Замерял компрессию, везде по 13 очков

Сгоревших клапанов нет,однозначно. И снимать голову тоже ни к чему. Свечи,не приносившие проблем,уже возвращены. А вот заправка... Можно моющую присадку в бенз попробовать при неглубоких подёргиваниях. Далее-промыть форсы винсом . Можно сразу.

Попробую форсунки свозить на диагностику.
А после винса мне кажется масло надо менять, а я его сменил пару тыщ назад

Хоть и существуют страшилки,что нельзя мыть в ультразвуковой ванне,мол-керамика,-здесь главное-умеренность. В смысле не слишком мощная ванна,30-ватт достаточно,50-за глаза. За последних лет 10 не убил ни одной форсунки,включая керамику тэсэай. 5-8 минут достаточно. Желательно с генератором импульсов для полной очистки. Если снимать-помыть без раздумий.

Проблему пока так и не нашел, через пару часов поеду к диагносту, будем конкретнее искать причину.
Потом отпишусь.
Машину использую щас по минимуму, жрет много

Короче проблема ушла также как и появилась. Все пропало, пропусков нет. Диагност подключился, говорит по давлению во впускном коллекторе никаких колебаний. Так что видимо причиной всему был некачественный бензин.
После него заправился третий раз по 500руб и вот только проблема пропала

Мои поздравления! Хорошо,не дал сломать исправный мотор. А остатки дряни присадкой моющей всё же надо бы выгнать,пока не окаменели.

Поменяй топливный фильтр, хуже точно не будет

Фильтр закажу завтра, плохо что цена кусачая на него, неоригинала нет еще.

А какую моющую присадку можно залить.?

Вроде от Джилли ставят уже...

Проблема вернулась обратно практически сразу, некогда отписаться было, но ошибку не показывает, а провалы присутствуют.

Если так ничего и не предпринимать,ожидая ,что проблема опять уйдёт сама-может наступить необходимость прочтения темы про троение. Про следующую за ней тему промолчу. Хоть отписываться и некогда-но почитать таки советую,не обижайся.

Всем Привет! В данный момент сам борюсь с данной проблемой. Машина новая пробег 9200км. Первый чек Р0303 вылез еще на 1500. Автодилер сказал- топливо у нас такое-сбросили ошибку. После этого пару раз появлялась ошибка и сама исчезала. А буквально не давно вот такое случилось-приехал вечером "без чека" домой после работы заглушил. На следующий день у нас в Казахстане был выходной поэтому машину не трогал. Утром завожу -горит чек, сильно троит (ощущение что один из цилиндров не работает вообще) просканировал - Р0303. Поменял местами катушки с 3-го на 4-ый цилиндр. Завел все отлично и чек пропал. Выехал на дорогу - динамика отличная. Через пару дней после этого опять горит чек и Р0303. На ХХ чуть подтраивает.
Мои Выводы:
1) Топливо -нет (т.к. сменил много заправок)
2) Катушки нет
3) Возможно свеч, что мало вероятно
Что скажите? Есть у кого совет ?

А на что мне обижаться то?
И кстати, что читать то?
Про троение рано, здесь путнего ничего нет

RuslanLS и RigalChivas, к сожалению, заявленные Вами проблемы можно вылечить только "хирургическим" вмешательством.
В обоих случаях нужно снимать ГБЦ и тщательно притирать клапана.
Алексей13 наверняка насмотрелся на такие ГБЦ, что говорится, вживую, можно спросить.
Можно долго надеяться на чудо, можно лить разные моющие присадки, можно ездить на 2-3 передаче на максимальных оборотах, в надежде, что выгорит имеющийся нагар в пятне контакта: клапан - седло.
Но это только оттягивание момента решения проблемы.
Заменить придется прокладку ГБЦ, 10 болтов крепления ГБЦ, 16 маслосьемных колпачков + стомость работ по переборке и притирке/ проливке клапанов.
Если у Вас обоих получится исправить ситуацию с пропусками воспламенения менее затратным способом, я ИСКРЕННЕ за Вас порадуюсь.

А как узнать то, что именно в этом дело?
Вдруг вскрою, а дело не в этом?

Компрессию еще раз проверить надо,желательно в другом месте.Если опять везде по 13 со вскрытием ГБЦ я бы повременил.
Но скорее всего в первый раз не правильно намеряли.