Вжиг однозначно форсы, к гадалке не ходи, типа льет в обратку или чтото с давлением рампы, у меня было, ноипропало с заменой фильтра на оригинал

сегодня заметил что *вжик* появляется только если что с делаешь в авто например достаточно моргнуть светом фар или нажатием на тормоз. позвал брата он в дизелях шарит,он сходу говорит воздух в трубках высокого давления до форсунок продавит не может искать надо подсос но я еще думаю уточнить по электро клапанам в тнвд - или рампе скорей всего какой то глюк в них раз на электрику реагирует

Поменяй фильтр на орининал, у меня этот звук пропал после замены

влияет не на электрику, а на нагрузку на гене ну и следовательно нагрузка ДВС и далее меняется режим работы форс.

http://www.youtube.com/watch?v=-N2iIW46mJY

похожее что то... если да, прочитай коменты в видио!!

Если авто на гарантии поторопитесь к дилеру. У меня была ситуация аналогичная. помимо этого при движении и увеличении скорости более 105км/ч обороты 2100-2200начиналась вибрация двигателя, как будто троит. При обращении в сервис посоветовали только присадку в топливо. Результат - нулевой. Через 5000км загорелась "ПРОВЕРЬ ДВС" дым в салон. В сервис ехал на малой скорости и оборотах т.к. при увеличении оборотов из двигателя слышался металлический дребезг. Результат разрушение уплотнительного кольца первой форсунки клапанной крышки. замена по гарантии. Однако после замены стуки остались, после вскрытия двигателя обнаружили отказ маслонасоса (на моделях до 2013г отсутствует датчик давления, а есть датчик уровня масла) и как следствие провернуло вкладыши, двигатель в сборе менять отказались, только отдельно блок цилиндров и блок клапанов. Машину сдал в ремонт 07марта 2014, забрал только 30 июня. т.е. 116дней. И вот 10 февраля ситуация повторилась -выбивает дым из под первой форсунки. Считывание кодов выдает повышенное давление топлива на рампе. опять сдал авто теперь на экспертизу. Хотя еще не закончил судиться после ремонта март-июнь. В ближайшее время собираюсь выложить подробный отчет на форумах так, как не доволен отношением дилеров, дистрибьютора и завода. Закон защиты прав потребителя у нас в стране вообще не работает. пытаюсь обратиться в СМИ.

Был у меня этот звук, лечиться деньгами: 1. готовь деньги на форсунку (у меня вжикала да и давжикалась 1я легла) 2. датчик обогощения воздухом, что стоит под пластиковой защитой сверху черная коробочка на 4х болтах вот он то и делает это, только заменой его не обойтись. 3. замена диодного моста и подшипника генератора.
Друг я тоже думал что вылечу 1 и все пройдет а оказалось что все взаимосвязанно, спорить господа умники и рукодеи не нужно сам съел собаку на этом.

Так никто и не спорил вроде, тихо-мирно обсасывали...

Jtixon
Вы знаете Уважаемый,ваш манагер - ЛОХ!!!
С таким подходом я бы вам еще добавил помпу,ремень+ролики,а если вы и дальше продолжили платить,то,насос гидрика,насос кондея,шкиф КВ,ну и КПР маховика на закуску.(больше вроде крутиться нечему)
Судя по видео два варианта - 1)воздух в форсах,2)ремень+ролики.

у меня появился( а точнее стал различим) дребезжащий звук в районе ремня, после замены шкива.грохот прошел, но дребезжащий металлический звук настораживает, как вычислить что это????

Деньгами все лечиться -ну кроме здоровья. А собак жрать не стоит если не туземец ты...

still82.
Надо слушать.То что один назовёт стуком,второй бряком,третий дребезгом.Как ваш звук соотносится с оборотами,нагрузкой,прогревом.С чего появился? Пробовали ли вы скидывать ремень?Может меняли ТФ? И тд.

у меня была эта проблема. снял обратку с форсунок заглушил обратку и дедовским способом проверил форсункию, а именно купил 4 шприца 20 куб и шланг от омывалки подсоединил трубки к шприцам и к обратке каждой форсунки, завел машину и увидел три форсунки льют 1.2 и 4.
при этом на холодную вжикала. Сам поменял клапана машина шепчет, не прописывал, не проверял на стенде, перебрал поставил завел 40 мин. на холостом ходу поработала. сел и поехал:335::335:

Какой пробег, каким фильтром топлива пользовались?

У меня на холодную похожий звук, только издает его сервопривод заслонок во впускном коллекторе, прямо видно как они ходят туда-сюда.

Кто-то справился (решил) эту проблему? и как? Мне в сервисе сказали просто заглушить этот сервопривод заслонок на открытом положении, на что это повлияет, и можно ли так делать?