает 91-93, а четвёртое отделение показывается при 70. Наши мультики правильно работают!:335:

Датчик показывал-О гр.,он у меня не закрыт,изолон за ним.

В целом понятно , что ничего не понятно. После нормального прогрева наш датчик не хочет реагировать на повышение температуры ОХ. По крайней мере я так понял.

Вчера решил и я проверить с помощью OBD-II
Итак
1-е деление = 40 градусов
2-е деление = 50 градусов
3-е деление = 60 градусов
4-е деление = 70 градусов

Рабочая температура при городском цикле была 91-92 градуса.

5-е = минимум 110 градусов

А что у кого то 5 деление выскакивало?

Мне тоже интересно,кто то до пятой черточки догрел??

Всё это странно. Вот данные по бензинке http://syclub.ru/showpost.php?p=102679&postcount=47

Serg1, что странно? Что дизель холоднее, или что под него по-другому откалиброван столбик индикатора?

Как мне кажется всё одинаково.

Serg1, у бензинки 4-е - 80 и рабочая температура 95-99.

Не факт. Возможны отличия в т.ч из-за внешней температуры.

Вот интересно, а зачем тогда 6, 7 и 8 деление на шкале температуры?

например 115 120 и 125 соответственно)