Народ а есть ли книги по ремонту и обслуге NA от Третьего Рима или ЗР. Ну или подобные.

Пройдено ТО 5000. Расходники мои. Масло Статойл, фильтр оригинал. Работа 480 рублей. Плюс 600 рублей за литр масла в АКПП и около 400 за работу. Дали бонусную карту на которую типа копится 15% (вроде так) от уплаченной суммы. Бонусами потом можно оплачивать то и зч.

Вот мне кто-нибудь объяснит, как такое возможно, что после 5 тыс. в АКПП отсутствует 1 л масла? Такие вещи должны быть устранены на этапе предпродажной подготовки. Они как пояснили этот момент? А вообще неоднократно были случаи, когда один ОД этот литр доливал, а потом другой сливал, т.к. в первом случае просто мерили уровень масла при неправильных условиях. Когда я возил свою на ТО, мастера честно признались, что не знают как мерить уровень. Пришлось проводить ликбез.

Объяснили халтурной предпродажкой соллерса в момент закрытия. Спорить не стал ибо три дня ходу с высокой температурой и ни до этого было.

:Dтоже все скрипело, пока не пролечил сейчас зима тихо как в гробу )))).

А почему тогда косяки по устранению возлагаются на владельца? Жаль, надо было потребовать от них соответствующий документ и натянуть Соллерс. Я в свое время добился, чтобы мне бесплатно почистили дроссельную заслонку. Машина стала глохнуть на холостых, выяснилось, что куда-то там попала пыль. Типа почистили - плати. Я отказался, пояснив, что моей вины в этом нет, а попадание пыли - недостаток конструкции. Начали спорить, искать что-то в сервисной книге. На самом деле бычить начал больше из-за того, что просил, чтобы процедуру поиска проблемы проводили при мне, обещали позвать, когда начнут. А в итоге поставили перед фактом, что уже все сделали.

По уму то надо бы , но не то состояние было. А тянуть сто не вариант. Командировка предполагается не близкая и пробег бы ушёл уже далеко от регламента.

Заставил меня сегодня мой домашний дракон малость понервничать. На улице -28. Ехать то никуда не надо, но руки чешутся)))). Нажимаю кнопку и жду. А в ответ фиг вам. Ну думаю нас не победить. Оделся и пошёл ручками заводить. Ключ на старт и ..... Короче крутим бодро, но не але. Проскакивает мысль а на хера мне это было надо)))) Но глядя на соседей зажигалок с теми же успехами пытающихся завести коней мысль уходит туда откуда пришла. Снова ключ на старт, играю педалькой и слышу что вот вот счастье. Отпускаю ключ и обороты падают, как бы захлебывается мотор. Я снова немного ключиком помог, буквально секунду, и снова отпустил. Моторчик ожил, педалькой поддал малость газку и все " ураааа заработала" как говорил Матроскин. Глянул попутно на остатки масла в багажнике. Жидкое аж до не приличия. Для себя решил что для таких погод от 25 и ниже буду ставить на ночной подогрев по таймеру или температуре.

Масло то какое, Статойлов много?

Мож немного не в тему но я на автозапуске навсегда -27 ставлю на12 минут и в том числе и на лето забываю. Вроде и в холода не доходит до автозапусков--и в морозы позволяет не парится--уже 2й авто за зиму капота не открывает. Хорошо в морозы--можно в праздничные дни 2-3 дня из дома не выходить и не волноваться(печка стоит в ручном, Т макс, обдувка на 2,рециркуляция). Но я посчитал этот предел 100% гарантии для бензинки для северов и для маловязкого масла ---при других условиях решение принимать хозяину.

Lazerway 5/30LL

Педалькой-то какой баловался? Подразумеваю что аксельной... Даже и не думай!

Почему?

Не доездив 4 месяца и 8 тыс пробега злая газель шваркнула вчера моего ручного дракона.

Сочувствую, сильно?

Сочувстую тож, неудивительно, чёт никогда так снег не убирапли, как не убирают сейчас...