Проверяли. Все ок.

У меня кстати именно во 2-м цилиндре была вот такая бяка:

Вложение 41606

Правда на работе двигателя не сказывалась. А у вас... чем черт не шутит.

Эт как же клапан- то открывался?

А он никогда и не открывался.

https://cloud.mail.ru/public/8396d0c...320_154105.jpg
у одного то же клапан открылся,но НЕ закрылся,машинка просто ехала по дороге

Ужас. Хорошо что у меня наоборот.

это точно,можно да же в церковь сходить

В субботу поменял всю впускную систему двигателя. Сегодня утром приезжал на тестирование - опять троит. Оставил им машину разбираться дальше. Будут, походу, менять топливный насос.

ну троение отнеправильной работы форсы, тнвд он качает а форсы распределяют ,ну поменяешь а она троит,бабки вернут?или на фиг пошлют,пусть снимают с другой машины и ставят ,если тебе так хочется

Шао, у него,я так понимаю, бензиновый мотор.

Именно этим ОД в настоящее время и занимается. Меняют по очереди все компоненты, которые в принципе могут влиять на отключение цилиндра(ов).
Естественно, за свой счет. Авто на гарантии, но все равно не приятно...

вот и я не понимаю все ваши подписи
бензинка-все понятно
дизель -старый
дизель- новый,ты вначале напиши что у тебя а потом фигачь что хочешь,про автоматы механику и тд

Больше все ОД ненавидет тех кто на гарантии,денег не взять а ковыряться не охота,вроде бы все смазали забразгали а оно все равно скрипит,а снимать влом

Я и смотрю ты все советы ему даешь как дизелисту. А он и кидается из крайности в крайность.

Где вы увидели хоть один совет? Кстати, в подписи стоит кодировка, из которой абсолютно очевидно бензин или дизель.

я третий клиент по этой теме.
неделю назад обратился первый раз, диагностику оплатил.
пропуск зажигания, поменяли местами 1 и 2 катушки,
в эту субботу поеду снова.
видимо поменяют или свечу или катушку. подозреваю, что за мой счет.
визуально свеча нормальная, прибора для проверки свечи у дилера нет.

путем экспериментов выявил четкие условия начала проявления ошибок.
если ездить по пенсионерски, до 4 тыс оборотов и не допуская вождения "внатяг" - проблем нет.
раскручиваем до 4500 примерно (вне зависимости холодный/горячий движок) и получаем результат - чек и подергивание. лечение - остановиться, покурить минуту и заводить снова.
если заводить сразу же - заводится с 3-4 попытки.

не знаю, связано или нет - глюки появились через неделю после ТО-1 (15000)

Я уже прошел эти стадии проверки. Очевидно, электрика не виновата. Сейчас машина на сервисе, осталось проверить топливную систему и гловку блока цилиндров. Слава Богу, машина на гарантии и все делается за счет ОД. Соллерс уже как две недели подключен (читал их переписку со своим ОД) Пока истинную причину дефекта установить не удалось.