![]() |
Опоры двигателя глянте. Может поможет.
|
Цитата:
|
Цитата:
PS. Диск запросто может иметь диаметр ЦО больший нужного - в этом нет ничего страшного, только небольшие трудности при "насадке" диска на ступицу перед привинчиванием. PPS. Привинчивать диск надо постепенно, поочерёдно с противоположных сторон, а не винтить первый же болт со всей дури. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Конусы нужны не для центровки колеса на ступице, а для его надежного крепления в этом положении! Именно конусы принимают на себя всю нагрузку, возникающую под весом автомобиля в вертикальной плоскости, благодаря чему цилиндр ступицы и центровочное отверстие на диске не изнашиваются, служа исключительно для правильной установки колеса на диск! |
У меня такая же история сильная вибрация от двигателя при оборотах 1800 до 2500 и только на 4.5.6 передачи New Actyon 2011 D20T, 149 л.с., МКПП, АWD, Чёрный ообщение
|
такая же уйня. грешу на топливно-воздушную систему
|
так же вибрирует странно. Только по-моему это пластиковая защита под днищем. На определенной скорости попадает в резонанс, при увеличении скорости частота меняется и пропадает шум. Очень похоже на эффект при открытых задних окнах - при наборе скорости нарастает "хлопанье" воздушного потока.
|
Проблема: Бьет руль при 140 км/ч
Добрый день всем.
В общем то проблема появилась не сразу после покупки, хотя из-за эйфории от запаха нового авто мог и не заметить. Замечать начал после 10-15 тыс км., когда уже не опасался давай газу (обкатка, притирка, все дела). Вот тогда и начал замечать, что руль при 120 км/ч начинает слегка подрагивать. Заехал на балансировку - все идеально. После указал на эту проблему при ТО 30тыс. На что мне ответили все в норме, но ступичный подшипник гудит... Мдя.. Ладно, поменяли по гарантии подшипник, содрав дополнительно 1300р за развал/схождение. Однако проблема не ушла, а лишь отдалилась. До ТО 45тыс, так и ездил с этим импровизированным "ограничителем скорости". И на ТО опять указал на нее - опять все идеально. Благо подшипники живы. Так и не могу понять в чем проблема. Баланс в идеале, даже пробовал колеса перед-зад менять местами. В подвеске все подергал, все протянул, результата никакого. При 120км/ч слегка подрагивает руль, при 140км/ч уже начинает явственно бить. Что же делать, как же быть?(( подскажите, может у кого встречалась такая ерунда? |
У меня была похожая беда, со 130 была вибрация, а к 140 било в руль, случилось после снятия и установки передних колёс. Дважды балансировал в шиномонтаже при больших шинных магазинах, не помогло и только в третьем шиномонтаже после оптимизации и балансировки проблемма ушла. В чём была собака зарыта так и не понял, колёса снимал для замены колодок тормозных.
|
Болты на колесах затягивал на поднятой машине (колеса оторваны от земли) или после опускания на землю!?
|
Затягивать надо что бы колёсья были чуть прижаты к земле, настолько что бы можно хорошо затянуть.
|
Если машина будет на скорости и ручнике, то можно и так хорошо затянуть, а после снятия с домкрата протянуть еще раз.
|
Балансировать! ПисАл где-то, повторюсь: переобувался с зимы на лето, та же фигня, один в один. 2 раза переделывали балансировку. Делал в том же шиномонтаже, где и последние лет 5 (а то и боле), никогда проблем не было. В итоге все разрешилось балансировкой в другом шиномонтаже...
|
Цитата:
|
Зимняя резина бьет в этих же пределах 130-140, на 150 проходит. Это все колеса, надо балансировать, по другому никак. Но у меня зима лето на разных дисках, по этому я точно знаю, что это балансировка.
|
Текущее время: 13:10. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot